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【摘 要】 随着我们国家的市场经济在不断的發展，我国公路工程事业也呈现出快速发展的趋势，与此同时，公路工程质量问题也逐渐受到关注。公路路基路面工程是公路工程施工中的重要环节，其施工质量不仅影响公路的整体施工质量，同时对于公路的使用性能和使用寿命也有着重要的影响。因此，必须要充分重视路基路面施工质量的控制。主要针对路基路面施工质量通病进行分析并提出有效措施。
【关键词】 路基路面；施工质量；通病；控制措施
前言：
我们国家的现代化建设在飞快的发展，公路工程的数量也在不断的增加。公路工程建设由于质量不过关导致的事故现象频繁发生，直接威胁到大众生命财产安全以及社会经济建设的稳定发展。为此公路工程建设质量逐步成为现代社会发展中人们广泛关注的重要问题。
一、路桥工程路基路面施工中存在的质量问题
路基施工阶段中，经常由于应用填筑材料的差异性与压实程度存在差异，进而令路基处理密实性呈现出分布不匀称的问题。致使公路工程服务应用后较易由于路基受力差别而影响地面平整度。公路工程施工建设为多层次推进的过程，特征更多的显现在路基处理环节。其层次结构包括路基土、底基层与基层。当前一些公路项目基于没能有效的细分路基结构，因而在施工设计过程中出现了一定的不科学性，致使公路工程载荷水平受到负面影响。
路面施工过程中，则呈现出平整度以及密实性有限的问题。当前，一些公路项目进行路面施工处理阶段中，基于路基平整性不足，进而使路面铺设阶段中呈现出厚度不匀称的现象，导致投入应用一定时期后，路面形成了明显的起伏现象。导致该问题的另一方面原因在于路面整体密实性有限。公路路面多应用沥青以及混凝土做施工铺设。在摊平、搅拌处理等操作过程中的匀称平整性均为影响路面密实性的因素。软土路基不均匀沉降为一类常见的质量通病，由于软土还有较多水分，抗剪性不足、承载力较低，或施工建设工期较短，软基没能固结并沉降至稳定状态便铺设路面，因而会经常导致压缩沉降，甚至出现滑陷或是坍塌问题。另外边坡防护不到位也是导致路基路面质量问题的重要因素之一。
二、公路工程路基路面施工质量控制科学策略
1、路基土石方工程
路基工程施工工艺并不复杂，但是有着较大的工程数量和较长的工期，只有保证路基工程的施工质量，才可以促使路面强度以及稳定性符合相关的要求。具体来讲，包括这些方面的内容：
一是填料要求：在填料方面，需要结合相关的规范要求来设置填料的CBR值，一般来讲，上下路堤的CBR值要控制为3和4，而上下路床的CBR值则需要控制在5和8；如土场材料不符合相关的要求，就需要采取一系列的处理措施。因为填料CBR值需要符合相关要求是验收标准的规定，那么路基就会直接受到它的影响；因此在施工之前，就需要进行试验，来分析土场的CBR值、界限含水量等。
二是填前基底压实：要对填前基底压实度进行严格控制，保证其在百分之八十五以上，如果路床厚度要大于路基填土厚度，那么就需要保证路床压实度的标准要小于填前压实度；对于那些容易浸水地段，如水稻田等，就需要控制其填前基底压实度在百分之九十以上。
将其挖除之后，如果压实度仍然无法满足要求，就需要结合相关规范来严格控制路基施工后沉降。另外，压实度、含水量直接关系到变形模量，那么施工控制开展就比较的顺利。
三是高填土地段的回填：在实际工程中，经常会有纵向开裂出现于高填土地段路基边缘部位，并且经常会拉开弯道处路面纵缝，那么就需要改善高填土地段的施工控制。我国在相关的技术规范中明确规定了高填土的压实度，但是还存在着不足，需要对相应标准进行提高。在施工的过程中，需要填筑的路基在0.5米以上，并且还需要适当提高路基边缘，以此来促使司机更加大胆的行驶，充分压实路基边缘。
2、水泥砼路面通病预防
