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[摘 要]桥梁工程在交通运输中发挥重要的作用，T型梁桥是指以T型梁为主要承重结构的梁式桥。T型梁桥作为当前广泛应用推行的新型桥梁，其施工工艺作为桥梁工程师必须掌握。本文对T型梁桥的施工工艺流程及技术要点进行了阐述。
[关键词]T型梁桥 施工 工艺流程
中图分类号：TU755.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）21-0154-02
T型梁桥是指以T型梁为主要承重结构的梁式桥。是桥梁工程的重要组成部分，在交通行业中发揮着重要的连接作用。T型梁桥作为当前广泛应用推行的新型桥梁，其施工工艺作为桥梁工程师必须掌握。同时运输基础的道路桥梁建设一直面对着质量达标问题引发各种思考，结合多年工作经验，分析T型梁桥预制施工及工艺质量控制问题。在桥上荷载作用产生正弯矩时，梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料，减轻了自重。但其不适于荷载作用会产生较大负弯矩的情况且抗扭刚度稳定性皆箱型梁桥低。在施工过程中，砼强度达到设计强度100%以上时，方可按设计要求的张拉顺序张拉预应力钢筋。
1、装配式T型梁桥施工工艺
1.1 施工准备
a、T梁架设安装：选配精良的架桥设备，和具有多年架桥经验的安装队伍上场，架梁施工前做好实施性架梁方案，并得到监理工程师的同意，得到批准后实施。
b、测量定位：测量放样定出支座的位置，检查支座垫石的标高、表面的平整度。
c、安装临时支座：按照设计文件要求，T梁为先简支、后连续，需要安装临时支座，临时支座采用钢板和木楔，安装临时支座后要检查支座的中心位置。安装临时支座的标高符合设计要求，考虑到木楔的压缩量，在设置临时支座时标高略高出设计标高。待梁体连续施工完成，混凝土达到设计强度并张拉负弯矩钢铰线后，人工撤出临时支座。
1.2运梁
采用有轨运输，并在托车上设置保险支撑，将梁固定防止倾倒。
1.3架梁
桥和桥采用架桥机架梁，先把架桥机的各部件用吊车吊到已架好的梁上后铺轨、组装。架桥机（DF50/150型）主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、边梁挂架、操作室、液压及电气系统等组成。施工准备：在预制厂用龙门吊车把梁吊放到运梁车上运至施工现场，再用桥头处2台龙门吊车吊梁至喂梁平车上。架桥机架梁施工程序如下：
喂梁-边梁安装-中梁安装-架桥机纵向移位。
喂梁待架设的混凝土梁由预制梁场送至架桥机后部主梁内，采用自行式运梁平车进行喂梁。
边梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→混凝土边梁安装就位。
中梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→梁安装就位。
架桥机纵向移位纵向移位作业程序：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→全面试行安全检查。
架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面作配重，并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳。
每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直和稳定；第2片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，要求每孔梁的横隔板钢筋全部焊接完，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇完毕，并达到设计强度的70%以上。
1.4 架桥机架设跨铁路桥梁注意事项
a、桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
b、架桥机上吊梁天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部分要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
c、架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架一孔必须进行一次全面检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架设梁施工。
d、架梁施工不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。
