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为了满足纯电动汽车用锂离子电池的测试需求,设计了一台100kW动力蓄电池测试设备,由PWM整流器和二重化全桥式双向DC-DC变换器组成。提出了一种新的控制策略,解决了传统测试设备充放转换时母线电压尖峰过高的问题。详细介绍了设备的主电路参数设计、控制系统原理和Matlab仿真。结果表明系统性能符合要求,与传统控制策略相比,母线电压尖峰减少了70%。