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摘要：随着我国科学技术的飞速发展，各种自动化、机械化的切割设备已广泛使用，但钳工手锯切割在机械操作中还是经常见到的，它具有方便、简单和灵活的特点，在汽车修理切割异形工件、开槽、修整等场合应用较广。鉴于此，笔者针对钳工技能在汽车修理中的作用进行阐述。以期与同仁共同参考。
关键词：钳工技能；汽车修理；作用；
中图分类号： U46文献标识码：A 文章编号：
一、引言
自20世纪70年代半自动化的机械设备到现在的各种高精度数控机床，大大提高了加工的速度和质量，减轻了劳动强度。有些技能型繁重的手工操作作业已被智能型数字控制的机械所代替。不断发展的现代化机械加工设备冲击着传统的手工操作，不断发展的新知识、新理念冲击着传统的教学内容和教学模式。钳工专业的基本操作大部分是以手工操作为主的工种，也是最受冲击的工种。所谓钳工，简单理解就是用手工方法在台虎钳上进行操作的一个工种。其内容主要有划线、錾削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻丝、套丝、矫正、弯曲、铆接、刮削、研磨和简单的热处理等。随着机械加工业的发展，生产效率的不断提高，钳工的技术也日趋复杂，于是钳工产生了专业性的分工，如出现了普通钳工、模具钳工、装配钳工和机修钳工等，以适应不同工作的需要。尽管钳工专业分工不同，但主要任务是加工零件和装配，而且还担负机械设备的维护和修理等。因此它的任务是多方面的，而且是技术性很强的工种之一。
二、钳工各种基本技能在汽车维修中的作用
1、划线
划线是指根据图样或实物尺寸，准确地在工件表面划出加工界线。首先要清理工件，精准的画出孔中心位置的十字线，并打上中心样冲眼。划线需要用到V形架、平板、角尺等，这些工具在汽车修理中广泛使用。如检测气缸体和气缸盖结合平面的翘曲，可用平板作接触检查。若想提高划线的准确性就应该注意以下几点：1）画针锋利；2）刻度要微调，动作要轻，力度要小；3）高度尺零件间要保持合适的配合性质；4）划线针头与划线平面呈45°-75°夹角；5）想要划线准确、清晰就必须一次完成划线，为后续加工打好良好的基础。
2、錾削
錾削是指用锤子打击錾子对金属工件进行切削加工的方法，属于粗加工，平面度误差可以控制在0．5mm之内。錾削操作与汽车修理从表面上看没有什么直接联系，但錾削操作需要用到錾子、锤子。通过錾削可以训练掌握锤子的握法和挥锤方法。由于錾削时应目视錾刃，錾削可以训练人的手、眼的动作协调能力，还可以掌握锤的力度，这些都是汽车修理中总成拆卸和装配应具备的能力。
3、锯削
锯削是指用锯条对材料或工件进行切断或切槽等的加工方法。在职业技能鉴定国家题库(汽车修理工初级操作技能考核试卷)中曾出现一个锯削操作试题：要求按正确的操作规程，在40mmx40mm角钢上锯割900直角口并折成直角。通过考核能掌握钳工划线方法和锯割的基本操作要领，涉及到的工具就有钢板尺、直角尺、台钳、画线工具、钢锯、粗平锉等。通过上述例子可以看出，锯削操作是汽车修理工应具备的能力。
4、锉削
