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【摘 要】本文分析了沥青路面的病害及其成因，针对加强沥青路面的养护措施进行详细探究。
【关键词】沥青路面；病害；养护
引言
近年来，随着我国经济的全面发展，我国的道路建设日益增多，而与之相关的道路建设施工技术也在不断的发展壮大，其中沥青路面维护及存在的病害问题受到国家及社会大量的关注。研究者认为，沥青路面具有很多优势的存在，但是如果维护不当，那么道路损坏十分快速，这样不仅损害我国家的利益，同时也影响到百姓的生活，为此专家提出，应重视沥青路面病害问题以及寻找病因，并给出相应的防护措施。
一、沥青路面的病害及其成因分析
1、裂缝
因其自然环境、地域位置、使用时间和车辆荷载、铺设厚薄不同，各地沥青路面的裂缝程度也不同。
在温度较低的地区，如丽江、邵通一带，因其外部气温偏低，沥青路面无法抵御外部的温度，其抗击能力会相对减弱，会在热胀冷缩的原理下产生一定的收缩，因而导致路面的凹凸不平，进而演变为裂缝甚至更大的裂纹。
而在普洱市、临沧市等地，因其气候较高，沥青原料会产生一定的软化，而此些地区多为降雨频繁的地区，在降水偏多的地区，沥青路面的积水从原有的裂缝中渗漏下去，使地表产生凹槽，随后经过车辆的碾压，裂缝会被进一步扩大，也会因此而产生地面塌陷。而在温差较大的地区，这种体现更为明显。
使用时间越长的沥青路，裂缝的数量越大，程度越深，而使用时间较短的沥青路，则裂缝的数量较少甚至没有，程度也相对较轻。
因各地车辆数量、车辆荷载量的不同，沥青路面裂缝形成的程度也不同。同时，沥青路密度的不同，也会加快裂缝的产生。
密实度不够的沥青路，通常抗压能力较弱，再因外界环境的影响，裂缝将会更早一步的产生。
2、排水处理方式不当，导致积水量过多
沥青路面由于不能将其中的积水进行有效地排放，最终导致其中的积水深入到路面的深层部分，随着路面汽车数量的日益曾多，路面经过车辆反复不断地碾压之后，其沥青原料发生一定的变化，最终会带导致裂缝现状的产生。
造成沥青路面排水不当的因素有很多，具体分析如下，即：由于不科学的路面结构设计所导致的。近年来，有一部分的沥青路面工程建设采用的是水泥碎石基层进行处理，该方式虽然具有较好的稳定性能，但是透水性能不够理想，再加上其他因素的限制与约束，最终的积水量会越来越多，如果处理不当，会造成沥青路面遭受严重性的影响与破坏。
根据上述综合性的分析表明，由于处理不当，法治了大量的积水不断深入到路基中，严重影响其稳定性，最终导致路面发生严重性的破坏，甚至会产生安全性事故的发生。通常情况下，不科学的排水系统设置是造成积水过多的直接性原因[1]。
3、养护维修不及时
通常情况下，及时有效地对沥青路面进行维护与保养，能够有效地预防其遭受外界不良因素的干扰。然而，有一些路面工作人员，当沥青路面发生一定的病變时，未能够对其进行检查与维护，最终导致沥青路面遭受损害性日益严重，最终造成无法正常通行的局面。
4、多项影响引起病害
车辙，意指承载压力增加，大型汽车增多，吨位越来越大，道路在这样反复碾压很容易出现压缩沉陷现象。
气温直接影响到纵横向裂缝，当沥青面层及半刚基层材料抗裂性能差的情况下，裂缝出现的频率会十分高。当沥青和酸性材料发生了粘附，但是粘附效果不佳的情况下，那么土基很容易出现软化现象，从而导致面层松散。
当然，泛油、路面推移、局部沉降、功能性破坏等等原因都是导致沥青路面的病害加剧。例如功能性破坏，刚刚开通使用的沥青路面，如果表面不平整，日常维护不到位，从而导致沥清路面功能性受到影响，从而导致病害的加剧。
二、加强沥青路面的养护措施探究
1、设计施工方面
