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提出了一种新型风机叶片的翼型设计思想。通过在翼型上表面后缘附近设计一个凹坑，形成了一种稳定的驻涡流动，利用该驻涡的影响，与传统的Gurney襟翼联合作用下，提高翼型的气动性能。通过将该方法在瑞士FFAW3—301风机翼型上的初步运用，数值模拟结果表明：所提出的新型翼型设计思路，不但可以在相同迎角下提高翼型的升力系数，而且可以将原来翼型的失速迎角从12°提高到18°，极大地扩大了翼型的迎角工作范围。是一种具有一定探索潜力的新思想。