锉削是钳工操作技能中的重中之重，锉削同其他加工方法的切削原理是一样的，只不过切削刀具的形状不同于其他加工工具，因为锉削的切削工具是由很多个细小的刀刃组成的锉刀，切削的过程是由操作者手持切削工具完成的。锉削可以使加工工件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等都达到很高的精度要求。甚至高到一些机床都无法比拟的程度。在对汽车活塞环的选配过程中，若发现活塞环端隙太小，可能造成活塞环受热膨胀而卡死，此时可采用锉削活塞端头的方法加以修正。另外在技校的汽修钳工实训中要完成一个錾口锤体加工的综合技能训练，其加工内容就涉及锤体四个侧面的平面度，平行度，垂直度的反复测量和加工，通过錾口锤体加工的操作训练，要熟练掌握了平板、刀口尺、塞尺、角尺、游标卡尺、百分表的使用及平面度、平行度、垂直度的测量方法。这些技能同样是汽车修理中要求具备的能力。
5、钻孔、攻螺纹、套螺纹
钻孔是指用钻头在实体材料上加工孔的方法；攻螺纹是指用丝锥在工件内圆柱面上加工出螺纹的方法；套螺纹是指用板牙在圆杆上加工出外螺纹的方法。我们知道气缸体、气缸盖之间连接紧固螺栓由于拆装不当或螺纹在工作中遭受损伤，会造成螺纹孔损坏，这时一般可采用镶套法修理，即将损坏的螺纹孔扩大，并按规定攻出螺纹，然后装入具有相应外螺纹的螺栓套，其内螺纹与原螺纹孔相同的方法进行修复。又如火花塞是在正常使用和保养过程中拆装最为频繁的零件之一，在装配火花塞时如果未按规定的拧紧力矩而用力过大，将造成螺纹拉伸损伤连接滑扣而造成火花塞螺孔损伤，这时对螺纹孔的修复就可以采用上述镶套法修复。螺纹孔损坏的另一种修理方法就是采用台阶形螺栓。这两种修理方法均涉及钻孔、攻螺纹，套螺纹的钳工基本技能。更何况在职业技能鉴定国家题库(汽车修理工中级操作技能考核试卷)中也曾出现一个气缸体上攻螺纹的操作试题：要求能够按正确的操作规程用钻孔攻丝的方法修复缸体(解放CAl091型载货汽车发动机气缸体)上水泵螺纹孔。
6、铰孔
铰孔是指用铰刀从工件孔壁上切除微量金属，以提高孔的尺寸精度和减小表面粗糙度值的一种加工方法。汽車上的连杆铜套(衬套)与活塞销要能正确安装须进行铰削工艺。在更换汽车配气机构的气门导管时，要用铰刀铰削导管的内径使气门导管与气门杆的配合间隙符合要求。另外配气机构的气门座圈由于受到气门的高速频繁冲击而产生磨损，使工作带宽度变大。同时座圈还会受到高温气体和酸性物质的腐蚀，使工作面产生磨点。这些损伤将降低密封性能，影响发动机动力，这时就需要用气门铰刀对气门密封工作面进行铰削。
7、刮削和研磨
刮削是指用刮刀在工件表面刮去一层很薄的金属层的加工方法。汽车连杆铜套铰削后，需对其进行磨点刮削。刮削能提高已加工平面的平面度，降低表面粗糙度值，人为形成存油空隙，减少摩擦阻力，提高耐磨性，增加配合的接触面积，还可以获得合适的配合，使工件达到要求的尺寸精度、形状精度及表面粗糙度。因此汽车发动机曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承的配合常采用手工刮配方式修刮轴承。研磨是指使用研磨工具和研磨剂，利用研具和被研磨零件之间的相对滑动，从零件表面上研磨去一层极薄金属层，以提高零件的尺寸、形状精度和减小表面粗糙值的精加工方法。
结束语
在市场经济大潮中，企业的竞争就是人才的竞争，培养大批高素质、高技能人才以满足社会需求，是我们从事技能培训教师的一项任务。每一个加工工种都有其自身所固有的特点，每一个学生在学习的过程中都会有不同的问题产生，因此，钳工基本技能能为学生在后续学习和生产中进行工艺分析与创新提供必要的基本知识和技能。同时钳工技能训练能加强学生的安全教育，使学生养成安全文明生产的良好习惯，对提高学生的汽车修理技能有很大帮助。
参考文献：
[1]张炳伟.刘志明.浅谈如何提高汽车运用与维修专业钳工实习教学质量[J]城市建设理论研究.2012年12期
