今年是澳門格蘭披治大賽車舉辦六十周年。今年大賽車將破例跨兩周──由往年的四天增至二個週末共六天舉行。為迎接今屆“鑽禧”賽事，主辦單位更耗資六千萬改建一幢賽事大樓，當然更讓人大跌眼鏡的，還是由媒體所報導的今屆賽事總預算，竟遠遠超過去年的一億多達三億元，令我們這些來自內地的居民瞠目結舌。三億元僅是舉辦一場六天賽事而已，太大手筆了吧。在內地一些二、三線城市，修路築橋，也不過數千萬元而已。澳門特區經濟發展太好，內地城市可能不可同日而語。更不可拿來平向比較，也羡慕不來。
　　不過，作為一名在小城生活多年的內地人來說，我很願意講出我的感受。澳門政府耗費鉅資打造一場國際揚名的賽事，實為澳門之光。然而，就是這樣一場耗資鉅大的活動，迎來自卅八個國家地區數百位車手（據說今年本地車手有50名），亦吸引成千上萬車迷、遊客前來觀戰。然而，年復一年的大賽車，當地居民未先受益反身受其害，每年大賽車未開始，主辦方己在各賽道安裝設備，至近賽事期間，更實行封路限制車輪行駛，令原本交通堵塞的困局，更上雪上加霜，火上加油。可以說，年復一年，年年如是，提早一至數小時出行返工返學，已成了澳門居民在賽車期間無奈的生活寫照。我們不禁想問，當局是否在願意花大錢的作風下，也花一點資源，花一點心思，解決一下居民出行的真實需要呢？比如，多年來社會各界己提議了的推動社會各界彈性上班制；又如，可否特事特辦安排學校放賽車假日，讓學生免於上學放學交通出行之苦；在門票方面，可否設免票區，專向學校及長者人士而設，等等，以推動更多澳門人的參與性。否則，一個再華麗再有吸引力的大賽車，雖有世界級精英車手、車隊工作人員、賽事工作人員及遊客參與，卻獨缺當地市民的真心參與，也只不過淪為一場秀事而己。一場沒有市民埋怨的賽事，才是本地人引以為豪的。走過一甲子的大賽車，能否走向利民而不是撓民，希望政府聽到我們的心聲。
　　（澳門/施卓）