前不久的北京改装车展上，一辆非常少见的奥迪S4展现在众人面前，令无数改装爱好者驻足观看——将如此高端的性能轿车改装，确实是令所有人兴奋的一件事。
　　S系列是奥迪的运动版轿车，性能比通常我们见到的A系列车型要暴力许多。K-one改装店的这辆奥迪85 S4V6 2．7LBiturbo quattro就是S4家族中异常出色的一款。
　　这辆B5 S4装载着一台车厂专为S4所开发的V6 2.7L Biturbo双涡轮增压发动机．以两只体积和惯量较小的增压器分别负责左右3个气缸的进气增压工作。因此打开S4的发动机舱，你就会见到黑色发动机上部贯穿着“人”字型银色增压进气管道。S4车上所采用的，是与保时捷911 Twin Turbo车型相同的KKK K16涡轮，其内部的进气叶片系统可改变开启角度不论发动机转速高低，增压器都能维持适当的最佳增压效率。S4的这台发动机也呈奉行以奥迪著名的每缸5气门结构，通过3个进气气门和两个排气气门，使气缸获得最佳的进排气效率，提高燃烧的效率。估计所有改装迷们都会惊呼：如此强悍的发动机怎么能限制它的动力发挥，我们要唤醒它的狂暴兽性!
　　在此技术上，K-one通过应用美国APR改装厂的技术调校ECU电脑，将每个涡轮的最大增压值提高到1.4Bar，在涡轮能承受的范围内增强车辆的动力性能；并且两个涡轮的持压也被调校到1．2Bar左右。如此改变涡轮的增压值，可以将原厂注重低增压高灵敏和发动机低速扭矩表现的特性转变成发动机高转速、大马力的特性，从而增强车辆的赛车味道，这样变动的结果是04成绩得到大幅度提升。然而该车的动力并没有达到最大化，假如改装一套APR的涡轮增压套件的话，这台双涡轮发动机可以输出520hp的动力，比原厂的250hp多出一倍还要多!扭矩输出更是达到666Nm，最为遗憾的是我们很难再一睹它的芳容了，整套的APR涡轮套件在改装展会已被新西兰的留学生收入囊中。本车的泄压阀来自Blitz的产品，除了在换挡时发出“哧、哧”声音，还可保护涡轮在高增压下的正常运转。对于涡轮车型来说，中冷装置必不可少，然而由于本车的双涡轮增压系统，因此前杠左右下部改装了NEUSPEED双加厚中冷器和金属进气歧管，将涡轮压缩后的气体温度大幅度降低。
　　这辆S4并非只有双涡轮发动机这一点吸引目光，同样令人心中痒痒的还有其所配备的6速手动变速器，这样的大马力与手排的结合简直是驾驶者的天堂，无尽的驾驶乐趣使你欲罢不能。奥迪享誉盛名的quattro全时四轮驱动系统，也是S4车上的标准配备，其独有的托森扭力分配装置，在轮胎打滑时可自动将66％的扭力分配到其他抓地力较佳的车轮上。quattro系统能丝丝入扣地约束着车子的狂飙本性，将悍烈的蛮劲诉诸理性，涓滴不漏地传递路面，控制轻松自如。
　　
　　本车的进排气同样经过精心的改装，进气采用Pipercross PK7000进气冬菇，增强进气效率，排气采用性能优异的NEUSPEED中至尾段排气系统，增强排气效率。
　　S4的前悬架是与A4相同的4连杆式结构，提供极佳的前轮循迹稳定性与舒适的操控。后悬架采用上下双控制臂，并有稳定杆、圈状弹簧及气压式减振器。本车换装的Sarch避震套装虽然没能将车身高度下降，但是其更加优异的性能使车辆的下盘稳健，步履灵活而不轻浮，路感也更加清晰。
　　在外观上，这辆S4同样非常抢眼，B7 RS4版大包围加上后杠包围和K-one自制的大型尾翼都淡淡的流露着杀气，作风低调，深藏不露，假如你不注意观察，很难发觉外观包围有何变化。SONAR的水晶尾灯和手工改造黑底头灯倒是分外引人注目。
　　虽然520hp的涡轮套件已经卖出，虽然现在的动力提升不如那时劲爆，但是双涡轮增压、quattro全时四轮驱动、手动6前速变速器这些看着就为主兴奋的部件组合在一起，仍震撼着每一个人，让每个改装迷馋涎欲滴，艳羡不已。