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作为北京现代在中高级车领域的旗舰车型，“实力科技、中坚座驾”是契合于 “SONATA·领翔”车型定位的专属名片。“SONATA·领翔”的诞生，不仅印证了现代汽车在造车技术上的卓越科技实力，更充分考虑中国消费者的需求。在新车的开发过程中，北京现代对“SONATA·领翔”进行了深度的本土化打造。
“SONATA·领翔”外观时尚、大气，符合中国消费者含蓄、内敛的审美需求。在内部设计上，桃木材质的采用和一体式的T型中控台则体现了中国消费者的独特品位。这种由内至外的中国化定制，其技术研发和模具制作等费用是直接引进中期改款车花费的3倍，足见北京现代为适应中国市场需求所花费的心血和决心。
“SONATA·领翔”由内而外散发出以人为本的科技感。首先，“SONATA·领翔”搭载集合全球科技实力研发的θ-Ⅱ发动机，运用了双CVVT技术，在功率提高13%的同时，油耗降低了6%。早在2002年，θ-Ⅰ发动机就技术转让给三菱汽车与戴姆勒—克莱斯勒等行业知名厂商，并装备在两家企业2.5L以下排量的车型上。值得一提的是，“SONATA·领翔”2.0L发动机的最大功率达到121KW，堪称同级最强。另外，“SONATA·领翔”2.4L车型配备全新的5速H-Matic手/自一体变速箱使“SONATA·领翔”的动力输出更加舒畅；同时，“SONATA·领翔”通过先进的EPS电动助力转向系统确保了操控的稳定性，经过优化的方向盘转向更加灵敏，成就了卓越的驾驶乐趣。而“SONATA·领翔”的发动机系统噪音控制以及转向系统和消音器风箱的改善，则全面提升了噪音和震动控制技术，实现了完美的驾乘舒适感。
安全方面，“SONATA·领翔”不仅装备了高刚性车身，搭载了6安全气囊，更在ABS、EBD的基础上配备了先进的ESP车身稳定控制系统。2006年， SONATA车型就在美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测试（NCAP）中荣获了五星级评价。
“SONATA·领翔”外观时尚、大气，符合中国消费者含蓄、内敛的审美需求。在内部设计上，桃木材质的采用和一体式的T型中控台则体现了中国消费者的独特品位。这种由内至外的中国化定制，其技术研发和模具制作等费用是直接引进中期改款车花费的3倍，足见北京现代为适应中国市场需求所花费的心血和决心。
“SONATA·领翔”由内而外散发出以人为本的科技感。首先，“SONATA·领翔”搭载集合全球科技实力研发的θ-Ⅱ发动机，运用了双CVVT技术，在功率提高13%的同时，油耗降低了6%。早在2002年，θ-Ⅰ发动机就技术转让给三菱汽车与戴姆勒—克莱斯勒等行业知名厂商，并装备在两家企业2.5L以下排量的车型上。值得一提的是，“SONATA·领翔”2.0L发动机的最大功率达到121KW，堪称同级最强。另外，“SONATA·领翔”2.4L车型配备全新的5速H-Matic手/自一体变速箱使“SONATA·领翔”的动力输出更加舒畅；同时，“SONATA·领翔”通过先进的EPS电动助力转向系统确保了操控的稳定性，经过优化的方向盘转向更加灵敏，成就了卓越的驾驶乐趣。而“SONATA·领翔”的发动机系统噪音控制以及转向系统和消音器风箱的改善，则全面提升了噪音和震动控制技术，实现了完美的驾乘舒适感。
安全方面，“SONATA·领翔”不仅装备了高刚性车身，搭载了6安全气囊，更在ABS、EBD的基础上配备了先进的ESP车身稳定控制系统。2006年， SONATA车型就在美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测试（NCAP）中荣获了五星级评价。