[2]王晓峰.陆志超.汽车机械专业对口单招钳工技能考试成绩提高的策略《科技创新与应用》2010年7期
[3]程先勇.富笑玮.探析汽车项目教学法在模具钳工教学中的应用《施工技术》ISTIC PKU-2011年14期
关键词：钳工技能；汽车修理；作用；
中图分类号： U46文献标识码：A 文章编号：
一、引言
自20世纪70年代半自动化的机械设备到现在的各种高精度数控机床，大大提高了加工的速度和质量，减轻了劳动强度。有些技能型繁重的手工操作作业已被智能型数字控制的机械所代替。不断发展的现代化机械加工设备冲击着传统的手工操作，不断发展的新知识、新理念冲击着传统的教学内容和教学模式。钳工专业的基本操作大部分是以手工操作为主的工种，也是最受冲击的工种。所谓钳工，简单理解就是用手工方法在台虎钳上进行操作的一个工种。其内容主要有划线、錾削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻丝、套丝、矫正、弯曲、铆接、刮削、研磨和简单的热处理等。随着机械加工业的发展，生产效率的不断提高，钳工的技术也日趋复杂，于是钳工产生了专业性的分工，如出现了普通钳工、模具钳工、装配钳工和机修钳工等，以适应不同工作的需要。尽管钳工专业分工不同，但主要任务是加工零件和装配，而且还担负机械设备的维护和修理等。因此它的任务是多方面的，而且是技术性很强的工种之一。
二、钳工各种基本技能在汽车维修中的作用
1、划线
划线是指根据图样或实物尺寸，准确地在工件表面划出加工界线。首先要清理工件，精准的画出孔中心位置的十字线，并打上中心样冲眼。划线需要用到V形架、平板、角尺等，这些工具在汽车修理中广泛使用。如检测气缸体和气缸盖结合平面的翘曲，可用平板作接触检查。若想提高划线的准确性就应该注意以下几点：1）画针锋利；2）刻度要微调，动作要轻，力度要小；3）高度尺零件间要保持合适的配合性质；4）划线针头与划线平面呈45°-75°夹角；5）想要划线准确、清晰就必须一次完成划线，为后续加工打好良好的基础。
2、錾削
錾削是指用锤子打击錾子对金属工件进行切削加工的方法，属于粗加工，平面度误差可以控制在0．5mm之内。錾削操作与汽车修理从表面上看没有什么直接联系，但錾削操作需要用到錾子、锤子。通过錾削可以训练掌握锤子的握法和挥锤方法。由于錾削时应目视錾刃，錾削可以训练人的手、眼的动作协调能力，还可以掌握锤的力度，这些都是汽车修理中总成拆卸和装配应具备的能力。
3、锯削
锯削是指用锯条对材料或工件进行切断或切槽等的加工方法。在职业技能鉴定国家题库(汽车修理工初级操作技能考核试卷)中曾出现一个锯削操作试题：要求按正确的操作规程，在40mmx40mm角钢上锯割900直角口并折成直角。通过考核能掌握钳工划线方法和锯割的基本操作要领，涉及到的工具就有钢板尺、直角尺、台钳、画线工具、钢锯、粗平锉等。通过上述例子可以看出，锯削操作是汽车修理工应具备的能力。
4、锉削
锉削是钳工操作技能中的重中之重，锉削同其他加工方法的切削原理是一样的，只不过切削刀具的形状不同于其他加工工具，因为锉削的切削工具是由很多个细小的刀刃组成的锉刀，切削的过程是由操作者手持切削工具完成的。锉削可以使加工工件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等都达到很高的精度要求。甚至高到一些机床都无法比拟的程度。在对汽车活塞环的选配过程中，若发现活塞环端隙太小，可能造成活塞环受热膨胀而卡死，此时可采用锉削活塞端头的方法加以修正。另外在技校的汽修钳工实训中要完成一个錾口锤体加工的综合技能训练，其加工内容就涉及锤体四个侧面的平面度，平行度，垂直度的反复测量和加工，通过錾口锤体加工的操作训练，要熟练掌握了平板、刀口尺、塞尺、角尺、游标卡尺、百分表的使用及平面度、平行度、垂直度的测量方法。这些技能同样是汽车修理中要求具备的能力。
