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摘要：近年来，随着科技的发展，社会经济的进步，我国具有设施建设飞猛进，桥梁工程也在稳健中快速发展。桥梁施工技术越来越先进，不仅使施工更加方便，而且还节约成本。顶推施工法，因为设备轻便，试用性强，应用也越来越广泛。本文详细介绍顶推施工工艺的发展历史和发展特点，以及在公路桥梁钢箱梁中的应用和质量控制。
关键词：公梁路桥;顶推施工;质量控制
1、引言
近年来，随着科技的发展，社会经济的进步，我国具有设施建设飞猛进，桥梁工程也在稳健中快速发展。桥梁施工技术越来越先进，不仅使施工更加方便，而且还节约成本。我国在1974年首次使用顶推法进行桥梁施工，顶推施工法因为设备轻便，试用性强，应用也越来越广泛。此后的几十年里，顶推法随着我国公路、铁路、桥梁等一同发展，不仅钢箱梁顶推技术得到了发展提高，我国的交通网络也越来越完善。本文详细介绍顶推施工工艺的发展历史和发展特点，以及在公路桥梁钢箱梁中的应用和质量控制。
2、顶推施工概述
1.顶推施工介绍
顶推法是桥梁施工中较为成熟而且常用的施工工艺之一，在世界各地已经有很多的成功案例。顶推法多在预应力钢筋混凝土、钢箱梁等截面连续梁桥的施工中应用，方法是先设立预制场，预制场方向要顺着桥梁纵轴的方向。在顶推法施工过程中是没有支架的，通过钢导梁对预制好的梁体进行导向，用水平方向的千斤顶施力，将梁体纵向或横向的推到设计指定的位置。顶推梁的梁体是在梁场制作，安装平台直接搭设在已经完成施工的下部结构基础上。
根据量体重量，长度下部结构的设计情况，可以将顶推法分为多点顶推还有单点顶推两种方式。顶推施工的优点很多，不需要用到大型的起重设备，也没有危险的高空作业，最重要的一点是，桥上施工完全不影响桥下的交通。在城市中大跨度桥梁的建设。而且因为是在固定场地上的周期性施工作业，施工进度和质量更容易保证。
顶推施工也有一定的缺点，就是其施工条件苛刻，对桥梁结构有较多限制，有些桥梁施工并不试适用。而且，顶推施工只能是两个工作面，施工进度受限。另外就是在施工过程中随着桥梁受力的不断变化，要不断增加相应材料的用量。
2.顶推施工的发展特点
（1）顶推法的理论和经验不断完善
通过对顶推理论研究的不断深入，以及在施工中经验的总结，顶推法的理论和施工经验不断完善。例如现在的通过技术的升级，以前缓慢的梁体全跨的顶推方式已经升级为分段顶推，避免了时间间隔，提高了工作效率。以前的单点架设设备的顶推方式也已被三维立体式顶推所代替。随着对顶推距离、施工成本、施工精准度的不断优化，现在的顶推法已经发展成熟，成为我国常用的桥梁施工方式。
（2）顶推法使用范围广泛
随着顶推法的施工水平发展逐渐成熟，顶推法已经在各种类型、种类的桥梁施工中广泛应用，从连续梁桥到拱桥、斜桥等。随着技术的不断升级，顶推法摆脱了以前受桥梁结构的限制。现在有弧度的桥梁，钢槽梁截面等复杂形势的桥梁工程，也可以使用顶推法施工。
（3）操作实施自动化
随着互联网技术的发展，顶推法也逐渐“信息化”。现在的顶推技术已经能够实现电脑自动化控制，互联网技术的应用使得在桥梁施工中，能精准的处理大量的数据，计算结果能基本达到桥梁的精度要求，这样就大大减少了桥梁施工中的人力成本，节省了时间，提高了工作效率。而且，因为减少了人为误差风险，能更好的保证桥梁施工质量。
3、钢箱梁顶推设计原则
在施工过程中，钢箱梁顶推遇到的最大的难题就是应力集中在局部区域，为了减少这种局面的出现，在设计施工方案时，应考虑以下两点：一是在达到施工要求的前提下，尽可能的降低顶推结构自重。例如洪山大桥，在主梁搭好后就采取措施降低顶推重量，这样缓解局部受力情况。二是修改施工方案，增大四氯乙烯板的面积，这样也能减小局部应力。
