论文部分内容阅读
1引言
900吨的箱梁架桥机在应用的过程中应当确保其使用的合理性，尤其是在客运专线铁路的双线整孔箱梁架设的过程中应用时。该作业方式主要是通过相应的辅助导梁式及其尾部的尾梁进行的，吊梁小车使用的主要是吊梁拖梁取梁，在这个过程中跨过孔简支架梁。除此之外，架桥机可以用在不同高度的跨梁箱以及任意高度以及组合的边跨的箱梁。900吨的箱梁架桥机的结构较为复杂，主要由龙门式双主梁及其前后梁构成，另外还包括内部的液压系统以及控制系统等等，从这方面来看，900 吨架桥机更加体现出了机电液于一体化。
2 900吨箱梁架桥机架梁作业流程
900吨架梁机要想实现作业优势，必须要严格按照规定的额作业流程进行作业，首先要对架桥机进行组装，组装完成后将其运到架梁的地方，随后根据位置将吊梁的小车运行到取梁的位置利用前吊梁的小车进行拖拉，与此同时借助后吊梁小车继取梁并前行，吊梁小车运行到制定位置之后开始进行落梁，并进一步调整箱梁所处的位置使用相关的工具，例如千斤顶等支撑落梁实现其就位，接下来开始进行支座的浇筑工作，运用砂浆等材料对支座进行浇筑固定，在这个过程当中前后吊梁小车要退回到主梁的尾部位置，将位于前腿的油缸收起来，同时将架桥机进行纵向移动将前腿油缸支撑起来，辅助导梁纵向移动到空隙之间并且过孔，固定后腿，将吊梁小车行驶到取梁的位置。
3架梁作业准备
3.1 架桥机在进行架梁作业前，要对其主要部件进行严密检查，并进行检查记录，所有进行的检查均正常后才可进行作业。
3.2 箱梁架设前的准备工作
（1）成品箱梁外观检查A、成品箱梁在进行架设之前应由制造单位向需求单位进行提供《箱梁制造技术证明书》，并对其外观进行仔细检查。B、成品箱梁的主要检查内容按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技函[2004]120 号）执行
（2）梁下的工程交接：A、进行架设前业主应积极与其队形部门进行交接。B墩台施工所属单位需与架梁单位交接期相应数据如高度、跨度等。并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。C、梁下的工程主要交接工作包括墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸、表面平整度、两支承用垫石顶面高度差、支承垫石顶面高程、预埋件以及预留孔位置、单个垫石顶部四角存在的高差。
4 900吨架桥机使用管理分析
4.1 运梁车喂梁工况
（1）架桥机应处于运行前准备状态，等待其进行装梁后的喂梁，即：吊起吊箱梁包含有支座将其装载到运梁车。
（2）运梁车需将梁运至架桥的机尾部，停止并制动。运梁车在快要接近架桥机时需要进行减速，运梁车前端面与架桥机后支腿距离不应小于 200mm并进行停车，并且距架桥机走行轮大约 1.8 m 处垫好防溜三角木，将运梁车的前后进行支撑并且支撑油缸。
（3）为了使桥机具有足够好的稳定性，应将架桥机进行桥墩预留扎进行固定。
4.2 取梁与吊梁工况
先将前吊梁小车所有吊具操作下落，并将吊杆插入至箱梁前端预留的吊孔内，进行垫块的安装，将吊杆进行锁紧。个部分运量设备必须遵守严谨的速度角度精准度的配合，箱梁将处于半悬挂半支撑的状态缓慢前移。梁体在载入运梁机一半时，由于此时主梁跨中弯矩最大，应缓慢平稳运行。
4.3 落梁工况
