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快递企业人员流动快，且留不住人已成为常态。目前，不少快递员每个月均能拿到3～4千元的工资，但压力大、缺乏归属感等原因也使得他们在这个行业难以长时间做下去。
有调查称，在即将到来的“双十一”期间，包括“三通一达”、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递公司，会将快递员派送费从每单1.5元上调为2元，涨幅达到三成以上。“‘陕递员拿的是计件工资，多劳多得，腿勤的快递员，‘双十一’期间月收入少则6000元，多则上万元。”但这位快递员也坦言期间辛苦只有自己知道“超负荷工作，饭点不固定，身体真的吃不消”。
“超白领”工资的众议
2010年有一个很火的帖子爆料：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！”整个公司一片寂静。很多人当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般快递人员月薪都在3000～4000元，但在顺丰5000～6000元很平常，有经验的月薪1.5万元也不算特别。
快递员一个月1.5万元其实是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣得多的，据说4、5万元都有。另一个快递员老魏却不这样看：“轻松过万，那是传说，如果真是这样，那大家都来干这个了。这个行业比较辛苦，没有大家说的那么多，但五六千不成问题，不过前提是早出晚归。”
而快递企业也在提高快递员的积极性上下足了功夫，如顺丰采取的两点方式。其一承包，就是快递员像当年的包产到户一样，每个快递员在城市里有自己的片区，别人不会来抢你的。但是，如果你的片区业务量增长缓慢，一定时间内没有起色，就换人。
然后就是计件工资。快递业有句行话叫收一派二，就是一个快递员收一个快件的同时，应该派两个快件。我们所说的送快递，实际上更多是指派件，真正挣钱的也是这个部分。在顺丰，你送的越多，挣的越多，而且上不封顶。
换句话说，每个快递员实际在公司是给自己打工，每个人都是公司里的个体户，听起来有点像出租车司机的活法，其实不然，出租车司机犯懒的时候可以不拉活，但是如果一个快递员的片区来件了，快递员不动，只要一打投诉电话，这个快递员就完了。而且在承包制下，每个快递员都会非常积极的去拓展客户，去服务好客户，这个片区越肥，他自己挣的就越多。
快递员辛苦有谁知
而一个物流快递公司的壮大，实则就是这些快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的。顺丰的快递员就真的很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，继续送快递。一个笑话说，有个客户投诉快递员，顺丰客服问怎么了？客户说，我叫了个快递，说今天上午到，结果早上6点就敲门把我吵醒了，困死了。
“我们的工作时间是根据派件量来定的，差不多有10个小时左右，有时还不止。我们每天每人平均要派一百多个包裹，旺季有时候会达到两百个左右，按行程算的话，三轮车每天大概要跑一百多里。”老魏说，“做这行谈不上有什么体会，这个行业的性质就是一年四季要能吃苦，一天到头都在走街串巷打电话送货收货”。
而对于快递企业而言，“双十一”等旺季是一年之内最忙的阶段，期间各家快递公司都会增加五成左右的业务量，有不少快递员都会以辞职躲避“双十一”。“这段时间，每天早上6～7点就要上班，一直要忙到晚上11点左右，这其中只有吃饭的时候可以休息一会儿。”快递员小徐说，“错发、漏少、延误、被投诉、丢件都要担责被处罚。起早贪黑，走街串巷地摸住址，风险也大，很少人能坚持下来，能在这个行业做上半年或者一年的，算挺长了。”
今年1月份，快递员小周驾驶公司的三轮电动车撞伤了一名行人，事故发生后，小周11月、12月两个月的工资都没拿到。“我12月25日结束了派件、收件，合计下来加上保证金应该是有11000元。可公司说我有一个交通事故没有处理，要我写一个字据以此表示事故与公司无关，才会给工钱。”
而近年快递员被拖欠工资的事层出不穷，此前就有调查称，北京一家物流公司拖欠56名员工187万余元工资，被法院判决偿还后，该公司拒不执行判决。百世汇通快递公司旗下的代理店老板娘拖欠多名员工工资，“少则4000多元，多则近万元”，其中的快递员小邓称，缺钱的时候，老板娘就支个三五百元给他用。之后，员工就此事报警，老板娘竟称“再闹就跑路……”
企业留人招式百出
有数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元，而早在2005年这个数字是27.7元。一名业内人士表示，近年来，快递企业快速发展，各快递公司之间大打价格战，导致利润不断降低，人才流失严重，快递员已成为最不稳定的职业之一。
中通快递福州分公司的一名负责人也称，当前快递员的工资在3000元“4000元，劳动强度大，因此一些快递员在工作一两个月后就会离开，人员流动性大，而招工却很难，往往几天都招不到一个快递员，快递员的用工缺口较大。“‘双十一’企业进入用工高峰期，这个时候如果没有将用工缺口补上，将降低我们的服务质量”。
为此很多快递企业除提高薪资外也用很多其他方式留住员工。有物流专业人士建议，“通过合理的应急协调机制和奖惩办法，多打打‘温情牌’，多站在快递员的立场想想，让快递员有归属感。”
近期，天天快递自主研发一款名为“天宝”的快递员APP，包含扫码、签收和结算等功能，一定程度上代替了快递员巴枪。天天快递方面介绍，新派费系统已协同菜鸟网络实现了商家、快递公司、快递员和消费者之间的数据打通，通过支付宝对快递员收入进行结算，并建立了评价和投诉通道。“‘陕递员收到好评就会获得相应的奖励，收到差评则可能接受处罚。”一位物流业内人士表示，天天快递之所以要绕开网点直接结算派费，也是迫于快递员因派费被克扣而流失严重的无奈之举。“最重要的是，即便是某个网点不做了，公司现在也有机会能留住那里的快递员。”该人士表示。