4、钢箱梁顶推的施工构造的特点
在钢梁箱使用顶推法时，在施工结构上要注意以下因素。
1.确定安全施工的前提下，把底板厚度尽可能增大，把底板宽度尽可能减小。这样不用额外增加钢材用量就能改善梁体局部受力的情况，而且能将对截面抗弯性能的影响降到最小。
2.注意横纵隔的刚度合理分配。在桥梁施工设计中，原则上都是次要构件的安全系数比主要构件的安全系数低，如果发生荷载过重或操作失误等问题，次要构建会先失去平稳，而主构件没事，这样就尽可能避免了整体结构的破坏。这里纵隔的加劲肋可以选用U型肋，這样钢材的额外增量最少，却能将整体结构的稳定性大幅度提高。
3.梁体为了防风设置安装分流板和导风嘴，这样提升成梁时的防风性能。
5、公路桥梁钢箱梁顶推施工的质量控制要点
1.标高控制
因为主体钢箱梁是竖曲线设计，所以在理想状态下，如果钢梁箱不受力时应该是保持最初的曲线形态。但因为重力的影响，在钢梁箱顶推过程中，端梁会出现转动，临时墩的钢管因为受到主梁的压力可能会变形。在这种情况下，端梁截面不可能在设计曲线的指定位置，从而出现标高误差。
为了控制标高误差，在进行钢箱梁顶推的施工过程中，通常是对安装在顶板上梁部分的线形进行调整。横梁部分处于无应力状态时，它们的长度和曲率只有在安装过程中才能设置和调整，并且不会受到外力的影响，所以想控制横梁的标高，在安装横梁部分时才能更容易。
在顶推施工的过程中，新安装的梁段的拐角和标高通常达不到施工设计要求的垂直曲线形状。而且在安装进度的不断推进，后面安装的横梁部分会被之前安装好的横梁部分所影响，这样就会造成同一方向上误差的叠加。为避免这种情况的发生，在进行梁段安装时，可以旋转和平移横梁截面中的局部设计曲线刚性，来满足设计要求中的竖曲线形状。同时，根据先前安装的梁段来确定标高。 2.轴线位置控制
在进行钢箱梁顶推时，桥体两侧是无法做到完全同步的。这样，由于受力不平衡，可能会导致钢箱梁的轴线发生偏移。如果钢箱梁的轴线偏离了设计轴线则可能会引起桥体在水平方向发生位移。要想避免这种问题的发生，应该尽可能保持桥梁两侧施工同步，减少轴线偏移的程度。由于科技的进步，现在的顶推技术实现了自动化控制。所以只要施加在千斤顶两侧的力够精准，则可以有效避免受力不平衡的情况发生。在施工过程中，应该不断监测轴线的偏差情况，有问题及时矫正使其按着设计轴线施工。
在安装横梁时，要精准测量轴线位置，控制好轴线误差。
3.应力控制
在钢箱梁顶推施工过程中，每个位置的应力都是不断变化的。要时刻监控梁截面应力的变化，并将监测结果与理论值比较。差异不大可以正常施工，差异过大应该暂停施工排出安全隐患。
4.温度控制
由于钢结构在温差下容易变形，钢箱梁由于结构更加复杂，一旦变形，那么梁体就会产生受力差，从而对施工质量产生影响。为了避免这样的情况发生，在进行钢梁箱顶推施工时，要严格进行温度控制，尽可能减小温差，以免对梁体产生影响。例如，如果施工地区的昼夜温差较大，那就应当避免夜间施工。在季节差异明显的地区，应该集中在气温稳定的季节施工。
5.顶推力控制
顶推力是由摩擦力决定的，摩擦力大需要施加的顶推力就大。顶推力的大小可以通过油表来反映。所以在施工之前一定要先标定油表，还有按照要求对千斤顶进行校订。在施加顶推力时，应先将千斤顶的力加到工程预测的顶力，如果不能推动钢箱梁则加到主墩允许的最大顶力。如果还不能推动钢箱梁则先停止操作，重新研究出合适的顶推力再继续顶推。
6.位移控制
在钢箱梁顶推施工过程中，要注意对梁体的中线和墩的水平位移额竖向位移进行监测。千斤顶要及时改变施力情况。可以根据设计估算出的最大的偏位值，然后换算成坐标。在千斤顶施力时注意位移的变化，如果再施工过程中位移超过了坐标，就停止施力，调整后再施工。