一是断板预防措施：首先要大力管理那些配备的机具，锯缝工作要及时进行：对近一段时期的气象情况进行预测，尽量不要选择在那些强烈剧变天气状况下施工软切割机也需要及时配备，这样如果天气气温出现了较大的变化，就可以将软切割方式应用过来。严格验收基层，保证其标高和平整度符合相关的要求，同时促使路面有着均匀的板厚。在切割斜交暗构造物上的砼路面时，需要保证其斜缩缝不同于斜交构造物的角度，在对缩缝进行切割时，需要按照正常路段的方法和标准来进行。
二是微裂纹破坏预防：在对配合比进行控制时，需要严格依据相关的要求来进行，并且适当添加外加剂；对水、水泥等材料质量严格控制；如果出现了大风天气，尽量将施工工序停止下来，并且还需要覆盖保护那些己经施工的工程，避免干缩裂纹的出现。如果有故障出现于机械中，或者是有问题出现于运输过程中，砼拌合料超过了相关的规定时间，就不能将其应用到工程中。如果施工过程中有较高的温度，就需要采取一系列的措施来降低原材料基层的温度，并且对养护工作进行强化。
三是胀缝破坏预防：如果有着过低的温度，那么就不能开展施工；在摊铺滑模的过程中，胀缝不宜设置时，可以将适当部位给预留出来，之后对胀缝进行补设。如果气温在15摄氏度以上，那么就需要对胀缝数量进行减少。要补强那些胀缝处。不能将泡沫板作为胀缝板，可以采用杉木板或者橡胶泡沫板，这样材料没有硬节，并且有较好的均匀性。
四是平整度的控制：在施工过程中，需要严格结合相关的要求进行，并且采用相应的机械设备，维修和保养这些机械；严格控制砼拌合物塌落度。对其进行跟踪监测，实时掌握动态，有问题出现，及时采取处理措施。
3、沥青混凝土路面质量通病及其控制
虽然我国沥青混凝土路面施工技术日趋成熟，并且将耐久性设计方法应用了进来，但是还是会有一些早期破坏问题出现，如车辙、开裂、坑槽等等，这些问题会对行车舒适性造成影响。那么就需要采取一系列的控制措施： 一是对沥青进行合理选择，除了保证具有较高粘度之外，还需要具有较低的针入度和较高的软化点。对粉胶比进行适当增大，对沥青膜厚度进行增大，促使游离沥青的比例进行减少；在施工过程中，需要对沥青用量进行严格控制，保证其在相应的范围以内。要对热拌沥青混合料的孔隙率进行严格控制，保证在百分之六以下，如果孔隙率过大，将会对车辙产生影响。此外，还需要对摊铺的沥青混合料温度进行严格控制，要科学的进行施工组织，如果出现了大风天气，那么就需要将摊铺和碾压工序停止下来。
二是因为半刚性基层被应用到高等级公路沥青路面中，强度较大，并且只有很少的纵向裂缝。公路路面产生裂缝现象包含两类，即荷载裂缝以及非荷载裂缝。其中荷载裂缝产生成因在于路面基层抗弯拉强度不足，进而由于车辆通行的荷载作用而形成裂缝。非荷载裂缝的引发成因在于基层开裂最终形成反射裂缝，同时面层自身也会形成温缩裂缝问题。公路工程施工階段中主体应对的问题为非荷载裂缝。应优选具有较低收缩性的水泥稳定结构建设基层，进而有效的预防反射裂缝。基层形成的收缩包括温缩以及湿缩两种。在选择应用材料的阶段中，应有效的测定材料具备的塑性指标。施工阶段中可应用缓凝减水剂，确保施工材料呈现出最合理的含水量。公路路面表层裂缝的预防原理在于，有效的管控沥青材料的温度敏感性，调节好针入度。具体原因在于伴随针入度标准的升高，温度敏感性会持续的下降，进而会有效的管控高粘度沥青材料对温度的敏感性，使之受到温度变化的影响明显下降。
三、结束语
综上所述，公路工程建设为现实生活中，人们工作、学习、出行必不可少的交通途径，因此对安全畅通、舒适便捷、宽广美观等层面提出了更高标准的要求。这就需要在质量管理上下功夫，夯实基础保障。因而施工建设单位应从路基路面施工环节入手，有效的控制建设质量水平，提升路面路基施工处理方法技术水平，采用可行性对策保证施工质量以及整体安全性，进而为大众的方便快捷出行营造安全、舒适的交通环境。
参考文献：
[1]展峰.论路基路面施工质量通病及控制措施[J].价值工程，2011，12.
[2]张洪.建筑施工质量通病及控制措施[J].技术与市场，2011，10.