落梁技术所需要求：将四个支座的水平度与高度用千斤顶进行调整使其在同一墩台上的两支座不应有超过1mm的高度差。？调整过程中应时刻观察四个千斤顶所受反力，使其中任意一台所受返利不大于5%，以便达到箱梁要求的受力范围。在使用千斤顶进行调整箱梁高程时，梁体标高误差控制在 0～-20mm 范围内。较为靠近的跨梁箱梁与桥面之间、梁端桥面与较为靠近的桥台胸墙顶面之间应当保持合适的距离，这之间的高差不得大于10毫米。进行落梁时，应在箱梁的每个支座处、相邻梁跨处都应有相关人员进行实时监控检查。
（1）前梁与后梁吊梁小车在行驶到落梁的上面的位置时，要确保对位准确，吊梁小车在其中发挥了重要作用前后对位要保證吊梁小车能够操作实现，同时左右对位则要通过小车上面的横移机来进行完成进而进行调节。落梁的过程当中应当确保前后梁的小车之间的距离不能超过0.2米每分钟的速度进行，要保证其实现同步下落。
（2）箱梁在下落过程中一旦到达与垫梁石的顶面的1.5米处的时候要提前停止，并且将支座上的锚栓安装上去。
（3）在继续下降的过程当中在到达垫梁石面的二十到三十毫米左右的距离时再停止一次，对箱梁的位置进行再一次的调整，包括前后位置与左右位置。
（4）查看千斤顶的数值，4 个千斤顶数值接近于平均值并且需数值偏差不大于5%时支座灌浆。
（5）支座灌浆的时间也是有相关要求的，必须要确保灌浆的时间达到一百二十分钟以上才能进行千斤顶的拆除工作，并且在这个过程当中架桥机不能够过孔，从而避免出现问题例如振动导致的载荷等等。
（6）架桥机准备过孔。
4.4 过孔工况
（1）架桥机过孔准备
桥面转装载机在进行施工时要按照规定进行，过孔应当选择规定的临时轨道，与此同时为了减少在辅助支腿过程当中产生的压力时，应当将调整前后梁的吊梁小车，调节后支腿，保证后支腿的靠拢。
（2）架桥机纵移过孔
A、辅助支腿和后支腿进行开动其行走电机，为的事保证其前后速度一至，使架桥机沿下导梁缓慢前移；
B、架桥机通常在行走的过程中主要依靠其各个不同的支腿，当其通过支腿沿着下导梁进行行走时，要保证其到达指定位置，移动至设计位置时，发现前支腿移动到达中心线五百多米的过程中要停止其运动。
C、在后支腿的安装过程中垫箱下的垫块要考虑到桥面是否有横向的排水处，最好能够将其垫平或采用垫板增加其中的摩擦力。
纵移（调整）下导梁
A、导梁后端应当确保施工正常运转，后端配重12t的小车进行移动，移动的过程中吊起导梁的后半部分；辅助支腿反扣轮将前端的导梁吊起来，使得导梁前面的支腿离开墩的顶面不能小于二百米；（此工况插一排销子即可）。
B、前梁的吊梁小车进行移动，在辅助支腿下行走时对电动机进行反转，确保导梁能够平稳安全的迁移。
C、导梁移至设计位置（后端须配重 12t），前悬臂辅助天车吊起导梁，同步前移至设计位置。
（4）架桥机过孔完毕，准备架梁
A、前吊梁小车行至前支腿附近停止；
B、解除前吊梁小车悬吊；
C、辅助小车继续拖动导梁前移到位
D、支平、调整、放稳导梁，导梁前后支腿进行锚固；
E、拆除架桥机过孔用临时轨道；
F、全面检查，架桥机准备架梁
5结语
900吨箱梁的架设作业属高危险工作，坚持贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的院长，必须严格按照该设备的操作规程进行操作。箱梁架设后的投入使用质量对于铺设钢轨后使用的列车有着极其严重的影响性，在架设的过程中必须严格按照施工所需工艺及该工程所需的操作标准进行操作，以保证整个工程的质量与安全。
参考文献：
[1]基于DeviceNet和以太网总线的900t架桥机分布式控制系统的应用[J].？杜小刚，王国彬.国防交通工程与技术.？2012（05）
[2]900t高速铁路架桥机电气控制系统设计[J].？冯燕，吴耀辉，陈浩.电工技术.2009（01）
[3]架桥机远程电气故障诊断系统[J].张泽政.建设机械技术与管理.2013（02）
