论文部分内容阅读
【摘 要】 本文以XX隧道项目为例，通过对该项目所选择的联合模式进行分析，进而探讨了联合体和联营体各自的特点。
【关键词】 决策分析；联合体；联营体；联合投标
前言：
在世界多元化进程的影响下，越来越多的国家对外开放了本国市场，复杂多元的國际工程项目如雨后春笋般琳琅满目。为补己之短、取彼之长、优势互补、共抵风险，两家或多家实力雄厚的公司联合起来组成承包商联合投标，已经成为一种优中之优的选择。在联合的过程中，每家公司都尽可能取自己最长的一块“板”，组成一个完美的“木桶”，从而有效地避免了“木桶原理”中的“短板效应”。国际上承包商流行的联合模式共两类：一种模式为联合体（Consortium），另一种模式为联营体（Joint Venture）。两种模式既有共通之处，又有着千差万别。选择哪一种模式就成为了博弈，各公司根据所掌握的信息及对自身能力的认知，共同做出有利于各方的决策。本文以中铁隧道集团工程有限公司（以下简称CRTG）参与的XX隧道项目为例，通过对该项目所选择的联合模式进行分析，进而探讨联合体和联营体各自的特点。
1 项目背景
XX隧道项目位于一个工程市场高度发达的地区。该地区的各项市场机制十分完善，并且工程大部分采用严苛的英国标准。该项目试图联合四家公司，其中CRTG以傲人的隧道优势在联合投标过程中，主要担负隧道部分的施工方案、工期计划、劳力安排、机械配置等统筹工作。其余的三家企业中，A公司作为某地的本土企业，在当地承担过多个大型复杂工程，业绩斐然。B公司作为我国某国有大型企业在当地唯一的权威机构，地位举足轻重。C机电公司，作为其中A公司的机电专业附属公司，在机电领域具有专业优势。同时需要说明的是，此次投标是CRTG第二次进入该高端市场。
2 选择联合体和联营体混合模式投标
在投标过程的初期，经四家公司商讨，以集合CRTG的隧道优势、A公司的本地经验优势、B公司的权威优势及C机电公司的机电优势为目的，CRTG、A公司及B公司成立一个紧密的联营体并承担本项目的非机电工程，该联营体与承担机电工程的C机电公司共同组成一个松散的联合体。在联营体部分，三方明确了各自的股份，并按照股份比例履行义务、分享权利、承担风险。而在组成的联合体部分，只是依据工程专业属性对合同进行分割，将合同分为机电部分和非机电部分，联营体承担的非机电部分与C机电公司承担的机电部分无交集，按照分割线各自履行义务，享受权力，合同任务分工明确。
3 选择联营体单一模式投标
随着交标日期的临近，四家公司在不断地磨合中，共同认为CRTG、A公司与B公司实力相当、体系相近，因此所组成的联营体具有很强的凝聚力。但是C机电公司作为A公司的机电附属公司，成立时间不久并且实力较弱，在投标过程中明确表示要承担如此重要的机电工程，显得捉襟见肘，会成为整个投标过程的一个“短板”。并且C机电公司与A公司是附属关系，使得整个联合体的结构错综复杂且不完全松散。因此，四家公司决定解散联合体，只由CRTG、A公司及B公司组成联营体共同承担XX隧道项目整体工程，不再有机电部分和非机电部分的分界，并且股份比例保持不变。一旦联营体中标，C机电公司可以参与此项目机电部分工程分包商的竞争。
在最终的联营体方案中，CRTG、A公司及B公司签署了周详的联营体协议（针对项目投标），明确规定了各方的权利、义务及争端解决方式等，有助于联营体各方在规范的框架下最终达到工程中标的目的。为了各方绝对的公平公正，需要一个强有力的牵头人凝聚整个联营体，主导投标整体工作高效有序地进行，化解差异且团结力量。
一方面，各方将按商定的比例分享和承担所有的权利、权益、资产（包括以联营体名义联合获得的财产及设备）、债务、责任及与协议关联的风险、联合执行并完成本工程及履行本协议所产生的收益或损失（除非此协议中其他地方另有说明，否则均按照此协议执行）。由于A公司具有属地优势，在本地承揽过多个大型工程，因此可以为联营体在当地提升影响力发挥重要作用。经商定一致通过，A公司具有超过50%的股份比例，在联营体中扮演牵头方的角色。其主要负责：协调向业主编制并递交标书；中标前向联营体提供各种合理的文秘协助及其他支持性服务；提名项目经理人选，提交联营体董事会批准等。