[3]王幸辉，袁安新，邓华，李元洪.路面施工质量通病及控制对策分析[J].交通标准化，2013，08.
[4]卢小华.浅谈公路路基路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2013，11.
【关键词】 路基路面；施工质量；通病；控制措施
前言：
我们国家的现代化建设在飞快的发展，公路工程的数量也在不断的增加。公路工程建设由于质量不过关导致的事故现象频繁发生，直接威胁到大众生命财产安全以及社会经济建设的稳定发展。为此公路工程建设质量逐步成为现代社会发展中人们广泛关注的重要问题。
一、路桥工程路基路面施工中存在的质量问题
路基施工阶段中，经常由于应用填筑材料的差异性与压实程度存在差异，进而令路基处理密实性呈现出分布不匀称的问题。致使公路工程服务应用后较易由于路基受力差别而影响地面平整度。公路工程施工建设为多层次推进的过程，特征更多的显现在路基处理环节。其层次结构包括路基土、底基层与基层。当前一些公路项目基于没能有效的细分路基结构，因而在施工设计过程中出现了一定的不科学性，致使公路工程载荷水平受到负面影响。
路面施工过程中，则呈现出平整度以及密实性有限的问题。当前，一些公路项目进行路面施工处理阶段中，基于路基平整性不足，进而使路面铺设阶段中呈现出厚度不匀称的现象，导致投入应用一定时期后，路面形成了明显的起伏现象。导致该问题的另一方面原因在于路面整体密实性有限。公路路面多应用沥青以及混凝土做施工铺设。在摊平、搅拌处理等操作过程中的匀称平整性均为影响路面密实性的因素。软土路基不均匀沉降为一类常见的质量通病，由于软土还有较多水分，抗剪性不足、承载力较低，或施工建设工期较短，软基没能固结并沉降至稳定状态便铺设路面，因而会经常导致压缩沉降，甚至出现滑陷或是坍塌问题。另外边坡防护不到位也是导致路基路面质量问题的重要因素之一。
二、公路工程路基路面施工质量控制科学策略
1、路基土石方工程
路基工程施工工艺并不复杂，但是有着较大的工程数量和较长的工期，只有保证路基工程的施工质量，才可以促使路面强度以及稳定性符合相关的要求。具体来讲，包括这些方面的内容：
一是填料要求：在填料方面，需要结合相关的规范要求来设置填料的CBR值，一般来讲，上下路堤的CBR值要控制为3和4，而上下路床的CBR值则需要控制在5和8；如土场材料不符合相关的要求，就需要采取一系列的处理措施。因为填料CBR值需要符合相关要求是验收标准的规定，那么路基就会直接受到它的影响；因此在施工之前，就需要进行试验，来分析土场的CBR值、界限含水量等。
二是填前基底压实：要对填前基底压实度进行严格控制，保证其在百分之八十五以上，如果路床厚度要大于路基填土厚度，那么就需要保证路床压实度的标准要小于填前压实度；对于那些容易浸水地段，如水稻田等，就需要控制其填前基底压实度在百分之九十以上。
将其挖除之后，如果压实度仍然无法满足要求，就需要结合相关规范来严格控制路基施工后沉降。另外，压实度、含水量直接关系到变形模量，那么施工控制开展就比较的顺利。
三是高填土地段的回填：在实际工程中，经常会有纵向开裂出现于高填土地段路基边缘部位，并且经常会拉开弯道处路面纵缝，那么就需要改善高填土地段的施工控制。我国在相关的技术规范中明确规定了高填土的压实度，但是还存在着不足，需要对相应标准进行提高。在施工的过程中，需要填筑的路基在0.5米以上，并且还需要适当提高路基边缘，以此来促使司机更加大胆的行驶，充分压实路基边缘。
2、水泥砼路面通病预防
一是断板预防措施：首先要大力管理那些配备的机具，锯缝工作要及时进行：对近一段时期的气象情况进行预测，尽量不要选择在那些强烈剧变天气状况下施工软切割机也需要及时配备，这样如果天气气温出现了较大的变化，就可以将软切割方式应用过来。严格验收基层，保证其标高和平整度符合相关的要求，同时促使路面有着均匀的板厚。在切割斜交暗构造物上的砼路面时，需要保证其斜缩缝不同于斜交构造物的角度，在对缩缝进行切割时，需要按照正常路段的方法和标准来进行。
