论文部分内容阅读
以通行能力分析为基础，通过对车辆折算系数理论的分析，提出车辆折算系数的准确概念，即在特定的道路条件以及交通组成条件下，所有非标准车相当于标准车对交通流流量影响的当量值。在此定义的基础上，确定车头时距的SVE算法。最后，通过计算广佛高速公路的数据，给出微型车和大中型车在高速公路平直路段、通常交通条件下的SVE推荐值。