另一方面，联营体相当于一个新成立的股份制公司，其全部的商业活动均由联营体董事会管理。联营体董事会作为联营体最高权力机关，拥有最高权力和授权。在联营体董事会中，CRTG、A公司及B公司各派2名成员作为各方代表，其中A公司的一名成员将作为此董事会的主席具有至高的地位。为了联营体共同的利益，各方均应促使自己的代表在董事会中扮演合理的角色，使联营体完成合同、联营体协议等所赋予的职责和义务。
目前本项目处于交标后等待结果阶段，在最终的交标方案中，CRTG、A公司及B公司组成的联营体，在技术、资金、方案等方面优势互补，将抗风险能力最大化。
4 联合体、联营体两种模式的异同
通过对XX隧道项目的分析可以看到，无论是选择联合体和联营体混合模式投标，还是选择联营体单一模式投标，或者本项目没有出现的联合体单一模式投标，其目的和动机都是相同的，通过资源共享、风险同担，强强联手达到“双赢”的目的。
4.1相同之处
首先，无论是联合体还是联营体，各个公司均可以通过结合弥补彼此技术实力上的不足，还能有效地增强整体的资金实力。在XX隧道项目中，CRTG在隧道方面具有相当明显的优势，而A公司及B公司在土木工程方面实力强、当地影响力大。每一家公司都在自己的领域中专长，拥有数量不菲的专业机械设备，各自的人才库中有大量可调配的专业人士，具有相当数量的技术专利等，因此三家公司可以弥补彼此技术上的不足，消除“短板”。技术上的结合只是一方面，资金的结合才是重中之重。如今的一些大型工程，都需要大量的前期筹备金、周转资金、履约保函等，而一家公司的融资能力是远远无法胜任的。通过几家公司的结合，往往可以达到1+1+1>3或者更出色的效果。 其次，在国际工程履约中，风险是无处不在的，无论是联合体还是联营体，均能有效地抵御和化解风险，提高项目中標的机会。在XX隧道项目中，工期相对紧张，地质条件比较复杂，在商务、技术、管理等方面都暗藏风险。CRTG、A公司及B公司无论以哪种方式结合，都能增强抵御，避免对某一公司造成不可逆转的严重损害。并且三家公司均来自东亚，投标报价的交流沟通比较顺利，一定程度上也提高了中标机会。
最后，无论是联合体或联营体，均可以形成标准化办公的氛围，以此提升承包商的品牌魅力。在XX隧道项目中，A公司首先确定了统一的信函格式、标书格式等，并创作了代表三家公司的LOGO，以整齐划一的形象与业主打交道。并且三家公司经协商一致同意聘请专业的咨询公司，在投标的整个过程辅助承包商准备交标文件、演示资料、展示动画等。而类似此咨询公司的收费都价格不菲，无论是联合体或联营体一起承担，才可以减轻每一个公司的资金负担。
4.2差异之处
首先，联合体的应用范围更广，其鲜明的松散性使得成立联合体的门槛较低。并且在成立的联合体中，各方可根据项目投标的需要，再组建一个或多个联营体。联合体中的各方可以来自不同领域，而联营体中的各方通常来自相同或相近的领域。
其次，虽然无论组成联合体还是联营体，各方均要在交标前后签订一份初步协议，并在项目具体实施过程中，签订一份详细协议。但是在联营体的协议，要明确具体的股比，只有确定的各方应承担的股比，才能在此基础上，要求各方严格按照股比履行义务、分担风险、享受利益。而联合体的协议比较宽松，可以根据专业属性分割合同，各方相对独立地各自承担合同中规定的工程任务。
最后，联营体等同于一个全新组建的股份制公司，明确牵头方，成立董事会，构成一个紧密联系的实体。而联合体则仅相当于搭建了一个公平公正的平台，并不具有任何法人资格。
5 结语
伴随着XX隧道项目交标，所有的投标工作均已完成。在这次投标方式的博弈中，各方最终共同做出有利于整体的决策。今后，越来越多的大型复杂项目会不断涌现，联合体或联营体，中标或不中标，生存或死亡，只有在一次次的博弈中，做出最适合自己的选择，才能将每一次的利益最大化，从而在国际工程领域的浩瀚中，自主沉浮。
参考文献：
[1]曹富国.中国招标投标法原理与适用[M].北京：机械工业出版社，2002.
[2]田雪梅.建设项目联合体投标法律问题探析[J].东方论坛，2006，（06）.
