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空调车室内的速度场和温度场研究是空调车室内气流组织设计及车室内舒适环境评价和研究的基础。本文采用稳态不可压缩N-S雷诺时均方程，用湍流涡粘度模型处理雷诺应力项．方程的封闭采用高雷诺数K-∈模型，应用整体法计算空调车室内气固耦合传热问题，并考虑了太阳辐射对温度场和强迫对流对空气流场的影响，对微型电动车空调车室内的三维空气流场和温度场的分布进行数值模拟研究，为电动车空调车室内舒适环境的优化提供了依据。