5、钻孔、攻螺纹、套螺纹
钻孔是指用钻头在实体材料上加工孔的方法；攻螺纹是指用丝锥在工件内圆柱面上加工出螺纹的方法；套螺纹是指用板牙在圆杆上加工出外螺纹的方法。我们知道气缸体、气缸盖之间连接紧固螺栓由于拆装不当或螺纹在工作中遭受损伤，会造成螺纹孔损坏，这时一般可采用镶套法修理，即将损坏的螺纹孔扩大，并按规定攻出螺纹，然后装入具有相应外螺纹的螺栓套，其内螺纹与原螺纹孔相同的方法进行修复。又如火花塞是在正常使用和保养过程中拆装最为频繁的零件之一，在装配火花塞时如果未按规定的拧紧力矩而用力过大，将造成螺纹拉伸损伤连接滑扣而造成火花塞螺孔损伤，这时对螺纹孔的修复就可以采用上述镶套法修复。螺纹孔损坏的另一种修理方法就是采用台阶形螺栓。这两种修理方法均涉及钻孔、攻螺纹，套螺纹的钳工基本技能。更何况在职业技能鉴定国家题库(汽车修理工中级操作技能考核试卷)中也曾出现一个气缸体上攻螺纹的操作试题：要求能够按正确的操作规程用钻孔攻丝的方法修复缸体(解放CAl091型载货汽车发动机气缸体)上水泵螺纹孔。
6、铰孔
铰孔是指用铰刀从工件孔壁上切除微量金属，以提高孔的尺寸精度和减小表面粗糙度值的一种加工方法。汽車上的连杆铜套(衬套)与活塞销要能正确安装须进行铰削工艺。在更换汽车配气机构的气门导管时，要用铰刀铰削导管的内径使气门导管与气门杆的配合间隙符合要求。另外配气机构的气门座圈由于受到气门的高速频繁冲击而产生磨损，使工作带宽度变大。同时座圈还会受到高温气体和酸性物质的腐蚀，使工作面产生磨点。这些损伤将降低密封性能，影响发动机动力，这时就需要用气门铰刀对气门密封工作面进行铰削。
7、刮削和研磨
刮削是指用刮刀在工件表面刮去一层很薄的金属层的加工方法。汽车连杆铜套铰削后，需对其进行磨点刮削。刮削能提高已加工平面的平面度，降低表面粗糙度值，人为形成存油空隙，减少摩擦阻力，提高耐磨性，增加配合的接触面积，还可以获得合适的配合，使工件达到要求的尺寸精度、形状精度及表面粗糙度。因此汽车发动机曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承的配合常采用手工刮配方式修刮轴承。研磨是指使用研磨工具和研磨剂，利用研具和被研磨零件之间的相对滑动，从零件表面上研磨去一层极薄金属层，以提高零件的尺寸、形状精度和减小表面粗糙值的精加工方法。
结束语
在市场经济大潮中，企业的竞争就是人才的竞争，培养大批高素质、高技能人才以满足社会需求，是我们从事技能培训教师的一项任务。每一个加工工种都有其自身所固有的特点，每一个学生在学习的过程中都会有不同的问题产生，因此，钳工基本技能能为学生在后续学习和生产中进行工艺分析与创新提供必要的基本知识和技能。同时钳工技能训练能加强学生的安全教育，使学生养成安全文明生产的良好习惯，对提高学生的汽车修理技能有很大帮助。
参考文献：
[1]张炳伟.刘志明.浅谈如何提高汽车运用与维修专业钳工实习教学质量[J]城市建设理论研究.2012年12期
[2]王晓峰.陆志超.汽车机械专业对口单招钳工技能考试成绩提高的策略《科技创新与应用》2010年7期
[3]程先勇.富笑玮.探析汽车项目教学法在模具钳工教学中的应用《施工技术》ISTIC PKU-2011年14期