e、在架桥机空载悬伸对位前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行。架桥机空载时，禁止在架桥机的任何部位（特别是两端）携带悬挂钢轨枕木或其他任何物件。架桥机空载悬伸到位后，做好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，清理架桥机上的杂物，做好三角垫，并将中、后支腿千斤顶支稳，切断电源，使架桥机处于静止状态。
f、架桥机在架梁施工时，严格遵守操作规程。
2、 钢筋混凝土简支T型梁桥施工工艺
2.1基座处理
如果路堑为山皮土，承载力较高，所以直接在基座端部2.5m范围内挖深60cm，宽度1.40m，中部挖深30cm，宽度1.0m，浇注c20混凝土，在基座端部的顶面布置φ10的钢筋网片，间距为15cm，根据以往经验，中部预留4cm的反拱。
2.2 波纹管接头处理
预应力孔道采用预埋金属波纹管成孔工艺，波纹管由0.3mm厚的铁皮卷制而成。波纹管采用现场卷制的方法，直接用铁皮在工地加工。要求：无损伤、无变形。接头咬缝吻合固定。波纹管加工好后，置于现场的存放棚内，下部每隔2米以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。对需要接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm。将待接的两根波纹管从两端对称的拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入孔内。 2.3 钢筋绑扎
钢筋绑扎时，要自下而上依此进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。严格按照设计的钢筋规格、型号、几何尺寸施工。
2.4 波纹管的固定
采用方形定位骨架。定位骨架沿梁长方向每50cm在钢筋骨架上定一道，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，以保证预应力孔道位置的准确性。
2.5 安装模板
立模顺序：涂脱模剂→上底部拉杆→贴接缝止浆胶垫→安装侧模安装端模→上上部拉杆→调整模板。模板采用整体拼装式模板。模板主要包括混凝土臺座、外模组成、模板要安装位置、尺寸准确，牢固可靠，在浇注混凝土和振捣过程中不变形，不移位。
2.5 混凝土浇注
混凝土采用水平斜向分层，循序渐进一次灌注完成，混凝土灌注分层的厚度保持在30cm；上下层同时灌注时，上层的前端距下层的前端在2m左右，且不小于1.5米。浇筑前在波纹管中穿入略小于管内径的塑料管，砼浇筑时抽动塑料管，以保证管道成型.
2.6 混凝土振捣
梁体混凝土的振捣以附着式振动力器为主，插入式振捣棒为辅。附着式振动器直接安装在侧模板上，振捣器端部分上下两排，梅花型布置，中部设一排，间距2米，安设1.5KW的附着式振动器38台，插入式振捣棒振捣时，要插入均匀，逐步振捣，振捣上层混凝土时要插入下层混凝土部分5cm。振捣过程中要尽量避开波纹管位置，以免振捣棒触及波纹管振破漏浆，影响以后张拉。
2.7混凝土养护
混凝土浇注完2-3h后即进行洒水养生，脱模后采用在混凝土表面喷混凝土养护剂的方法，利用混凝土自身水分进行养护。
2.8钢铰线的下料、编束和穿束
下料：钢铰线下料前先将钢铰线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后抓住钢铰线一端，将钢铰线缓缓拉开（注意不使钢铰线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢铰线下料用砂轮切割机切断。钢铰线下料的长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢铰线的下料长度按下式确定：
L=l+2×（l1+l2+l3+l4）
式中：L---钢铰线下料长度；l---孔道净长；l1---工作锚长度；l2---千斤顶长度；l3---工作锚长度；l4---预留量，取100mm将下好的钢铰线放在工作台上，据设计编制成束，要求编束一定要绑紧，钢铰线要顺直，根与根之间不得相扭。
穿束：采用人工穿束。穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净，将波纹管清除至喇叭口。
2.9张拉锚固
张拉锚固程序为：0→初应力（10%σ）→100%σ→105σ持荷5分钟→锚固。（σ为设计张拉力）
a、张拉设备：设置张拉操作台和防护板。制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5m-2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。
b、检验张拉机具：在张拉作业之前对千斤顶，油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。并检查锚具及预应力钢束安装是否正确。
