论文部分内容阅读
摘要：在机场的众多构成部分中，自动转报系统是其中重要的部分之一，即信息枢纽，用于机场和部门之间传输电报，如航空公司、情报部门、气象部门、管制部门、省局等之间的信息传输，同时也是空中交通管制英语传递航班动态的手段之一，在日常飞行、安全保障和维持秩序等工作中都占据着重要的位置。近几年民航领域进入了快速发展阶段，航班的数量也愈发增多，相应的安全问题和隐患也随之增多，机场管制部门也更加依赖于相关的系统和技术，如转报系统，由此可见，转报系统是保证正常飞行和安全空管的根本之一。本文对转报系统（DMHS-H）的软硬件、故障排查和维护保养方面进行介绍和阐述，供大家参考。
关键词：DMHS-H系统；维护；故障排查
现阶段，民众的活动愈发增加，对于民航也有了越来越多的需求，这也对民航的发展和进入提供了充足的动力。而民航中的转报系统使用也更加频繁，技术也更加成熟。转报系统是航空领域稳步发展和进步不可或缺的组成部分。民航在我国的发展进程中，通常使用的转报系统都是根据两项网络标准（航空固定电信网、国际通信网）严格建设的。通常来说，我国所使用的转报系统基本都是DMHS，其也成为看航空技术部门的主要研究的技术系统，其在我国多数的民航单位中都已经开始使用。
1 DMHS-H 系统概述
DMHS-H系统的生产商为北京航管科技，功能较为全面，处理机制严谨，能够稳定运行，在推广使用过程得到了一致好评，目前在我国空管转报设备中已经占据了较大份额。DMHS系列中包含了多种版本，其中功能最为先进且全面的就是H系列，信道更多，且后台数据库更为先进，转发性能高于其他系列，多用于核心节点。为了让设备在运行过程中能够保持稳定，H系列的系统在选择硬件结构时使其具体较大程度冗余性，单一环節出现故障或意外并不影响到其他环节，冗余的部分能够在第一时间将工作接管过来，保证文件的转发和存储可以正常进程，而不发生间断的情况。DMHS-H在建造服务器过程中，主备机的选择为双机，热备份环节通过软件进行，且配备对应的独立数据库，避免数据和运算出现故障而影响整体。在网络配置上，数据交互采用四条链路，两个局域网之间使用两台交换机（三层）连接，保证了报文数据的正常运转。
DMHS-H系统采用的是双网机构，单元（异步、同步）、终端、前置和服务器都使用两台交换机，若一台机器损坏或无法正常运行，另一台接管工作，使转报工作能够正常运行。其结构图如图1
2 DMHS-H 系统的作用
2.1 民航作业的安全保障
安全对于飞行人员及频繁使用交通工具的人而言，是首要的考虑问题。相较于地面交通，空中交通的安全系数就相对的低一些。在进行空中飞行的过程中，飞行极易受到多种外界因素的影响，如天气、磁场和信号等，这些因素都给日常的民航飞行带来了较大程度的影响和困扰。特别的信号所受到的干扰，会使得飞机无法保持稳定，在作业过程中与地面总部失去联系，这也一种非常大的安全隐患。而DMHS系统所拥有的兼容特性和稳定特性都给飞行带来了可靠的保障作用。
2.2 保障民用航空能够正常进行信息接收
在我国民航发展的进程中，通常使用的转报系统都是根据两项网络标准（航空固定电信网、国际通信网）严格建设的。它是利用计算技术和系统对信息、数据进行自动转发和存储，并将其记录在转报系统网中。DMHS系统不仅能够实时进行与互联网的传输，还能够自动转报接口，如X25D和IP等。这也为飞行期间飞机和航空总部的交流和信息传递提供了较大便利。
3 DMHS-H 系统系统的维护
3.1机房环境要符合标准
设备也具有近似于的人特性，就是要有符合自身条件和需求的环境，只有适宜的环境才能使其将性能充分发挥出来。转报系统的要求主要是温度恒定、通风良好，室温的区间范围为5至35℃，湿度范围为20至80%，电源为UPS不间断电源，避免因供电问题而导致通讯中断，接地良好，以便防雷电造成损害，接地电阻应不超过4Ω。
3.2定期防毒杀毒，禁用有隐患的第三方软件
为了避免设备感染病毒，要明令禁止下载和使用来历不明的软件，若设备厂家需要对设备进行远程控制检查，也要上报审批后才能进行，且在远程交付前制定相应的应急预案来应对突发情况，在远程控制的过程中进行全程监控。在转报机的运行过程中，不要打开过多的窗口，特别是在进行电报的收发时，尽量不要进行其他操作，避免由于操作冲突导致死机和丢报。
3.3保障日常维护和检修工作
