论文部分内容阅读
交通仿真是ITS的重要实验研究手段。传统的微观交通仿真模型，特别是反映交通决策行为的车辆跟驰模型，未能综合考虑交通环境中多源信息的有效融合。利用模糊积分理论确定驾驶员信息融合后对车辆应采取的反应行为。通过模型验证表明：在车辆跟驰模型实施之前，利用模糊积分算法模型化驾驶员在多源信息融合条件下的反应过程是行之有效的。