c、张拉：当混凝土强度达到100%设计强度时，即可进行张拉，张拉时两端同时对称进行。张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻打入锚环，要使夹片均匀，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具夹片时同样用铁管将夹片均匀打入工具锚内。在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。对两端、两侧千斤顶同步充油实施张拉，先进行预张拉（张拉至10%σ），静置2分钟，使钢铰线受力调整均匀，然后用钢尺量测此时活塞伸出量，接着张拉至20%σ、100%σ时分别量测活塞相应的伸出量。
d、锚固：稳压补张后回油至设计控制应力，进行锚固。锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束的张拉。
2.10 孔道压浆
a、预应力张拉后及早完成孔道压浆，在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油的压缩空气吹干管道。
b、压浆水灰比在0.40-0.45之间。控制水泥浆的泌水率不超过4%，膨胀率小于8%，稠度在14-18s之间。使水泥浆具有较好的流动性。
c、水泥浆从配置到压入管内，控制在40min内，水泥浆要经过Φ1.2mm的筛子后再进入料斗，防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。
d、压浆采用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆时，关闭梁侧终端阀门，使其压力控制在0.7Mpa，然后保持压力3min，关闭进浆口阀门，至此，压浆工作完成。
e、在完成压浆养护2-3天后，标记生产日期、梁号，用2台80t履带开式吊车滑移梁至存梁区。
施工过程中，由于工程预算及施工工期等多方面因素的影响，施工过程中经常会出现如等梁体开裂、振动大诸多施工通病，严重影响了工程质量，因此从梁桥设计构造要求、梁桥受力、梁桥耐久性等发面加强施工避免出现质量问题至关重要，同时施工经验非常重要，应加强总结，以提高施工效率，节省工程造价，保障施工质量。
参考文献：
[1] 黄帅.某T型梁桥加固方案设计[J].山西交通科技，2017，（03）：90-92+96.
[2] 孙金坤，吴柯衡，刘杰，念红芬，李学伟.简支T型梁桥动力分析与减振优化设计[J].工程抗震与加固改造，2015，（02）：46-51+74.
[3] 王超.浅析T型梁桥预制施工及工艺[J].电子制作，2014，（04）：253.
[4] 张晔.基于荷载试验的T型梁桥安全性评估[J].水利与建筑工程学报，2012，（06）：133-137.
[5] 刘忠林，白玉峰.钢筋混凝土T型梁桥检测与加固浅析[J].黑龙江科技信息，2012，（23）：278+277.
[6] 王宏凯.预应力混凝土T型梁桥的设计与实践探讨[J].科技创新导报，2011，（15）：31+75.
[7] 李少平，赵益，韩飞.浅谈钢筋混凝土T型梁桥的检测与加固[J].山西建筑，2011，（05）：160-161.
[关键词]T型梁桥 施工 工艺流程
中图分类号：TU755.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）21-0154-02
T型梁桥是指以T型梁为主要承重结构的梁式桥。是桥梁工程的重要组成部分，在交通行业中发揮着重要的连接作用。T型梁桥作为当前广泛应用推行的新型桥梁，其施工工艺作为桥梁工程师必须掌握。同时运输基础的道路桥梁建设一直面对着质量达标问题引发各种思考，结合多年工作经验，分析T型梁桥预制施工及工艺质量控制问题。在桥上荷载作用产生正弯矩时，梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料，减轻了自重。但其不适于荷载作用会产生较大负弯矩的情况且抗扭刚度稳定性皆箱型梁桥低。在施工过程中，砼强度达到设计强度100%以上时，方可按设计要求的张拉顺序张拉预应力钢筋。
1、装配式T型梁桥施工工艺
1.1 施工准备
a、T梁架设安装：选配精良的架桥设备，和具有多年架桥经验的安装队伍上场，架梁施工前做好实施性架梁方案，并得到监理工程师的同意，得到批准后实施。
b、测量定位：测量放样定出支座的位置，检查支座垫石的标高、表面的平整度。
c、安装临时支座：按照设计文件要求，T梁为先简支、后连续，需要安装临时支座，临时支座采用钢板和木楔，安装临时支座后要检查支座的中心位置。安装临时支座的标高符合设计要求，考虑到木楔的压缩量，在设置临时支座时标高略高出设计标高。待梁体连续施工完成，混凝土达到设计强度并张拉负弯矩钢铰线后，人工撤出临时支座。
1.2运梁
采用有轨运输，并在托车上设置保险支撑，将梁固定防止倾倒。
1.3架梁
桥和桥采用架桥机架梁，先把架桥机的各部件用吊车吊到已架好的梁上后铺轨、组装。架桥机（DF50/150型）主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、边梁挂架、操作室、液压及电气系统等组成。施工准备：在预制厂用龙门吊车把梁吊放到运梁车上运至施工现场，再用桥头处2台龙门吊车吊梁至喂梁平车上。架桥机架梁施工程序如下：