六、总结
因为钢箱梁顶推的施工简单、效率高，同时在施工过程中，不会影响道路交通的正常通行，所以，顶推技术被广泛应用于公路桥梁建设。本文通过对顶推技术的详细研究，最终认识到，顶推法在使用过程优点还是很明显的，应该广泛推广开来。同时也要关注钢箱梁顶推法中需要注意的要点，保证施工过程能顺利施行。我国相关人员应利用先进技术，不断对顶推法进行完善，这样更有利于促进我国桥梁建设的发展。
参考文献
[1]杨楠.公路桥梁钢箱梁顶推施工质量控制探讨[J].四川水泥，2021（02）：253-254.
[2]璩社群. 论公路桥梁钢箱梁顶推施工与质量控制原则[A]. 《建筑科技与管理》组委会.2020年9月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：北京恒盛博雅国际文化交流中心，2020：2.
[3]冯瑞俊.公路桥梁鋼箱梁顶推施工与质量控制[J].中华建设，2020（04）：164-165.
[4]杨保.解析桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施[J].黑龙江交通科技，2020，43（03）：83-84.
[5]曹红亮.浅析公路桥梁钢箱梁顶推施工技术[J].黑龙江交通科技，2019，42（11）：103-104+106.
[6]李杰.浅谈钢箱梁顶推施工质量控制与监控技术[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（08）：229-230.
[7]刘玉华.公路桥梁钢箱梁顶推施工技术[J].交通世界，2016（11）：86-87.
[8]程惠娟.公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨[J].山西建筑，2012，38（03）：190-191.
北京城建七建设工程有限公司
关键词：公梁路桥;顶推施工;质量控制
1、引言
近年来，随着科技的发展，社会经济的进步，我国具有设施建设飞猛进，桥梁工程也在稳健中快速发展。桥梁施工技术越来越先进，不仅使施工更加方便，而且还节约成本。我国在1974年首次使用顶推法进行桥梁施工，顶推施工法因为设备轻便，试用性强，应用也越来越广泛。此后的几十年里，顶推法随着我国公路、铁路、桥梁等一同发展，不仅钢箱梁顶推技术得到了发展提高，我国的交通网络也越来越完善。本文详细介绍顶推施工工艺的发展历史和发展特点，以及在公路桥梁钢箱梁中的应用和质量控制。
2、顶推施工概述
1.顶推施工介绍
顶推法是桥梁施工中较为成熟而且常用的施工工艺之一，在世界各地已经有很多的成功案例。顶推法多在预应力钢筋混凝土、钢箱梁等截面连续梁桥的施工中应用，方法是先设立预制场，预制场方向要顺着桥梁纵轴的方向。在顶推法施工过程中是没有支架的，通过钢导梁对预制好的梁体进行导向，用水平方向的千斤顶施力，将梁体纵向或横向的推到设计指定的位置。顶推梁的梁体是在梁场制作，安装平台直接搭设在已经完成施工的下部结构基础上。
根据量体重量，长度下部结构的设计情况，可以将顶推法分为多点顶推还有单点顶推两种方式。顶推施工的优点很多，不需要用到大型的起重设备，也没有危险的高空作业，最重要的一点是，桥上施工完全不影响桥下的交通。在城市中大跨度桥梁的建设。而且因为是在固定场地上的周期性施工作业，施工进度和质量更容易保证。
顶推施工也有一定的缺点，就是其施工条件苛刻，对桥梁结构有较多限制，有些桥梁施工并不试适用。而且，顶推施工只能是两个工作面，施工进度受限。另外就是在施工过程中随着桥梁受力的不断变化，要不断增加相应材料的用量。
