现代i20主要面向的是欧洲市场，近年来每一次更新都会有很大进步，对于欧洲本土品牌的威胁也越来越大。将在巴黎车展上首发的全新一代i20比以往更加全面，动感的外表、时尚的内饰、宽敞的空间、先进的配置和经济的动力，几乎每个方面都力争在同级别中崭露头角。
　　动感实用大空间
　　韩系车最近几年的设计非常成功，新一代i20继续发扬了这一点，家族倡导的流动雕塑2.0设计理念带来了更硬朗的感觉。车头部分采用了大尺寸的六边形网状进气格栅，视觉效果更为犀利。不规则造型的前大灯和尾灯意在表现更加锋锐的气质，同时轮廓也很流畅美观。侧面线条设计富有了肌肉感，看起来更有层次，C柱与后车窗采用同色处理，车顶的线条比较平直，动感难以掩盖。尾部相对车头更加饱满，线条简约，尾窗的尺寸和倾斜度都比较大，并且后备厢容积有320升。新一代i20轴距达到了2570mm，比上一代车型增长了45mm。
　　高档科技化
　　内饰方面的设计跟外观一样精彩，i20在内饰质感方面领先同级对手，大量运用了软性的材料，触感更加优异，并且拥有极高的耐用性。i20的仪表台向驾驶席倾斜5度，带来更好的便利性。双色内饰由米色、蓝色、棕色或灰色与黑色配搭，既时尚又很显档次。中控台部分的按键分区更加规整，操作一目了然。仪表盘和方向盘设计也显得人性化。配置方面，i20也达到了更高水平，中控台配有7英寸液晶屏的导航系统，全景天窗、前后雷达、可视倒车系统、USB接口以及手机互联系统等均能发现。安全配置上，甚至还提供了车道偏离警示系统。
　　小排量更经济
　　动力方面，新一代现代i20以小排量发动机为主，目前在欧洲市场提供四种动力选择，包括1.2升和1.4升的自然吸气汽油发动机和1.1升和1.4升的柴油发动机。传动方面没有太多新意，最小排量发动机配5挡手动变速器，高配车型有6挡手动或4挡自动变速器选择。底盘方面，虽然悬架结构变化不大，但是更加强调舒适性，并采用了更好的减振系统。
　　现代i20如今看起来算是小车中的精品，面对欧洲市场更激烈的竞争，它表现出了后来居上的实力。如果i20能走进国内市场，我想也不难获得消费者青睐。