喂梁-边梁安装-中梁安装-架桥机纵向移位。
喂梁待架设的混凝土梁由预制梁场送至架桥机后部主梁内，采用自行式运梁平车进行喂梁。
边梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→混凝土边梁安装就位。
中梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→梁安装就位。
架桥机纵向移位纵向移位作业程序：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→全面试行安全检查。
架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面作配重，并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳。
每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直和稳定；第2片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，要求每孔梁的横隔板钢筋全部焊接完，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇完毕，并达到设计强度的70%以上。
1.4 架桥机架设跨铁路桥梁注意事项
a、桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
b、架桥机上吊梁天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部分要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
c、架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架一孔必须进行一次全面检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架设梁施工。
d、架梁施工不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。
e、在架桥机空载悬伸对位前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行。架桥机空载时，禁止在架桥机的任何部位（特别是两端）携带悬挂钢轨枕木或其他任何物件。架桥机空载悬伸到位后，做好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，清理架桥机上的杂物，做好三角垫，并将中、后支腿千斤顶支稳，切断电源，使架桥机处于静止状态。
f、架桥机在架梁施工时，严格遵守操作规程。
2、 钢筋混凝土简支T型梁桥施工工艺
2.1基座处理
如果路堑为山皮土，承载力较高，所以直接在基座端部2.5m范围内挖深60cm，宽度1.40m，中部挖深30cm，宽度1.0m，浇注c20混凝土，在基座端部的顶面布置φ10的钢筋网片，间距为15cm，根据以往经验，中部预留4cm的反拱。
2.2 波纹管接头处理
预应力孔道采用预埋金属波纹管成孔工艺，波纹管由0.3mm厚的铁皮卷制而成。波纹管采用现场卷制的方法，直接用铁皮在工地加工。要求：无损伤、无变形。接头咬缝吻合固定。波纹管加工好后，置于现场的存放棚内，下部每隔2米以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。对需要接头的波纹管，接头采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm。将待接的两根波纹管从两端对称的拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入孔内。 2.3 钢筋绑扎
钢筋绑扎时，要自下而上依此进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。严格按照设计的钢筋规格、型号、几何尺寸施工。
2.4 波纹管的固定
采用方形定位骨架。定位骨架沿梁长方向每50cm在钢筋骨架上定一道，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，以保证预应力孔道位置的准确性。
2.5 安装模板
立模顺序：涂脱模剂→上底部拉杆→贴接缝止浆胶垫→安装侧模安装端模→上上部拉杆→调整模板。模板采用整体拼装式模板。模板主要包括混凝土臺座、外模组成、模板要安装位置、尺寸准确，牢固可靠，在浇注混凝土和振捣过程中不变形，不移位。
2.5 混凝土浇注
混凝土采用水平斜向分层，循序渐进一次灌注完成，混凝土灌注分层的厚度保持在30cm；上下层同时灌注时，上层的前端距下层的前端在2m左右，且不小于1.5米。浇筑前在波纹管中穿入略小于管内径的塑料管，砼浇筑时抽动塑料管，以保证管道成型.
