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2018年2月份，国际油价向下盘整。布伦特原油期货价由上半月的峰值70美元/桶逐渐回落至62美元/桶，下半月又反弹至68美元/桶，全月平均66美元/桶，环比下跌4.9%。本月全球原油即期运输市场各船型市场成交量较上月均有减少，运价继续盘整下行。受春节假日影响，中国进口航线运价大幅下跌，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于532.34点，较上月底下降10.4%，月平均值556.20点，环比下跌10.0%。
1 超大型油船运输市场
超大型油船运输市场运价波动下跌。拉斯坦努拉至宁波航线26.5萬吨级船运价（CT1）在WS 37～WS 42，全月平均WS 39.29，环比下跌12.4%；等价期租租金（TCE）从0.90万美元/天跌至0.60万美元/天，平均0.723 9万美元/天，环比下跌34.1%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 41～WS 44，平均WS 42.64，下降6.9%；TCE平均1.21万美元/天，下降14.0%。
2 苏伊士型油船运输市场
苏伊士型油船运输市场中的欧洲地中海航线运价基本平稳，波斯湾航线运价波动下跌。西非至欧洲航线运价基本平稳，全月在WS 50水平，TCE在0.23万～0.50万美元/天。黑海至地中海航线运价在WS 65（TCE在保本点以下）至WS 78（TCE约0.75万美元/天）。伊朗以外地区至地中海航线成交运价范围下跌在WS 21～WS 27；伊朗哈尔克至地中海航线运价范围下降在WS 32～WS 36；波斯湾至印度航线运价下跌在WS 55～WS 65水平。中国进口原油来源地主要是地中海、欧洲和新加坡，运价呈下降态势，其中地中海航线货盘成交包干运费约220万美元。
3 阿芙拉型油船运输市场
阿芙拉型油船运输市场运价在保本点附近振荡。跨地中海航线运价在WS 87～WS 107（TCE约0.35万～0.94万美元/天）；北海短程航线运价低迷，为WS 90（TCE为€Ha0.45万美元/天至保本点）；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价基本低迷在WS 70以下（TCE约0.2万美元/天），下旬反弹至WS 85（TCE超过1.0万美元/天）。波斯湾至新加坡航线运价从WS 90小幅下降至WS 82（TCE约0.25万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价从WS 95降至WS 82（TCE约0.55万美元/天）。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价先跌后涨，全月在WS 81～WS 113波动（TCE为€Ha0.1万～0.9万美元/天）。科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费小幅下降至43万美元。
4 成品油船运输市场
本月成品油运输市场运价涨跌互现，综合水平小幅上升。亚洲航线LR2型船行情振荡加剧，7.5万吨级船运价先盘整后上涨，全月在WS 82～WS 110（TCE约0.55万～1.2万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从WS 95逐渐上升至WS 115（TCE约0.95万美元/天）；印度至日本航线3.5万吨级船运价波动于WS 115～WS 130（TCE约0.3万～0.58万美元/天）。欧美行情大幅波动，欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价范围扩大在WS 138～WS 163，TCE在0.7万～1.1万美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价触底反弹在WS 77～WS 115，TCE为€Ha0.1万～0.5万美元/天；欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE振荡范围下移至0.75万～1.5万美元/天。
（上海航运交易所信息部 汪叶）
1 超大型油船运输市场
超大型油船运输市场运价波动下跌。拉斯坦努拉至宁波航线26.5萬吨级船运价（CT1）在WS 37～WS 42，全月平均WS 39.29，环比下跌12.4%；等价期租租金（TCE）从0.90万美元/天跌至0.60万美元/天，平均0.723 9万美元/天，环比下跌34.1%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 41～WS 44，平均WS 42.64，下降6.9%；TCE平均1.21万美元/天，下降14.0%。
2 苏伊士型油船运输市场
苏伊士型油船运输市场中的欧洲地中海航线运价基本平稳，波斯湾航线运价波动下跌。西非至欧洲航线运价基本平稳，全月在WS 50水平，TCE在0.23万～0.50万美元/天。黑海至地中海航线运价在WS 65（TCE在保本点以下）至WS 78（TCE约0.75万美元/天）。伊朗以外地区至地中海航线成交运价范围下跌在WS 21～WS 27；伊朗哈尔克至地中海航线运价范围下降在WS 32～WS 36；波斯湾至印度航线运价下跌在WS 55～WS 65水平。中国进口原油来源地主要是地中海、欧洲和新加坡，运价呈下降态势，其中地中海航线货盘成交包干运费约220万美元。
3 阿芙拉型油船运输市场
阿芙拉型油船运输市场运价在保本点附近振荡。跨地中海航线运价在WS 87～WS 107（TCE约0.35万～0.94万美元/天）；北海短程航线运价低迷，为WS 90（TCE为€Ha0.45万美元/天至保本点）；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价基本低迷在WS 70以下（TCE约0.2万美元/天），下旬反弹至WS 85（TCE超过1.0万美元/天）。波斯湾至新加坡航线运价从WS 90小幅下降至WS 82（TCE约0.25万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价从WS 95降至WS 82（TCE约0.55万美元/天）。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价先跌后涨，全月在WS 81～WS 113波动（TCE为€Ha0.1万～0.9万美元/天）。科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费小幅下降至43万美元。
4 成品油船运输市场
本月成品油运输市场运价涨跌互现，综合水平小幅上升。亚洲航线LR2型船行情振荡加剧，7.5万吨级船运价先盘整后上涨，全月在WS 82～WS 110（TCE约0.55万～1.2万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从WS 95逐渐上升至WS 115（TCE约0.95万美元/天）；印度至日本航线3.5万吨级船运价波动于WS 115～WS 130（TCE约0.3万～0.58万美元/天）。欧美行情大幅波动，欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价范围扩大在WS 138～WS 163，TCE在0.7万～1.1万美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价触底反弹在WS 77～WS 115，TCE为€Ha0.1万～0.5万美元/天；欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE振荡范围下移至0.75万～1.5万美元/天。
（上海航运交易所信息部 汪叶）