作者简介：王天舒，女，吉林省舒兰市人，2011年毕业于东北财经大学，法学硕士研究生，现任中铁隧道集团海外工程有限公司商务部助理经济师，主要负责海外项目编投标、翻译及商务等工作。
【关键词】 决策分析；联合体；联营体；联合投标
前言：
在世界多元化进程的影响下，越来越多的国家对外开放了本国市场，复杂多元的國际工程项目如雨后春笋般琳琅满目。为补己之短、取彼之长、优势互补、共抵风险，两家或多家实力雄厚的公司联合起来组成承包商联合投标，已经成为一种优中之优的选择。在联合的过程中，每家公司都尽可能取自己最长的一块“板”，组成一个完美的“木桶”，从而有效地避免了“木桶原理”中的“短板效应”。国际上承包商流行的联合模式共两类：一种模式为联合体（Consortium），另一种模式为联营体（Joint Venture）。两种模式既有共通之处，又有着千差万别。选择哪一种模式就成为了博弈，各公司根据所掌握的信息及对自身能力的认知，共同做出有利于各方的决策。本文以中铁隧道集团工程有限公司（以下简称CRTG）参与的XX隧道项目为例，通过对该项目所选择的联合模式进行分析，进而探讨联合体和联营体各自的特点。
1 项目背景
XX隧道项目位于一个工程市场高度发达的地区。该地区的各项市场机制十分完善，并且工程大部分采用严苛的英国标准。该项目试图联合四家公司，其中CRTG以傲人的隧道优势在联合投标过程中，主要担负隧道部分的施工方案、工期计划、劳力安排、机械配置等统筹工作。其余的三家企业中，A公司作为某地的本土企业，在当地承担过多个大型复杂工程，业绩斐然。B公司作为我国某国有大型企业在当地唯一的权威机构，地位举足轻重。C机电公司，作为其中A公司的机电专业附属公司，在机电领域具有专业优势。同时需要说明的是，此次投标是CRTG第二次进入该高端市场。
2 选择联合体和联营体混合模式投标
在投标过程的初期，经四家公司商讨，以集合CRTG的隧道优势、A公司的本地经验优势、B公司的权威优势及C机电公司的机电优势为目的，CRTG、A公司及B公司成立一个紧密的联营体并承担本项目的非机电工程，该联营体与承担机电工程的C机电公司共同组成一个松散的联合体。在联营体部分，三方明确了各自的股份，并按照股份比例履行义务、分享权利、承担风险。而在组成的联合体部分，只是依据工程专业属性对合同进行分割，将合同分为机电部分和非机电部分，联营体承担的非机电部分与C机电公司承担的机电部分无交集，按照分割线各自履行义务，享受权力，合同任务分工明确。
3 选择联营体单一模式投标
随着交标日期的临近，四家公司在不断地磨合中，共同认为CRTG、A公司与B公司实力相当、体系相近，因此所组成的联营体具有很强的凝聚力。但是C机电公司作为A公司的机电附属公司，成立时间不久并且实力较弱，在投标过程中明确表示要承担如此重要的机电工程，显得捉襟见肘，会成为整个投标过程的一个“短板”。并且C机电公司与A公司是附属关系，使得整个联合体的结构错综复杂且不完全松散。因此，四家公司决定解散联合体，只由CRTG、A公司及B公司组成联营体共同承担XX隧道项目整体工程，不再有机电部分和非机电部分的分界，并且股份比例保持不变。一旦联营体中标，C机电公司可以参与此项目机电部分工程分包商的竞争。
在最终的联营体方案中，CRTG、A公司及B公司签署了周详的联营体协议（针对项目投标），明确规定了各方的权利、义务及争端解决方式等，有助于联营体各方在规范的框架下最终达到工程中标的目的。为了各方绝对的公平公正，需要一个强有力的牵头人凝聚整个联营体，主导投标整体工作高效有序地进行，化解差异且团结力量。
一方面，各方将按商定的比例分享和承担所有的权利、权益、资产（包括以联营体名义联合获得的财产及设备）、债务、责任及与协议关联的风险、联合执行并完成本工程及履行本协议所产生的收益或损失（除非此协议中其他地方另有说明，否则均按照此协议执行）。由于A公司具有属地优势，在本地承揽过多个大型工程，因此可以为联营体在当地提升影响力发挥重要作用。经商定一致通过，A公司具有超过50%的股份比例，在联营体中扮演牵头方的角色。其主要负责：协调向业主编制并递交标书；中标前向联营体提供各种合理的文秘协助及其他支持性服务；提名项目经理人选，提交联营体董事会批准等。