2.6 混凝土振捣
梁体混凝土的振捣以附着式振动力器为主，插入式振捣棒为辅。附着式振动器直接安装在侧模板上，振捣器端部分上下两排，梅花型布置，中部设一排，间距2米，安设1.5KW的附着式振动器38台，插入式振捣棒振捣时，要插入均匀，逐步振捣，振捣上层混凝土时要插入下层混凝土部分5cm。振捣过程中要尽量避开波纹管位置，以免振捣棒触及波纹管振破漏浆，影响以后张拉。
2.7混凝土养护
混凝土浇注完2-3h后即进行洒水养生，脱模后采用在混凝土表面喷混凝土养护剂的方法，利用混凝土自身水分进行养护。
2.8钢铰线的下料、编束和穿束
下料：钢铰线下料前先将钢铰线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后抓住钢铰线一端，将钢铰线缓缓拉开（注意不使钢铰线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢铰线下料用砂轮切割机切断。钢铰线下料的长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢铰线的下料长度按下式确定：
L=l+2×（l1+l2+l3+l4）
式中：L---钢铰线下料长度；l---孔道净长；l1---工作锚长度；l2---千斤顶长度；l3---工作锚长度；l4---预留量，取100mm将下好的钢铰线放在工作台上，据设计编制成束，要求编束一定要绑紧，钢铰线要顺直，根与根之间不得相扭。
穿束：采用人工穿束。穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净，将波纹管清除至喇叭口。
2.9张拉锚固
张拉锚固程序为：0→初应力（10%σ）→100%σ→105σ持荷5分钟→锚固。（σ为设计张拉力）
a、张拉设备：设置张拉操作台和防护板。制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5m-2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。
b、检验张拉机具：在张拉作业之前对千斤顶，油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。并检查锚具及预应力钢束安装是否正确。
c、张拉：当混凝土强度达到100%设计强度时，即可进行张拉，张拉时两端同时对称进行。张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻打入锚环，要使夹片均匀，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具夹片时同样用铁管将夹片均匀打入工具锚内。在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。对两端、两侧千斤顶同步充油实施张拉，先进行预张拉（张拉至10%σ），静置2分钟，使钢铰线受力调整均匀，然后用钢尺量测此时活塞伸出量，接着张拉至20%σ、100%σ时分别量测活塞相应的伸出量。
d、锚固：稳压补张后回油至设计控制应力，进行锚固。锚固后，缓慢回油退顶卸载，整机复位进行下一束的张拉。
2.10 孔道压浆
a、预应力张拉后及早完成孔道压浆，在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油的压缩空气吹干管道。
b、压浆水灰比在0.40-0.45之间。控制水泥浆的泌水率不超过4%，膨胀率小于8%，稠度在14-18s之间。使水泥浆具有较好的流动性。
c、水泥浆从配置到压入管内，控制在40min内，水泥浆要经过Φ1.2mm的筛子后再进入料斗，防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。
d、压浆采用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆时，关闭梁侧终端阀门，使其压力控制在0.7Mpa，然后保持压力3min，关闭进浆口阀门，至此，压浆工作完成。
e、在完成压浆养护2-3天后，标记生产日期、梁号，用2台80t履带开式吊车滑移梁至存梁区。
施工过程中，由于工程预算及施工工期等多方面因素的影响，施工过程中经常会出现如等梁体开裂、振动大诸多施工通病，严重影响了工程质量，因此从梁桥设计构造要求、梁桥受力、梁桥耐久性等发面加强施工避免出现质量问题至关重要，同时施工经验非常重要，应加强总结，以提高施工效率，节省工程造价，保障施工质量。
参考文献：
[1] 黄帅.某T型梁桥加固方案设计[J].山西交通科技，2017，（03）：90-92+96.
[2] 孙金坤，吴柯衡，刘杰，念红芬，李学伟.简支T型梁桥动力分析与减振优化设计[J].工程抗震与加固改造，2015，（02）：46-51+74.
[3] 王超.浅析T型梁桥预制施工及工艺[J].电子制作，2014，（04）：253.
[4] 张晔.基于荷载试验的T型梁桥安全性评估[J].水利与建筑工程学报，2012，（06）：133-137.
[5] 刘忠林，白玉峰.钢筋混凝土T型梁桥检测与加固浅析[J].黑龙江科技信息，2012，（23）：278+277.
[6] 王宏凯.预应力混凝土T型梁桥的设计与实践探讨[J].科技创新导报，2011，（15）：31+75.
[7] 李少平，赵益，韩飞.浅谈钢筋混凝土T型梁桥的检测与加固[J].山西建筑，2011，（05）：160-161.