2018年10月
　　因国庆假期安排，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年10月共发布18次，指数值呈现宽幅振荡态势。
　　进入10月，煤炭及粮食市场运价稳中有升，金属矿石市场运价先跌后涨，TBI在短暂下跌后连续上涨，并于16日升至月内最高点，涨幅为7.53%。随后，煤炭市场运价振荡下行，粮食市场运价稳中略降，金属矿石市场运价窄幅振荡，TBI后半月呈现振荡走低态势，临近月末下跌趋势更为明显。最终，TBI报收于912.40点，相比9月28日（9月最后一个发布日）上涨30.01点，涨幅为3.40%。
　　（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）前半月振荡走高，后半月持续下行，指数值最终报收于689.23点，下跌2.30%。国庆假期过后，澳洲煤炭出口活跃，市场运价呈现升势。巴拿马型船方面，长假期间南美地区粮食运输消耗大量市场运力，太平洋市场运力供不应求，澳大利亚达林浦至天津航线运价于10月16日升至月内最高点，上涨近5.5%;海岬型船市场运价涨幅更加明显，海波因特至青岛航线运价同样于10月16日升至月内最高点，上涨超11%。后半月，随着太平洋地区煤炭货盘减少，巴拿马型船市場运力出现过剩，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点下跌15%左右;海岬型船市场运价同样走弱，海波因特至青岛航线运价下旬窄幅振荡走低，月末相比月内高点下跌近1.2%。
　　（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）节后延续节前涨势，下旬略有回落，指数值最终报收于767.90点，上涨3.53%。国内长假期间，南美地区粮食出货稳定，市场运力稍显不足，加之国际油价上涨的推动，市场运价进一步走高。南美至天津航线运价月内高点相比节前上涨近6%，美湾至天津航线月内高点相比节前上涨超5%。太平洋市场整体向好，美西至天津航线运价月内高点相比节前上涨超5.5%。10月下旬，南美地区粮食出货逐渐减少，市场成交不够活跃，市场运力供大于求，拖累航线运价出现小幅回落。南美至天津航线运价下跌最为明显，月末相比月内高点下跌超3%，美湾至天津航线月末相比月内高点下跌近1%，美西至天津航线运价月末相比月内高点下跌近1.5%。
　　（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）节后相比节前整体攀升，月内围绕1 250～1 300点区间反复振荡，指数值最终报收于1 280.07点，上涨6.67%。铁矿石方面，国内长假期间，国际油价上涨推动海岬型船市场运价快速上涨，澳西至中国北方航线、巴西至天津航线运价均相比节前大幅走强。节后澳洲矿商大量租用运力，市场询价及成交较为活跃，澳西至中国北方航线运价于10月15日升至月内最高点，上涨超14%。相比之下，巴西至天津航线运价振荡上行，并于10月24日升至月内最高点，上涨近4%。临近月末，澳西至中国北方航线高位窄幅振荡，巴西至天津航线运价微幅回落，整体依旧保持在月内较高水平。镍矿石方面，前半月市场运价保持稳定，后半月菲律宾雨季影响镍矿石出货，货源减少，菲律宾苏里高至天津航线运价本月下跌超2.5%。
　　（天津国际贸易与航运服务中心）