设计初期对公路沿线进行仔细的勘察工作，据此选择质量合格的沥青做面层，注意一些软基严重路段需要适当增加路基和路面基层的强度，通过设置排水板、施工碎石桩等方式提高基层强度，同时在满足稳定要求的前提下，可按照沥青路面设计规范，选择针入度较大材料使用面层，选用粒径和孔隙比较小的级配混合料，增强面层抗渗性能。施工方面，需要尽量选择细粒径沥青砼，对基层施工碾压时的含水量进行严格控制，优化沥青混合料集料成分，按照地质环境条件确定设计参数，在最佳含水量情况下进行施工[2]。
2、水损预防
水对路面造成的损害非常严重，所以公路排水设计是非常重要的问题。通过对沥青面层压实度的调整能够有效规避。要求上面层密实度至少98%，下面层至少97%，提高沥青和集料之间的粘接力，防止水对沥青层和集料之间的冲击。
3、沥青路面开裂的修补
针对沥青路面轻微开裂的最常见的措施是，将沥青用专用的容器修补进开封的路面，留有一定缝隙，并用干燥的沙子铺设，用轻型碾压机碾压即可。
对于开裂较为严重的路面，要先对开裂内部进行清洁，再根据专业技术进行补平修整，并采取比例合适的封胶，并减少车辆对修整路面的碾压。此类方法均为事后补救的办法，从根本上出发，在施工过程中降低人为因素对路面的干扰，改革传统的碾压技术，实施新型碾压无损检测技术，并在此基础上对沥青路底部基层进行改进，才是长久之策。当发生开裂的时候，应当第一时间采取措施，并设置护栏，防治开裂程度的加深。
4、沥青路面老化的修补
根据不同地区的老化程度，对于沥青路面老化问题应当作出不同的应对措施，在老化严重的地区，维修保养的期限要缩短一些。
针对大多数老化问题，最主要的是加强工艺技术和工程技术，对沥青的配置进行科学的改进，在对老化的沥青进行二次利用的过程中要加强技术，避免沥青的再度老化。 在施工过程中，也要结合当地的路况、地域气候，对沥青铺设的厚薄，密度进行合理的配置。
最后，在沥青路使用过程中采取先进的检测手段和监控技术对整个路况采取检测，及时的对老化的路面做出补救。
5、沥青路面泛油的修补
对于沥青路面泛油的修补，最根本上的就是注重沥青原料的配置比例合格，使其粘著力达标，避免集料和沥青隔离。注意铺设公路的时候，保证路面的清洁，喷洒沥青的过程中注意沥青的平整性和均匀性，避免出现渗漏和厚薄不匀的状况。
对沥青的配置进行优化，采取合适的沥青混合料，使其粘合度增强，附着能力增强，运用在沥青中添加合适比例的抗剥落剂，使其在最大能力上降低剥落程度。最后，注重沥青骨架之间的空隙比例，适当的空隙更利于沥青路面的平整。
6、沥青路面水损害的修补
水损害和地域情况有很大的关系，降水较多的地区，水损害相对严重，降水较少的地区，水损害相对较轻。
针对水损害的问题，要根据地域制定不同的措施，注重沥青路面的排水问题，建立完善的排水系统。
在注重修缮排水系统的同时，在施工过程中也要注意当地的气候，做出不同的举措，如在水损害较为严重的地区，应当避开不利的地形，充分利用排水系统，使其最大程度上降低水损害[3]。
结束语
综上所述，路面建设就是为了交通通行，如今的车辆越来越多，重型车辆更是多不胜数，沥青路的病害体现在很多方面，在对其进行修整和完善的过程中，加强工艺改造，进行技术革新是当务之急。
在对当地的地域环境、交通路况做出详细的调查研究。有关部门也要高度重视，加强管理制度，采取先进的路面监控以便于及时的补救。确定有效的结局沥青路面病害的问题，从而更有利于我国公路建设的发展，进一步促进我国经济的发展。
参考文献：
[1]卢宇舟，夏彦博，孟力.沥青路面病害及养护维修技术[J].科技创新导报，2013（11）：126.
[2]崔艳杰.公路沥青路面常见病害原因分析及养护措施[J].交通世界（建养.机械），2013（09）：106-107.
