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基于合肥市纯电动公交工况，采用模糊控制原理开发设计了工况自识别系统，以行驶阶段的驻车时间比例、平均速度和加速度作为模糊控制器的输人，合肥市纯电动公交工况典型模块参数为输出．给出了系统的控制策略，制定了语言变量的赋值表和模糊状态表，并使用SIMUI。INK搭建了仿真模型，仿真结果显示原来随机的、不确定的工况已转化为符合典型工况模块特征的工况，说明工况自识别系统的设计是可行的．