旧街区和你一起慢慢变老
　　我们以什么样的方式阅读大连？走在东关老街区，就像穿越了一个城市的历史，不由得会被一种壮观打动，一座座混合了欧式和日式风格的建筑，花岗岩的门楣，油漆的大门，雕花的拱形窗户，风格迥异，各具风采。老式的房屋，有的依街而建，有的建而成街，有三角形、有直角形、有不规则形，一切好像随心所欲，却又是那么井井有条，多而不乱，形成了通向四面八方的街道。百年前的大连，想必没有这么多乌烟瘴气的汽车，多的是马车和行人，不紧不慢地行走其间，能感觉到人才是空间的主宰，而街道两侧建筑的立面，似是要满足人的需要，做得那樣的细致、精美，因为步行的速度慢，人们便能够细细地欣赏。老的街道，不宽也不直，但却很有情趣，几处十字路口最好玩，每一个转角或许都有惊喜，路边的茶馆，梧桐树下聊天的人群……那些百年来静静坐着的房屋，经历着时代的交替变迁，陈旧感里都是历史。
　　在东关街遇到一位骑车的大爷，看我们在拍老建筑停下来饶有兴致地聊了起来，原来他也是老建筑爱好者，喜欢闲暇时间画画大连的老建筑，可如今可以创作的素材越来越少，让他大为苦恼，也很无奈。大爷是土生土长的大连人，还是东关街的坐地老住户，他的描述中，曾经的东关街是那么的热闹，商号旅馆、钱号当铺、诊所药房、酒楼茶社、剧场影院一应俱全。至于东关街名称的来历，民间有说法是这地方原先叫小岗子，最先聚居于此的是间关东的“海南丢”，日本占领时期居住在小岗子的中国人去日本人居住区要过关检查，而关卡设在小岗子的东面，因而被叫成了东关街。由于小岗子人气旺，至二十世纪三十到四十年代，商家最多时达一干多家，人口达十万之多。如今的东关街，其规模已经不能和原来比，但里面纵横交错的小街依旧如昨。正在边说边拍，街角一位摆摊卖杂物的大妈好奇地“质问”：“你们拍什么啊？去拍新房子多好，每天都有人来拍这些破房子，有什么意思啊！”。我马上解释，“老建筑是一段历史，我们只是记录下来，将来拆除了就看不到了啊！”徜徉在东关街，依旧可以感受到那个年代的痕迹，斑驳陈旧的老房子似乎在絮絮讲述过去的故事。不同的是，昔日繁华的小岗子市场、热闹的大街，还有那些占据了很多“大连之最”的老店，即将成为这座城市的昨天。
　　老电车逆行的时光列车
　　摩登都市高楼林立，古色古香的有轨电车在街头驶过，这样奇特的景致早已难得一见，但是在大连，这幅图画却举目可及。在我的印象中，有轨电车已经属于历史了，那是电影镜头中民国时期的大街上“叮当、叮当”地跑着的东西。今天在大连街头看到有轨电车，便感觉很新奇，从外形看，只有一节车厢的有轨电车虽然缺乏现代的流畅曲线，却是线条硬朗，棱角分明，充满力感。“叮当、叮当”，有轨电车迎面而来，我的眼出仿佛幻化出百年前的场景：身着旗袍的摩登女郎腕挎手袋，款款而上电车的踏板；头戴礼帽的老先生侧倚在木长椅的车厢里，翻着报纸，漫不经心地浏览车窗外的大马路，这一幕幕街景，像泛黄的月份牌。“叮当、叮当”，它不快不慢地从我身边开过。“叮当、叮当”，它渐渐地远去，慢慢的，走进了久远的记忆，也走进历史的空间
　　在东关街车站，我们耐不住怀旧的心绪，只一元钱就登上了老电车，车箱内还保持着木质的座椅，还留着老式的皮质拉手，刚好碰到一位已退休的电车老乘务员大叔，大叔说起电车的旧事，真是津津有味。那时候，大连的黎明是被有轨电车唤醒的，每天清晨最早回荡在城市上空的，是有轨电车的奏鸣曲。当然，有轨电车的司乘人员就是这座城市起得最早的一拨人了。三点五十分，首班车就开始发车了，电车的车头车尾都装有操作台，司机扳动一只水平放置的摇把，就能控制车速。为了提醒行人和车辆，还不停地踩踏脚下的铃铛，发出有节奏、悦耳的“叮当”声。到终点后不用更换车道，只需将车顶上的天线改变方向，翻到另一边，就可以往回开。而过去电车上报站的方式更有意思，关上车门后，站在中门的乘务员总是喊上这样一句：“走，司机！”车一启动，乘务员就要按照“前呼后应”的方式来喊站。中门喊：“下一站，东关街。”后门的另一位乘务员随后跟着喊：“下一站，东关街。”中门喊：“东关街车站到了。”后门的乘务员也喊：“东关街车站到了。”“我喊站时得让司机听到，她喊时得让我听到。这样就能保证全车的乘客都能听清站名了。那时候车上没有麦克风，更没有自动报站装置，我们就用喉咙这样一站一站地喊下去。”如今，随着技术的进步和发展，有轨电车上乘务员“前呼后应”的报站情景早已消失了。