制定相应的巡检制度并予以执行，现在的工作模式为巡检、发现问题、解决问题、再次巡检，以保障维护质量，保证设备的可靠运行，特别是设备的关键控制点，要增加巡检的频次和深度，减小安全风险，防止出现故障。此外还要定期对设备进行维护和检查，保障设备的状态良好，避免出现停机和故障情况，改善设备的完好率和健康率，将保养和维修放在同一高度，并将预防作为首要任务。在每次维护前制定相应的完整计划，评估隐含的风险，值班人员也要有应急预案，定期对值班人员进行应急培训，以便遇到突发事件时能够有条不紊地进行处置，完成维护工作。
4 DMHS-H转报系统常见故障排查
4.1转报主机、前置机硬盘故障
分析：检查硬盘的若干指示灯，通常状态下硬盘的第一个指示灯是熄灭状态，第二个为绿色。若第一个灯为黄色，第二个灯熄灭，则表示硬盘出现故障。操作：第1块硬盘出现故障，第8块便开始接管；但是我们仍需要将故障硬盘更换。步骤：将故障硬盘取下，接入新设备，硬盘自动重构后，恢复到正常状态。此时第8快硬盘为热备。
4.2 IP 终端与连接转报主机之间无法进行正常连接
分析：检查IP进程的运行是否正常；检查IP地址能否被信道配置正确匹配；查看防火墙软件的开启情况；检查网络连接是否正常。操作：根据分析的项目做相应操作。若IP进程的运行出现异常，可以将故障进程卡掉，然后重新启动。
4.3异步终端无法进行点半的收发
分析：观察发现单元端口自环（异步），故非物理端口出现故障；终端自环（用户），故非中继设备或通讯线路出现故障。操作：若端口故障端为异步端口，就要对端口的信道和设置进行更改；若端口故障端为用户端，则应当对设备进行更换。
5 结论
DMHS-H转报系统会出现多种的故障，在遇到故障出现时必须对其发生原因进行仔细分析，总结相关经验和教学。在近年的维护工作发现，问题主要出现在软件设置和应用当中，在日后的工作过程中要与终端方面增加联系，沟通使用情况并总结积累相关的维护经验，与厂家的相关技术人员多加交流，强化维护水平。此外，还要端正员工的工作态度，对相关的作风严谨性、团结精神进行加强，丰富理论基础，保证设备日常的正常运行。
参考文献：
[1]北京航空公司科技公司DMHS-H转报系统用户指出手册[M]。北京：北京航管科技有限公司，2010
[2]李丽. 关于DMHS-H型转报系统时钟跳变问题的研究[J]. 神州， 2017（14）：185-185.
[3]罗军平. 民航广州自动转报系统与前置及自动化系统的连接优化[J]. 信息通信， 2016（9）：71-76.
作者简介：刘海红（1974年1月—），女，大专，计算机应用管理专业，中国民用航空西北地区空中交通管理局青海分局。
关键词：DMHS-H系统；维护；故障排查
现阶段，民众的活动愈发增加，对于民航也有了越来越多的需求，这也对民航的发展和进入提供了充足的动力。而民航中的转报系统使用也更加频繁，技术也更加成熟。转报系统是航空领域稳步发展和进步不可或缺的组成部分。民航在我国的发展进程中，通常使用的转报系统都是根据两项网络标准（航空固定电信网、国际通信网）严格建设的。通常来说，我国所使用的转报系统基本都是DMHS，其也成为看航空技术部门的主要研究的技术系统，其在我国多数的民航单位中都已经开始使用。
1 DMHS-H 系统概述
DMHS-H系统的生产商为北京航管科技，功能较为全面，处理机制严谨，能够稳定运行，在推广使用过程得到了一致好评，目前在我国空管转报设备中已经占据了较大份额。DMHS系列中包含了多种版本，其中功能最为先进且全面的就是H系列，信道更多，且后台数据库更为先进，转发性能高于其他系列，多用于核心节点。为了让设备在运行过程中能够保持稳定，H系列的系统在选择硬件结构时使其具体较大程度冗余性，单一环節出现故障或意外并不影响到其他环节，冗余的部分能够在第一时间将工作接管过来，保证文件的转发和存储可以正常进程，而不发生间断的情况。DMHS-H在建造服务器过程中，主备机的选择为双机，热备份环节通过软件进行，且配备对应的独立数据库，避免数据和运算出现故障而影响整体。在网络配置上，数据交互采用四条链路，两个局域网之间使用两台交换机（三层）连接，保证了报文数据的正常运转。
DMHS-H系统采用的是双网机构，单元（异步、同步）、终端、前置和服务器都使用两台交换机，若一台机器损坏或无法正常运行，另一台接管工作，使转报工作能够正常运行。其结构图如图1
2 DMHS-H 系统的作用
2.1 民航作业的安全保障
