飞跳、高海拔、涉水路面、疯狂而热情的车迷，WRC阿根廷站从不缺少看点。但在这个5月，除了以上的种种，吸引我们的关键词还有一个：最后的对决！2013赛季，“九冠王”勒布开始淡出WRC赛道，全年仅参加4站的比赛，而阿根廷站正是这其中之一，法国人对这里的喜爱可见一斑。说来阿根廷赛道算得上是勒布的“福地”，其曾在这里取得了“七连胜”，成为阿根廷赛道上无可争议的霸主。但现在情况似乎有点儿复杂，勒布夺冠的最大威胁来自前队友奥吉尔。法国小将自加盟大众车队之后，表现抢眼，已经收获了本赛季的“三连冠”。奥吉尔和勒布之间的明争暗斗由来已久，有传言两人交恶正是源于“阿根廷之争”。2011赛季，勒布在被罚时1分钟的情况下，后来居上获得最后的胜利，而奥吉尔则在领先43s的情况下意外翻车，错失冠军。传言真伪，无从考证，但两大高手的终极对决，倒是吸引了几十万的车迷到场观看。更何况这或将是勒布最后一次出征阿根廷，两人间的这场“最后的对决”，更为这场比赛增添了不小的分量。
　　排位赛/短道：5月1日（周三）
　　赛程：6.04km（SS1）
　　奥吉尔先拔头筹 勒布急找感觉
　　两人间的首次交锋在当地时间5月1日进行，由于刚好是公众休息日，因此大批的车迷慕名而来，簇拥在赛道两旁。在上午进行的赛前排位赛中，勒布位居全场第二，奥吉尔紧随其后，考虑到阿根廷赛道上的浮沙，两人分别选择在正赛中由第11位和第10位出发。
　　排位赛之后的SS1赛段是短道赛的比拼，久未露面的勒布依旧是全场目光的焦点。但显然自瑞典站后久疏战阵的“车王”并不在状态，比赛中频频失误，最终落后奥吉尔2.2s位居第三。赛后，勒布坦承自己对赛车“已经感觉有些陌生，需要赶紧找回感觉”，好在，这仅仅只是开始。
　　正赛首日：5月2日（周四）
　　赛程：157.94km（SS2～SS5）
　　奥吉尔侥幸领跑 勒布暂居其后
　　正赛首日的胜负并不复杂，由于在前一天的短道赛中，奥吉尔已经占有了一定的领先优势，因而在SS2赛段轻松拿下了全场最快成绩。之后的SS3赛段，奥吉尔遇到了些小麻烦。来自雪铁龙阿布扎比车队的索尔多在翻车后重新回到了赛道，恰好挡在了奥吉尔的前面，虽然车速不及奥吉尔，却拒绝为其“让车”。一夫当关之下，奥吉尔只有老老实实地跟在后面，为此损失了不少时间。虽然因为勒布的不在状态奥吉尔侥幸保住了自己的领先优势，但较之前已经大大“缩水”。“利用索尔多在赛道中挡住我，这真是一个很好的战术！”赛后，气愤的奥吉尔忍不住挖苦说。
　　下午的比赛在两条重复赛段进行。奥吉尔和勒布分别选择了以4条软胎和4条硬胎出征。比赛中的一场小雨再次眷顾了奥吉尔，凭借软胎的速度优势，奥吉尔拿下了2个赛段的最快成绩，而勒布则因为轮胎选择失误而落后奥吉尔16.3s，暂居其后。
　　正赛第2日：5月3日（周五）
　　赛程：165.74km（SS6～SS10）
　　勒布后来居上 奥吉尔损失惨重
　　16.3s的差距让勒布不得不开始全力追赶，两人间的争斗在正赛的第2天达到了白热化。由于夜间的降水，赛道上十分湿滑，甚至还有大片的泥泞和积水。糟糕的赛道让两人不时出现失误，SS6赛段，奥吉尔利用勒布的失误将优势拉大到17.7s，然而好景不长，紧接着的SS7赛段奥吉尔就在一个弯道处滑出了赛道，损失了40多秒。名次也滑落至全场第三。勒布则全力拿下了SS8和SS9赛段的全场最快成绩，因而在总成绩上反超39.8s，占据领先优势。奥吉尔的“磨难”并不是仅此而已，下午的重复赛段中，奥吉尔再次遭遇爆胎，浪费了大量时间，这次意外也彻底将场上的形势定格。面对逐渐找回“感觉”的勒布，奥吉尔想要“翻盘”难上加难。
　　正赛第3日：5月4日（周六）
　　赛程：77.92km（SS11～SS14）
　　勒布如愿封王 奥吉尔落败无憾
　　最后一天的比赛如预想的一样，保守策略成为大多数车手的选择，排在前两位的勒布和奥吉尔也不例外。最终，勒布拿到了他的第8顶“阿根廷”王冠，这也是其第78场胜利，他以一场精彩的比赛为自己的告别演出画上了一个圆满的句号。赛后，面对赛道两旁热情的车迷，勒布非常激动：“能在这里获胜真是太激动了，这是一个非常难忘的周末，很完美。”
　　而屈居亚军的奥吉尔也没有太大的失落，毕竟现在对于他来说，一场比赛的胜利并不足以说明什么，更何况全场第二的积分也足以帮助他扩大自己和车队在积分榜上的领先优势。“这个结果还不错。”或许败给勒布，也不是件多么郁闷的事。
　　告别阿根廷站之后，WRC将转战希腊，谁将抢得诱人的“金苹果”，你猜到了么？