　　乘务员大叔的开讲像是启动了回忆程序，同车上的一位大妈，也说起了自己这几十年来乘坐电车的趣事，上世纪的六十年代，人们出门乘坐最多的是有轨电车。首先电车比汽车票价便宜。一般是两站地一分钱，二分钱起步。其次是电车站与站之间设置比较短，下车后离目的地较近。如果是中午前后乘车，阳光照在电车上，会将车厢的身影映在马路边店堂的玻璃上。不太平整的玻璃，会使车影像一条龙一样上下舞动，非常好看。从车厢看车外同行的自行车，仿佛他们在向后蹬车——这是因为自行车的速度慢而产生的错觉。坐在古董似的有轨电车上，望着车外的老房子，听着老大连人的回忆，感受着微微震颤的节拍，感觉自己仿佛坐上了逆行的时光列车……是啊，百多年来，这车轮与铁轨的撞击声从未停歇，它似喃喃的低语，又似流淌的音符，连缀起往昔与今日，并且指向未来。车走为“连”——大连有轨电车周而复始在轨道上行走前进，顾盼回首间，已跨越了百年。
　　小码头 海风吹来也甜蜜
　　来大连怎能不看海？我们想要去的是大连市区内最后的渔港、老虎滩的渔人码头。沿滨海路一路前行，这条公路上，一边是长满针阔叶混交林的山麓，一边是烟波浩淼的大海和千姿百态的礁石岛屿，沿途奇景叠出，美不胜收。岸边的山麓上，温暖的冬日里，一对对恋人漫步种满法国梧桐的小道上，看着被风吹落铺满人行道的树叶，看着路旁一栋栋欧式的房子，红色的瓦顶，窗子的两边有藤蔓般卷曲而上的柱子，小小的突出的铸铁阳台上，攀满了微微发黄的长春藤，不禁使人有一种恍如隔世的感觉，仿佛前世的他们就是其中哪一座小楼的男女主人。海边的岛礁上，可以看到身穿白纱的新娘，笑意盈盈地挽着新郎，让身后那片蔚蓝，定格在一生中最重要的时刻里，就连凛冽的海风，似乎也弥漫着甜蜜的芬芳。环顾两侧，这样的画面不时出现在眼前，这座海的城市似乎天生就是与爱情结缘。 　　我们事先并不知道要找的目的地确切地在什么位置，远远目测一片欧式的建筑就停了下来，潜意识里告诉自己，它应该在这个地方。穿过童话船的小街，展现在眼前的，是一个停满渔船的码头，这种没有任何预兆的惊喜让我兴奋不已。在欧美，有许多著名的渔人码头，如美国旧金山的渔人码头、加拿大蒙特利尔的渔人码头、英国利物浦的渔人码头等，大连渔人码头的概念源自欧美，代表的是一种欧陆怀旧式的休闲，一种港埠特有的市井文化，一种平民化的欢娱，一种带着丝丝回忆的人文风情。正是夕阳西下之时，一艘艘的渔船已经归港，渔民们正在忙着搬运捕捞回的海货，爬行的螃蟹、蜷曲的螺蛳、成筐的鱼儿，非常的肥而且很新鲜。
　　今天的天气晴空万里，阳光撒落在海平面上，泛起金黄色的光圈，犹如千万颗眼睛，不停地眨动。我迈着懒懒的步伐走在海滩边上，偶尔躲着海浪，跳到大石头上面，冰冷的海水一浪接着一浪冲击着沙滩上的碎石头，碎石因海水的磨砺而滑润、艳丽。我随意捡起几颗石头，用力扔向远方，看着它落入海面，溅起来一朵莲花。海面上波光粼粼，数条小船横卧在海天之间，静静地经历着四季的轮回。坐在海边，风从背面吹过来，不温不火的阳光照在脸上，时空停住在没有人打扰的傍晚，有海鸥相伴，有渔船相伴，就让时间定格一下吧，记住这个美好的瞬间！
　　无艳阳之劳形，少人流之乱心。等到华灯初上，灯光万点，小码头的另外一面又揭开了神秘的面纱，其实大连海湾的夜色同样充满着浪漫的气息，在灯光与极具特色建筑的映衬下，被妆点得“越夜越美丽”，恍若童话世界。晚风习习，牵手爱人漫步海边，明月和人对影成趣，交相辉映，月儿挂于天上，呢喃着古老的爱情故事，这里更像是童话世界里的爱情王国。虽然没有世间男女的旖旎故事，也没有动人的爱情传说，渔人码头却被称为“爱情的摇篮”，一切只因这里的风光太美，如同催化剂，许多美丽的爱情之花在此地绽放，并结出甜蜜的果实。
　　TIPS
　　大连的交通非常便利，可以通过海陆空任意一种方式到达。
　　飞机：周水子国际机场就在大连市内，号称全国唯一的小区机场。机场打车至市中心中山广场或星海广场，白天车費30多元，夜间40多元。
　　火车：大连有两个火车站，一个是大连站；另一个是新运营的大连北站。大连站位于大连的城市中心青泥洼桥，以普通列车为主，也有部分高铁在此。这里是所有列车的始发站和终点站。大连北站是新建的火车站，主要发送高铁列车。
　　港口：大连港客运站位于中山区港湾路1号，有通往烟台、天津、威海等地的客运船只。
　　市内：大连的内部交通最大的特点就是没有自行车。但是出租车，公交车行业都很发达，还有特色的有轨电车和轻轨，这些都可以满足游客们去往各个旅游点的需求。特别推荐201路有轨电车，这是老式电车，从火车站前广场到西安路，线路较短，很有年代感，是大连城市的特色与象征。