900吨的箱梁架桥机在应用的过程中应当确保其使用的合理性，尤其是在客运专线铁路的双线整孔箱梁架设的过程中应用时。该作业方式主要是通过相应的辅助导梁式及其尾部的尾梁进行的，吊梁小车使用的主要是吊梁拖梁取梁，在这个过程中跨过孔简支架梁。除此之外，架桥机可以用在不同高度的跨梁箱以及任意高度以及组合的边跨的箱梁。900吨的箱梁架桥机的结构较为复杂，主要由龙门式双主梁及其前后梁构成，另外还包括内部的液压系统以及控制系统等等，从这方面来看，900 吨架桥机更加体现出了机电液于一体化。
2 900吨箱梁架桥机架梁作业流程
900吨架梁机要想实现作业优势，必须要严格按照规定的额作业流程进行作业，首先要对架桥机进行组装，组装完成后将其运到架梁的地方，随后根据位置将吊梁的小车运行到取梁的位置利用前吊梁的小车进行拖拉，与此同时借助后吊梁小车继取梁并前行，吊梁小车运行到制定位置之后开始进行落梁，并进一步调整箱梁所处的位置使用相关的工具，例如千斤顶等支撑落梁实现其就位，接下来开始进行支座的浇筑工作，运用砂浆等材料对支座进行浇筑固定，在这个过程当中前后吊梁小车要退回到主梁的尾部位置，将位于前腿的油缸收起来，同时将架桥机进行纵向移动将前腿油缸支撑起来，辅助导梁纵向移动到空隙之间并且过孔，固定后腿，将吊梁小车行驶到取梁的位置。
3架梁作业准备
3.1 架桥机在进行架梁作业前，要对其主要部件进行严密检查，并进行检查记录，所有进行的检查均正常后才可进行作业。
3.2 箱梁架设前的准备工作
（1）成品箱梁外观检查A、成品箱梁在进行架设之前应由制造单位向需求单位进行提供《箱梁制造技术证明书》，并对其外观进行仔细检查。B、成品箱梁的主要检查内容按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技函[2004]120 号）执行
（2）梁下的工程交接：A、进行架设前业主应积极与其队形部门进行交接。B墩台施工所属单位需与架梁单位交接期相应数据如高度、跨度等。并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。C、梁下的工程主要交接工作包括墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸、表面平整度、两支承用垫石顶面高度差、支承垫石顶面高程、预埋件以及预留孔位置、单个垫石顶部四角存在的高差。
4 900吨架桥机使用管理分析
4.1 运梁车喂梁工况
（1）架桥机应处于运行前准备状态，等待其进行装梁后的喂梁，即：吊起吊箱梁包含有支座将其装载到运梁车。
（2）运梁车需将梁运至架桥的机尾部，停止并制动。运梁车在快要接近架桥机时需要进行减速，运梁车前端面与架桥机后支腿距离不应小于 200mm并进行停车，并且距架桥机走行轮大约 1.8 m 处垫好防溜三角木，将运梁车的前后进行支撑并且支撑油缸。
（3）为了使桥机具有足够好的稳定性，应将架桥机进行桥墩预留扎进行固定。
4.2 取梁与吊梁工况
先将前吊梁小车所有吊具操作下落，并将吊杆插入至箱梁前端预留的吊孔内，进行垫块的安装，将吊杆进行锁紧。个部分运量设备必须遵守严谨的速度角度精准度的配合，箱梁将处于半悬挂半支撑的状态缓慢前移。梁体在载入运梁机一半时，由于此时主梁跨中弯矩最大，应缓慢平稳运行。
4.3 落梁工况