[3]弋洪峰，李海霞.沥青路面病害成因及养护探讨[J].门窗，2013（09）：115-116.
【关键词】沥青路面；病害；养护
引言
近年来，随着我国经济的全面发展，我国的道路建设日益增多，而与之相关的道路建设施工技术也在不断的发展壮大，其中沥青路面维护及存在的病害问题受到国家及社会大量的关注。研究者认为，沥青路面具有很多优势的存在，但是如果维护不当，那么道路损坏十分快速，这样不仅损害我国家的利益，同时也影响到百姓的生活，为此专家提出，应重视沥青路面病害问题以及寻找病因，并给出相应的防护措施。
一、沥青路面的病害及其成因分析
1、裂缝
因其自然环境、地域位置、使用时间和车辆荷载、铺设厚薄不同，各地沥青路面的裂缝程度也不同。
在温度较低的地区，如丽江、邵通一带，因其外部气温偏低，沥青路面无法抵御外部的温度，其抗击能力会相对减弱，会在热胀冷缩的原理下产生一定的收缩，因而导致路面的凹凸不平，进而演变为裂缝甚至更大的裂纹。
而在普洱市、临沧市等地，因其气候较高，沥青原料会产生一定的软化，而此些地区多为降雨频繁的地区，在降水偏多的地区，沥青路面的积水从原有的裂缝中渗漏下去，使地表产生凹槽，随后经过车辆的碾压，裂缝会被进一步扩大，也会因此而产生地面塌陷。而在温差较大的地区，这种体现更为明显。
使用时间越长的沥青路，裂缝的数量越大，程度越深，而使用时间较短的沥青路，则裂缝的数量较少甚至没有，程度也相对较轻。
因各地车辆数量、车辆荷载量的不同，沥青路面裂缝形成的程度也不同。同时，沥青路密度的不同，也会加快裂缝的产生。
密实度不够的沥青路，通常抗压能力较弱，再因外界环境的影响，裂缝将会更早一步的产生。
2、排水处理方式不当，导致积水量过多
沥青路面由于不能将其中的积水进行有效地排放，最终导致其中的积水深入到路面的深层部分，随着路面汽车数量的日益曾多，路面经过车辆反复不断地碾压之后，其沥青原料发生一定的变化，最终会带导致裂缝现状的产生。
造成沥青路面排水不当的因素有很多，具体分析如下，即：由于不科学的路面结构设计所导致的。近年来，有一部分的沥青路面工程建设采用的是水泥碎石基层进行处理，该方式虽然具有较好的稳定性能，但是透水性能不够理想，再加上其他因素的限制与约束，最终的积水量会越来越多，如果处理不当，会造成沥青路面遭受严重性的影响与破坏。
根据上述综合性的分析表明，由于处理不当，法治了大量的积水不断深入到路基中，严重影响其稳定性，最终导致路面发生严重性的破坏，甚至会产生安全性事故的发生。通常情况下，不科学的排水系统设置是造成积水过多的直接性原因[1]。
3、养护维修不及时
通常情况下，及时有效地对沥青路面进行维护与保养，能够有效地预防其遭受外界不良因素的干扰。然而，有一些路面工作人员，当沥青路面发生一定的病變时，未能够对其进行检查与维护，最终导致沥青路面遭受损害性日益严重，最终造成无法正常通行的局面。
4、多项影响引起病害
车辙，意指承载压力增加，大型汽车增多，吨位越来越大，道路在这样反复碾压很容易出现压缩沉陷现象。
气温直接影响到纵横向裂缝，当沥青面层及半刚基层材料抗裂性能差的情况下，裂缝出现的频率会十分高。当沥青和酸性材料发生了粘附，但是粘附效果不佳的情况下，那么土基很容易出现软化现象，从而导致面层松散。
当然，泛油、路面推移、局部沉降、功能性破坏等等原因都是导致沥青路面的病害加剧。例如功能性破坏，刚刚开通使用的沥青路面，如果表面不平整，日常维护不到位，从而导致沥清路面功能性受到影响，从而导致病害的加剧。
二、加强沥青路面的养护措施探究
1、设计施工方面