2.顶推施工的发展特点
（1）顶推法的理论和经验不断完善
通过对顶推理论研究的不断深入，以及在施工中经验的总结，顶推法的理论和施工经验不断完善。例如现在的通过技术的升级，以前缓慢的梁体全跨的顶推方式已经升级为分段顶推，避免了时间间隔，提高了工作效率。以前的单点架设设备的顶推方式也已被三维立体式顶推所代替。随着对顶推距离、施工成本、施工精准度的不断优化，现在的顶推法已经发展成熟，成为我国常用的桥梁施工方式。
（2）顶推法使用范围广泛
随着顶推法的施工水平发展逐渐成熟，顶推法已经在各种类型、种类的桥梁施工中广泛应用，从连续梁桥到拱桥、斜桥等。随着技术的不断升级，顶推法摆脱了以前受桥梁结构的限制。现在有弧度的桥梁，钢槽梁截面等复杂形势的桥梁工程，也可以使用顶推法施工。
（3）操作实施自动化
随着互联网技术的发展，顶推法也逐渐“信息化”。现在的顶推技术已经能够实现电脑自动化控制，互联网技术的应用使得在桥梁施工中，能精准的处理大量的数据，计算结果能基本达到桥梁的精度要求，这样就大大减少了桥梁施工中的人力成本，节省了时间，提高了工作效率。而且，因为减少了人为误差风险，能更好的保证桥梁施工质量。
3、钢箱梁顶推设计原则
在施工过程中，钢箱梁顶推遇到的最大的难题就是应力集中在局部区域，为了减少这种局面的出现，在设计施工方案时，应考虑以下两点：一是在达到施工要求的前提下，尽可能的降低顶推结构自重。例如洪山大桥，在主梁搭好后就采取措施降低顶推重量，这样缓解局部受力情况。二是修改施工方案，增大四氯乙烯板的面积，这样也能减小局部应力。
4、钢箱梁顶推的施工构造的特点
在钢梁箱使用顶推法时，在施工结构上要注意以下因素。
1.确定安全施工的前提下，把底板厚度尽可能增大，把底板宽度尽可能减小。这样不用额外增加钢材用量就能改善梁体局部受力的情况，而且能将对截面抗弯性能的影响降到最小。
2.注意横纵隔的刚度合理分配。在桥梁施工设计中，原则上都是次要构件的安全系数比主要构件的安全系数低，如果发生荷载过重或操作失误等问题，次要构建会先失去平稳，而主构件没事，这样就尽可能避免了整体结构的破坏。这里纵隔的加劲肋可以选用U型肋，這样钢材的额外增量最少，却能将整体结构的稳定性大幅度提高。
3.梁体为了防风设置安装分流板和导风嘴，这样提升成梁时的防风性能。
5、公路桥梁钢箱梁顶推施工的质量控制要点
1.标高控制
因为主体钢箱梁是竖曲线设计，所以在理想状态下，如果钢梁箱不受力时应该是保持最初的曲线形态。但因为重力的影响，在钢梁箱顶推过程中，端梁会出现转动，临时墩的钢管因为受到主梁的压力可能会变形。在这种情况下，端梁截面不可能在设计曲线的指定位置，从而出现标高误差。
为了控制标高误差，在进行钢箱梁顶推的施工过程中，通常是对安装在顶板上梁部分的线形进行调整。横梁部分处于无应力状态时，它们的长度和曲率只有在安装过程中才能设置和调整，并且不会受到外力的影响，所以想控制横梁的标高，在安装横梁部分时才能更容易。
在顶推施工的过程中，新安装的梁段的拐角和标高通常达不到施工设计要求的垂直曲线形状。而且在安装进度的不断推进，后面安装的横梁部分会被之前安装好的横梁部分所影响，这样就会造成同一方向上误差的叠加。为避免这种情况的发生，在进行梁段安装时，可以旋转和平移横梁截面中的局部设计曲线刚性，来满足设计要求中的竖曲线形状。同时，根据先前安装的梁段来确定标高。 2.轴线位置控制
