【摘 要】
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通过现场测试，对提速列车引发的铁路线附近地面振动的时域特性、频域特性、传播规律及其影响因素进行了研究，并利用有限元软件ANSYS建立了大地振动三维有限元模型对提速列车引
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通过现场测试，对提速列车引发的铁路线附近地面振动的时域特性、频域特性、传播规律及其影响因素进行了研究，并利用有限元软件ANSYS建立了大地振动三维有限元模型对提速列车引发的地面振动进行了数值分析。结果表明，列车引发的地面振动属于低频振动，地面对高频振动具有衰减作用；地面振动随距轨道中心线距离的增大呈递减分布，并且与车速和机车牵引类型有关，地面的竖向振动大于横向振动；地面振动随列车速度的提高而增大，随列车轴重的增加而增大。
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