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研究目的：以北京地区某复杂条件下暗挖地铁车站工程为依托，通过FLAC模拟预测的地表及桥桩沉降规律与现场实测数据的对比分析，得到PBA法修建地铁车站诱发的地表及桥桩的沉降规律，为暗挖地铁车站的信息化施工提供技术支撑。研究结论：（1）FLAC模拟表明，随着导洞的开挖，地表产生的沉降量逐渐增加，由桥上部荷载及自重对地表土层产生的影响，在开挖初期对地表沉降起着主要作用，沉降槽曲线逐渐由双峰变为单峰，最大地表沉降位于导洞开挖的中心线位置，预测的最大沉降值和现场实测值分别为24．75mm和25．51mm，桥桩最大沉降