落梁技术所需要求：将四个支座的水平度与高度用千斤顶进行调整使其在同一墩台上的两支座不应有超过1mm的高度差。？调整过程中应时刻观察四个千斤顶所受反力，使其中任意一台所受返利不大于5%，以便达到箱梁要求的受力范围。在使用千斤顶进行调整箱梁高程时，梁体标高误差控制在 0～-20mm 范围内。较为靠近的跨梁箱梁与桥面之间、梁端桥面与较为靠近的桥台胸墙顶面之间应当保持合适的距离，这之间的高差不得大于10毫米。进行落梁时，应在箱梁的每个支座处、相邻梁跨处都应有相关人员进行实时监控检查。
（1）前梁与后梁吊梁小车在行驶到落梁的上面的位置时，要确保对位准确，吊梁小车在其中发挥了重要作用前后对位要保證吊梁小车能够操作实现，同时左右对位则要通过小车上面的横移机来进行完成进而进行调节。落梁的过程当中应当确保前后梁的小车之间的距离不能超过0.2米每分钟的速度进行，要保证其实现同步下落。
（2）箱梁在下落过程中一旦到达与垫梁石的顶面的1.5米处的时候要提前停止，并且将支座上的锚栓安装上去。
（3）在继续下降的过程当中在到达垫梁石面的二十到三十毫米左右的距离时再停止一次，对箱梁的位置进行再一次的调整，包括前后位置与左右位置。
（4）查看千斤顶的数值，4 个千斤顶数值接近于平均值并且需数值偏差不大于5%时支座灌浆。
（5）支座灌浆的时间也是有相关要求的，必须要确保灌浆的时间达到一百二十分钟以上才能进行千斤顶的拆除工作，并且在这个过程当中架桥机不能够过孔，从而避免出现问题例如振动导致的载荷等等。
（6）架桥机准备过孔。
4.4 过孔工况
（1）架桥机过孔准备
桥面转装载机在进行施工时要按照规定进行，过孔应当选择规定的临时轨道，与此同时为了减少在辅助支腿过程当中产生的压力时，应当将调整前后梁的吊梁小车，调节后支腿，保证后支腿的靠拢。
（2）架桥机纵移过孔
A、辅助支腿和后支腿进行开动其行走电机，为的事保证其前后速度一至，使架桥机沿下导梁缓慢前移；
B、架桥机通常在行走的过程中主要依靠其各个不同的支腿，当其通过支腿沿着下导梁进行行走时，要保证其到达指定位置，移动至设计位置时，发现前支腿移动到达中心线五百多米的过程中要停止其运动。
C、在后支腿的安装过程中垫箱下的垫块要考虑到桥面是否有横向的排水处，最好能够将其垫平或采用垫板增加其中的摩擦力。
纵移（调整）下导梁
A、导梁后端应当确保施工正常运转，后端配重12t的小车进行移动，移动的过程中吊起导梁的后半部分；辅助支腿反扣轮将前端的导梁吊起来，使得导梁前面的支腿离开墩的顶面不能小于二百米；（此工况插一排销子即可）。
B、前梁的吊梁小车进行移动，在辅助支腿下行走时对电动机进行反转，确保导梁能够平稳安全的迁移。
C、导梁移至设计位置（后端须配重 12t），前悬臂辅助天车吊起导梁，同步前移至设计位置。
（4）架桥机过孔完毕，准备架梁
A、前吊梁小车行至前支腿附近停止；
B、解除前吊梁小车悬吊；
C、辅助小车继续拖动导梁前移到位
D、支平、调整、放稳导梁，导梁前后支腿进行锚固；
E、拆除架桥机过孔用临时轨道；
F、全面检查，架桥机准备架梁
5结语
900吨箱梁的架设作业属高危险工作，坚持贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的院长，必须严格按照该设备的操作规程进行操作。箱梁架设后的投入使用质量对于铺设钢轨后使用的列车有着极其严重的影响性，在架设的过程中必须严格按照施工所需工艺及该工程所需的操作标准进行操作，以保证整个工程的质量与安全。
参考文献：
[1]基于DeviceNet和以太网总线的900t架桥机分布式控制系统的应用[J].？杜小刚，王国彬.国防交通工程与技术.？2012（05）
[2]900t高速铁路架桥机电气控制系统设计[J].？冯燕，吴耀辉，陈浩.电工技术.2009（01）
[3]架桥机远程电气故障诊断系统[J].张泽政.建设机械技术与管理.2013（02）