另一方面，联营体相当于一个新成立的股份制公司，其全部的商业活动均由联营体董事会管理。联营体董事会作为联营体最高权力机关，拥有最高权力和授权。在联营体董事会中，CRTG、A公司及B公司各派2名成员作为各方代表，其中A公司的一名成员将作为此董事会的主席具有至高的地位。为了联营体共同的利益，各方均应促使自己的代表在董事会中扮演合理的角色，使联营体完成合同、联营体协议等所赋予的职责和义务。
目前本项目处于交标后等待结果阶段，在最终的交标方案中，CRTG、A公司及B公司组成的联营体，在技术、资金、方案等方面优势互补，将抗风险能力最大化。
4 联合体、联营体两种模式的异同
通过对XX隧道项目的分析可以看到，无论是选择联合体和联营体混合模式投标，还是选择联营体单一模式投标，或者本项目没有出现的联合体单一模式投标，其目的和动机都是相同的，通过资源共享、风险同担，强强联手达到“双赢”的目的。
4.1相同之处
首先，无论是联合体还是联营体，各个公司均可以通过结合弥补彼此技术实力上的不足，还能有效地增强整体的资金实力。在XX隧道项目中，CRTG在隧道方面具有相当明显的优势，而A公司及B公司在土木工程方面实力强、当地影响力大。每一家公司都在自己的领域中专长，拥有数量不菲的专业机械设备，各自的人才库中有大量可调配的专业人士，具有相当数量的技术专利等，因此三家公司可以弥补彼此技术上的不足，消除“短板”。技术上的结合只是一方面，资金的结合才是重中之重。如今的一些大型工程，都需要大量的前期筹备金、周转资金、履约保函等，而一家公司的融资能力是远远无法胜任的。通过几家公司的结合，往往可以达到1+1+1>3或者更出色的效果。 其次，在国际工程履约中，风险是无处不在的，无论是联合体还是联营体，均能有效地抵御和化解风险，提高项目中標的机会。在XX隧道项目中，工期相对紧张，地质条件比较复杂，在商务、技术、管理等方面都暗藏风险。CRTG、A公司及B公司无论以哪种方式结合，都能增强抵御，避免对某一公司造成不可逆转的严重损害。并且三家公司均来自东亚，投标报价的交流沟通比较顺利，一定程度上也提高了中标机会。
最后，无论是联合体或联营体，均可以形成标准化办公的氛围，以此提升承包商的品牌魅力。在XX隧道项目中，A公司首先确定了统一的信函格式、标书格式等，并创作了代表三家公司的LOGO，以整齐划一的形象与业主打交道。并且三家公司经协商一致同意聘请专业的咨询公司，在投标的整个过程辅助承包商准备交标文件、演示资料、展示动画等。而类似此咨询公司的收费都价格不菲，无论是联合体或联营体一起承担，才可以减轻每一个公司的资金负担。
4.2差异之处
首先，联合体的应用范围更广，其鲜明的松散性使得成立联合体的门槛较低。并且在成立的联合体中，各方可根据项目投标的需要，再组建一个或多个联营体。联合体中的各方可以来自不同领域，而联营体中的各方通常来自相同或相近的领域。
其次，虽然无论组成联合体还是联营体，各方均要在交标前后签订一份初步协议，并在项目具体实施过程中，签订一份详细协议。但是在联营体的协议，要明确具体的股比，只有确定的各方应承担的股比，才能在此基础上，要求各方严格按照股比履行义务、分担风险、享受利益。而联合体的协议比较宽松，可以根据专业属性分割合同，各方相对独立地各自承担合同中规定的工程任务。
最后，联营体等同于一个全新组建的股份制公司，明确牵头方，成立董事会，构成一个紧密联系的实体。而联合体则仅相当于搭建了一个公平公正的平台，并不具有任何法人资格。
5 结语
伴随着XX隧道项目交标，所有的投标工作均已完成。在这次投标方式的博弈中，各方最终共同做出有利于整体的决策。今后，越来越多的大型复杂项目会不断涌现，联合体或联营体，中标或不中标，生存或死亡，只有在一次次的博弈中，做出最适合自己的选择，才能将每一次的利益最大化，从而在国际工程领域的浩瀚中，自主沉浮。
参考文献：
[1]曹富国.中国招标投标法原理与适用[M].北京：机械工业出版社，2002.
[2]田雪梅.建设项目联合体投标法律问题探析[J].东方论坛，2006，（06）.
作者简介：王天舒，女，吉林省舒兰市人，2011年毕业于东北财经大学，法学硕士研究生，现任中铁隧道集团海外工程有限公司商务部助理经济师，主要负责海外项目编投标、翻译及商务等工作。