（编辑：沐小晚）
有调查称，在即将到来的“双十一”期间，包括“三通一达”、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递公司，会将快递员派送费从每单1.5元上调为2元，涨幅达到三成以上。“‘陕递员拿的是计件工资，多劳多得，腿勤的快递员，‘双十一’期间月收入少则6000元，多则上万元。”但这位快递员也坦言期间辛苦只有自己知道“超负荷工作，饭点不固定，身体真的吃不消”。
“超白领”工资的众议
2010年有一个很火的帖子爆料：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！”整个公司一片寂静。很多人当段子看，但这是真的。顺丰的高工资是业界出名的，一般快递人员月薪都在3000～4000元，但在顺丰5000～6000元很平常，有经验的月薪1.5万元也不算特别。
快递员一个月1.5万元其实是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣得多的，据说4、5万元都有。另一个快递员老魏却不这样看：“轻松过万，那是传说，如果真是这样，那大家都来干这个了。这个行业比较辛苦，没有大家说的那么多，但五六千不成问题，不过前提是早出晚归。”
而快递企业也在提高快递员的积极性上下足了功夫，如顺丰采取的两点方式。其一承包，就是快递员像当年的包产到户一样，每个快递员在城市里有自己的片区，别人不会来抢你的。但是，如果你的片区业务量增长缓慢，一定时间内没有起色，就换人。
然后就是计件工资。快递业有句行话叫收一派二，就是一个快递员收一个快件的同时，应该派两个快件。我们所说的送快递，实际上更多是指派件，真正挣钱的也是这个部分。在顺丰，你送的越多，挣的越多，而且上不封顶。
换句话说，每个快递员实际在公司是给自己打工，每个人都是公司里的个体户，听起来有点像出租车司机的活法，其实不然，出租车司机犯懒的时候可以不拉活，但是如果一个快递员的片区来件了，快递员不动，只要一打投诉电话，这个快递员就完了。而且在承包制下，每个快递员都会非常积极的去拓展客户，去服务好客户，这个片区越肥，他自己挣的就越多。
快递员辛苦有谁知
而一个物流快递公司的壮大，实则就是这些快递员拼了老命一个包裹一个包裹送出来的。顺丰的快递员就真的很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，继续送快递。一个笑话说，有个客户投诉快递员，顺丰客服问怎么了？客户说，我叫了个快递，说今天上午到，结果早上6点就敲门把我吵醒了，困死了。
“我们的工作时间是根据派件量来定的，差不多有10个小时左右，有时还不止。我们每天每人平均要派一百多个包裹，旺季有时候会达到两百个左右，按行程算的话，三轮车每天大概要跑一百多里。”老魏说，“做这行谈不上有什么体会，这个行业的性质就是一年四季要能吃苦，一天到头都在走街串巷打电话送货收货”。
而对于快递企业而言，“双十一”等旺季是一年之内最忙的阶段，期间各家快递公司都会增加五成左右的业务量，有不少快递员都会以辞职躲避“双十一”。“这段时间，每天早上6～7点就要上班，一直要忙到晚上11点左右，这其中只有吃饭的时候可以休息一会儿。”快递员小徐说，“错发、漏少、延误、被投诉、丢件都要担责被处罚。起早贪黑，走街串巷地摸住址，风险也大，很少人能坚持下来，能在这个行业做上半年或者一年的，算挺长了。”
今年1月份，快递员小周驾驶公司的三轮电动车撞伤了一名行人，事故发生后，小周11月、12月两个月的工资都没拿到。“我12月25日结束了派件、收件，合计下来加上保证金应该是有11000元。可公司说我有一个交通事故没有处理，要我写一个字据以此表示事故与公司无关，才会给工钱。”
而近年快递员被拖欠工资的事层出不穷，此前就有调查称，北京一家物流公司拖欠56名员工187万余元工资，被法院判决偿还后，该公司拒不执行判决。百世汇通快递公司旗下的代理店老板娘拖欠多名员工工资，“少则4000多元，多则近万元”，其中的快递员小邓称，缺钱的时候，老板娘就支个三五百元给他用。之后，员工就此事报警，老板娘竟称“再闹就跑路……”
企业留人招式百出
有数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元，而早在2005年这个数字是27.7元。一名业内人士表示，近年来，快递企业快速发展，各快递公司之间大打价格战，导致利润不断降低，人才流失严重，快递员已成为最不稳定的职业之一。
中通快递福州分公司的一名负责人也称，当前快递员的工资在3000元“4000元，劳动强度大，因此一些快递员在工作一两个月后就会离开，人员流动性大，而招工却很难，往往几天都招不到一个快递员，快递员的用工缺口较大。“‘双十一’企业进入用工高峰期，这个时候如果没有将用工缺口补上，将降低我们的服务质量”。
为此很多快递企业除提高薪资外也用很多其他方式留住员工。有物流专业人士建议，“通过合理的应急协调机制和奖惩办法，多打打‘温情牌’，多站在快递员的立场想想，让快递员有归属感。”
近期，天天快递自主研发一款名为“天宝”的快递员APP，包含扫码、签收和结算等功能，一定程度上代替了快递员巴枪。天天快递方面介绍，新派费系统已协同菜鸟网络实现了商家、快递公司、快递员和消费者之间的数据打通，通过支付宝对快递员收入进行结算，并建立了评价和投诉通道。“‘陕递员收到好评就会获得相应的奖励，收到差评则可能接受处罚。”一位物流业内人士表示，天天快递之所以要绕开网点直接结算派费，也是迫于快递员因派费被克扣而流失严重的无奈之举。“最重要的是，即便是某个网点不做了，公司现在也有机会能留住那里的快递员。”该人士表示。
（编辑：沐小晚）