在进行钢箱梁顶推时，桥体两侧是无法做到完全同步的。这样，由于受力不平衡，可能会导致钢箱梁的轴线发生偏移。如果钢箱梁的轴线偏离了设计轴线则可能会引起桥体在水平方向发生位移。要想避免这种问题的发生，应该尽可能保持桥梁两侧施工同步，减少轴线偏移的程度。由于科技的进步，现在的顶推技术实现了自动化控制。所以只要施加在千斤顶两侧的力够精准，则可以有效避免受力不平衡的情况发生。在施工过程中，应该不断监测轴线的偏差情况，有问题及时矫正使其按着设计轴线施工。
在安装横梁时，要精准测量轴线位置，控制好轴线误差。
3.应力控制
在钢箱梁顶推施工过程中，每个位置的应力都是不断变化的。要时刻监控梁截面应力的变化，并将监测结果与理论值比较。差异不大可以正常施工，差异过大应该暂停施工排出安全隐患。
4.温度控制
由于钢结构在温差下容易变形，钢箱梁由于结构更加复杂，一旦变形，那么梁体就会产生受力差，从而对施工质量产生影响。为了避免这样的情况发生，在进行钢梁箱顶推施工时，要严格进行温度控制，尽可能减小温差，以免对梁体产生影响。例如，如果施工地区的昼夜温差较大，那就应当避免夜间施工。在季节差异明显的地区，应该集中在气温稳定的季节施工。
5.顶推力控制
顶推力是由摩擦力决定的，摩擦力大需要施加的顶推力就大。顶推力的大小可以通过油表来反映。所以在施工之前一定要先标定油表，还有按照要求对千斤顶进行校订。在施加顶推力时，应先将千斤顶的力加到工程预测的顶力，如果不能推动钢箱梁则加到主墩允许的最大顶力。如果还不能推动钢箱梁则先停止操作，重新研究出合适的顶推力再继续顶推。
6.位移控制
在钢箱梁顶推施工过程中，要注意对梁体的中线和墩的水平位移额竖向位移进行监测。千斤顶要及时改变施力情况。可以根据设计估算出的最大的偏位值，然后换算成坐标。在千斤顶施力时注意位移的变化，如果再施工过程中位移超过了坐标，就停止施力，调整后再施工。
六、总结
因为钢箱梁顶推的施工简单、效率高，同时在施工过程中，不会影响道路交通的正常通行，所以，顶推技术被广泛应用于公路桥梁建设。本文通过对顶推技术的详细研究，最终认识到，顶推法在使用过程优点还是很明显的，应该广泛推广开来。同时也要关注钢箱梁顶推法中需要注意的要点，保证施工过程能顺利施行。我国相关人员应利用先进技术，不断对顶推法进行完善，这样更有利于促进我国桥梁建设的发展。
参考文献
[1]杨楠.公路桥梁钢箱梁顶推施工质量控制探讨[J].四川水泥，2021（02）：253-254.
[2]璩社群. 论公路桥梁钢箱梁顶推施工与质量控制原则[A]. 《建筑科技与管理》组委会.2020年9月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会：北京恒盛博雅国际文化交流中心，2020：2.
[3]冯瑞俊.公路桥梁鋼箱梁顶推施工与质量控制[J].中华建设，2020（04）：164-165.
[4]杨保.解析桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施[J].黑龙江交通科技，2020，43（03）：83-84.
[5]曹红亮.浅析公路桥梁钢箱梁顶推施工技术[J].黑龙江交通科技，2019，42（11）：103-104+106.
[6]李杰.浅谈钢箱梁顶推施工质量控制与监控技术[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（08）：229-230.
[7]刘玉华.公路桥梁钢箱梁顶推施工技术[J].交通世界，2016（11）：86-87.
[8]程惠娟.公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨[J].山西建筑，2012，38（03）：190-191.
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