安全对于飞行人员及频繁使用交通工具的人而言，是首要的考虑问题。相较于地面交通，空中交通的安全系数就相对的低一些。在进行空中飞行的过程中，飞行极易受到多种外界因素的影响，如天气、磁场和信号等，这些因素都给日常的民航飞行带来了较大程度的影响和困扰。特别的信号所受到的干扰，会使得飞机无法保持稳定，在作业过程中与地面总部失去联系，这也一种非常大的安全隐患。而DMHS系统所拥有的兼容特性和稳定特性都给飞行带来了可靠的保障作用。
2.2 保障民用航空能够正常进行信息接收
在我国民航发展的进程中，通常使用的转报系统都是根据两项网络标准（航空固定电信网、国际通信网）严格建设的。它是利用计算技术和系统对信息、数据进行自动转发和存储，并将其记录在转报系统网中。DMHS系统不仅能够实时进行与互联网的传输，还能够自动转报接口，如X25D和IP等。这也为飞行期间飞机和航空总部的交流和信息传递提供了较大便利。
3 DMHS-H 系统系统的维护
3.1机房环境要符合标准
设备也具有近似于的人特性，就是要有符合自身条件和需求的环境，只有适宜的环境才能使其将性能充分发挥出来。转报系统的要求主要是温度恒定、通风良好，室温的区间范围为5至35℃，湿度范围为20至80%，电源为UPS不间断电源，避免因供电问题而导致通讯中断，接地良好，以便防雷电造成损害，接地电阻应不超过4Ω。
3.2定期防毒杀毒，禁用有隐患的第三方软件
为了避免设备感染病毒，要明令禁止下载和使用来历不明的软件，若设备厂家需要对设备进行远程控制检查，也要上报审批后才能进行，且在远程交付前制定相应的应急预案来应对突发情况，在远程控制的过程中进行全程监控。在转报机的运行过程中，不要打开过多的窗口，特别是在进行电报的收发时，尽量不要进行其他操作，避免由于操作冲突导致死机和丢报。
3.3保障日常维护和检修工作
制定相应的巡检制度并予以执行，现在的工作模式为巡检、发现问题、解决问题、再次巡检，以保障维护质量，保证设备的可靠运行，特别是设备的关键控制点，要增加巡检的频次和深度，减小安全风险，防止出现故障。此外还要定期对设备进行维护和检查，保障设备的状态良好，避免出现停机和故障情况，改善设备的完好率和健康率，将保养和维修放在同一高度，并将预防作为首要任务。在每次维护前制定相应的完整计划，评估隐含的风险，值班人员也要有应急预案，定期对值班人员进行应急培训，以便遇到突发事件时能够有条不紊地进行处置，完成维护工作。
4 DMHS-H转报系统常见故障排查
4.1转报主机、前置机硬盘故障
分析：检查硬盘的若干指示灯，通常状态下硬盘的第一个指示灯是熄灭状态，第二个为绿色。若第一个灯为黄色，第二个灯熄灭，则表示硬盘出现故障。操作：第1块硬盘出现故障，第8块便开始接管；但是我们仍需要将故障硬盘更换。步骤：将故障硬盘取下，接入新设备，硬盘自动重构后，恢复到正常状态。此时第8快硬盘为热备。
4.2 IP 终端与连接转报主机之间无法进行正常连接
分析：检查IP进程的运行是否正常；检查IP地址能否被信道配置正确匹配；查看防火墙软件的开启情况；检查网络连接是否正常。操作：根据分析的项目做相应操作。若IP进程的运行出现异常，可以将故障进程卡掉，然后重新启动。
4.3异步终端无法进行点半的收发
分析：观察发现单元端口自环（异步），故非物理端口出现故障；终端自环（用户），故非中继设备或通讯线路出现故障。操作：若端口故障端为异步端口，就要对端口的信道和设置进行更改；若端口故障端为用户端，则应当对设备进行更换。
5 结论
DMHS-H转报系统会出现多种的故障，在遇到故障出现时必须对其发生原因进行仔细分析，总结相关经验和教学。在近年的维护工作发现，问题主要出现在软件设置和应用当中，在日后的工作过程中要与终端方面增加联系，沟通使用情况并总结积累相关的维护经验，与厂家的相关技术人员多加交流，强化维护水平。此外，还要端正员工的工作态度，对相关的作风严谨性、团结精神进行加强，丰富理论基础，保证设备日常的正常运行。
参考文献：
[1]北京航空公司科技公司DMHS-H转报系统用户指出手册[M]。北京：北京航管科技有限公司，2010
[2]李丽. 关于DMHS-H型转报系统时钟跳变问题的研究[J]. 神州， 2017（14）：185-185.
[3]罗军平. 民航广州自动转报系统与前置及自动化系统的连接优化[J]. 信息通信， 2016（9）：71-76.
作者简介：刘海红（1974年1月—），女，大专，计算机应用管理专业，中国民用航空西北地区空中交通管理局青海分局。