设计初期对公路沿线进行仔细的勘察工作，据此选择质量合格的沥青做面层，注意一些软基严重路段需要适当增加路基和路面基层的强度，通过设置排水板、施工碎石桩等方式提高基层强度，同时在满足稳定要求的前提下，可按照沥青路面设计规范，选择针入度较大材料使用面层，选用粒径和孔隙比较小的级配混合料，增强面层抗渗性能。施工方面，需要尽量选择细粒径沥青砼，对基层施工碾压时的含水量进行严格控制，优化沥青混合料集料成分，按照地质环境条件确定设计参数，在最佳含水量情况下进行施工[2]。
2、水损预防
水对路面造成的损害非常严重，所以公路排水设计是非常重要的问题。通过对沥青面层压实度的调整能够有效规避。要求上面层密实度至少98%，下面层至少97%，提高沥青和集料之间的粘接力，防止水对沥青层和集料之间的冲击。
3、沥青路面开裂的修补
针对沥青路面轻微开裂的最常见的措施是，将沥青用专用的容器修补进开封的路面，留有一定缝隙，并用干燥的沙子铺设，用轻型碾压机碾压即可。
对于开裂较为严重的路面，要先对开裂内部进行清洁，再根据专业技术进行补平修整，并采取比例合适的封胶，并减少车辆对修整路面的碾压。此类方法均为事后补救的办法，从根本上出发，在施工过程中降低人为因素对路面的干扰，改革传统的碾压技术，实施新型碾压无损检测技术，并在此基础上对沥青路底部基层进行改进，才是长久之策。当发生开裂的时候，应当第一时间采取措施，并设置护栏，防治开裂程度的加深。
4、沥青路面老化的修补
根据不同地区的老化程度，对于沥青路面老化问题应当作出不同的应对措施，在老化严重的地区，维修保养的期限要缩短一些。
针对大多数老化问题，最主要的是加强工艺技术和工程技术，对沥青的配置进行科学的改进，在对老化的沥青进行二次利用的过程中要加强技术，避免沥青的再度老化。 在施工过程中，也要结合当地的路况、地域气候，对沥青铺设的厚薄，密度进行合理的配置。
最后，在沥青路使用过程中采取先进的检测手段和监控技术对整个路况采取检测，及时的对老化的路面做出补救。
5、沥青路面泛油的修补
对于沥青路面泛油的修补，最根本上的就是注重沥青原料的配置比例合格，使其粘著力达标，避免集料和沥青隔离。注意铺设公路的时候，保证路面的清洁，喷洒沥青的过程中注意沥青的平整性和均匀性，避免出现渗漏和厚薄不匀的状况。
对沥青的配置进行优化，采取合适的沥青混合料，使其粘合度增强，附着能力增强，运用在沥青中添加合适比例的抗剥落剂，使其在最大能力上降低剥落程度。最后，注重沥青骨架之间的空隙比例，适当的空隙更利于沥青路面的平整。
6、沥青路面水损害的修补
水损害和地域情况有很大的关系，降水较多的地区，水损害相对严重，降水较少的地区，水损害相对较轻。
针对水损害的问题，要根据地域制定不同的措施，注重沥青路面的排水问题，建立完善的排水系统。
在注重修缮排水系统的同时，在施工过程中也要注意当地的气候，做出不同的举措，如在水损害较为严重的地区，应当避开不利的地形，充分利用排水系统，使其最大程度上降低水损害[3]。
结束语
综上所述，路面建设就是为了交通通行，如今的车辆越来越多，重型车辆更是多不胜数，沥青路的病害体现在很多方面，在对其进行修整和完善的过程中，加强工艺改造，进行技术革新是当务之急。
在对当地的地域环境、交通路况做出详细的调查研究。有关部门也要高度重视，加强管理制度，采取先进的路面监控以便于及时的补救。确定有效的结局沥青路面病害的问题，从而更有利于我国公路建设的发展，进一步促进我国经济的发展。
参考文献：
[1]卢宇舟，夏彦博，孟力.沥青路面病害及养护维修技术[J].科技创新导报，2013（11）：126.
[2]崔艳杰.公路沥青路面常见病害原因分析及养护措施[J].交通世界（建养.机械），2013（09）：106-107.
[3]弋洪峰，李海霞.沥青路面病害成因及养护探讨[J].门窗，2013（09）：115-116.