二是微裂纹破坏预防：在对配合比进行控制时，需要严格依据相关的要求来进行，并且适当添加外加剂；对水、水泥等材料质量严格控制；如果出现了大风天气，尽量将施工工序停止下来，并且还需要覆盖保护那些己经施工的工程，避免干缩裂纹的出现。如果有故障出现于机械中，或者是有问题出现于运输过程中，砼拌合料超过了相关的规定时间，就不能将其应用到工程中。如果施工过程中有较高的温度，就需要采取一系列的措施来降低原材料基层的温度，并且对养护工作进行强化。
三是胀缝破坏预防：如果有着过低的温度，那么就不能开展施工；在摊铺滑模的过程中，胀缝不宜设置时，可以将适当部位给预留出来，之后对胀缝进行补设。如果气温在15摄氏度以上，那么就需要对胀缝数量进行减少。要补强那些胀缝处。不能将泡沫板作为胀缝板，可以采用杉木板或者橡胶泡沫板，这样材料没有硬节，并且有较好的均匀性。
四是平整度的控制：在施工过程中，需要严格结合相关的要求进行，并且采用相应的机械设备，维修和保养这些机械；严格控制砼拌合物塌落度。对其进行跟踪监测，实时掌握动态，有问题出现，及时采取处理措施。
3、沥青混凝土路面质量通病及其控制
虽然我国沥青混凝土路面施工技术日趋成熟，并且将耐久性设计方法应用了进来，但是还是会有一些早期破坏问题出现，如车辙、开裂、坑槽等等，这些问题会对行车舒适性造成影响。那么就需要采取一系列的控制措施： 一是对沥青进行合理选择，除了保证具有较高粘度之外，还需要具有较低的针入度和较高的软化点。对粉胶比进行适当增大，对沥青膜厚度进行增大，促使游离沥青的比例进行减少；在施工过程中，需要对沥青用量进行严格控制，保证其在相应的范围以内。要对热拌沥青混合料的孔隙率进行严格控制，保证在百分之六以下，如果孔隙率过大，将会对车辙产生影响。此外，还需要对摊铺的沥青混合料温度进行严格控制，要科学的进行施工组织，如果出现了大风天气，那么就需要将摊铺和碾压工序停止下来。
二是因为半刚性基层被应用到高等级公路沥青路面中，强度较大，并且只有很少的纵向裂缝。公路路面产生裂缝现象包含两类，即荷载裂缝以及非荷载裂缝。其中荷载裂缝产生成因在于路面基层抗弯拉强度不足，进而由于车辆通行的荷载作用而形成裂缝。非荷载裂缝的引发成因在于基层开裂最终形成反射裂缝，同时面层自身也会形成温缩裂缝问题。公路工程施工階段中主体应对的问题为非荷载裂缝。应优选具有较低收缩性的水泥稳定结构建设基层，进而有效的预防反射裂缝。基层形成的收缩包括温缩以及湿缩两种。在选择应用材料的阶段中，应有效的测定材料具备的塑性指标。施工阶段中可应用缓凝减水剂，确保施工材料呈现出最合理的含水量。公路路面表层裂缝的预防原理在于，有效的管控沥青材料的温度敏感性，调节好针入度。具体原因在于伴随针入度标准的升高，温度敏感性会持续的下降，进而会有效的管控高粘度沥青材料对温度的敏感性，使之受到温度变化的影响明显下降。
三、结束语
综上所述，公路工程建设为现实生活中，人们工作、学习、出行必不可少的交通途径，因此对安全畅通、舒适便捷、宽广美观等层面提出了更高标准的要求。这就需要在质量管理上下功夫，夯实基础保障。因而施工建设单位应从路基路面施工环节入手，有效的控制建设质量水平，提升路面路基施工处理方法技术水平，采用可行性对策保证施工质量以及整体安全性，进而为大众的方便快捷出行营造安全、舒适的交通环境。
参考文献：
[1]展峰.论路基路面施工质量通病及控制措施[J].价值工程，2011，12.
[2]张洪.建筑施工质量通病及控制措施[J].技术与市场，2011，10.
[3]王幸辉，袁安新，邓华，李元洪.路面施工质量通病及控制对策分析[J].交通标准化，2013，08.
[4]卢小华.浅谈公路路基路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2013，11.