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摘要：本文结合实际的施工案例，在对当前桥梁建设中临时支座的拆除方式进行介绍的基础上，分析了京杭运河大桥临时支座运用静态龟裂法的施工和拆除情况，最后并总结出了静态龟裂法的优点和缺点。
关键词：桥梁建设；连续梁；临时支座；拆除；施工
1、概述
在目前桥梁建设中，变截面连续箱梁桥的数量越来越多，特别是中型跨径（50～200m）桥梁中，因为其安全性高，设计施工工艺成熟，费用低，此类桥梁总量比例较高。但在变截面连续箱梁桥施工中，临时支座的解除一直是一个施工重点和难点（临时支座的迅速拆除，对结构的安全和工期非常重要）。
当前，临时支座的拆除主要有以下几种方式：①、定向爆破法；②、硫磺砂浆夹层法；③、人工风镐凿除法。
定向爆破法，拆除速度较快，但技术含量高，需经专业设计和计算，拆除费用高，并且爆破有较大的结构安全风险；硫磺砂浆夹层法是当前设计图纸上最为常用的一种方法，此法理论上能够较快的拆除临时支座，但在多座桥梁施工实践中发现，很难达到设计效果，主要是预埋电阻丝的损坏和硫磺砂浆不熔或熔化后的不自溜，从而达不到迅速解除临时支座的目的；人工风镐凿除法，虽然费用低，也较安全，由于临时支座多采用高标号砼，同时在结构自重和临时锚固预应力作用下，人工破除非常困难，拆除时间长，对结构的安全不利。
宿淮高速公路京杭运河特大桥是一座变截面连续箱梁桥。主跨165m，为当前国内同类桥梁中的最大跨径。在施工中，项目部摸索出了一种新的临时支座拆除方法：静态龟裂法。静态龟裂法，就是利用卷状静态破碎剂先将临时支座混凝土胀裂，然后人工破除临时支座混凝土的方法.
2、临时支座的施工和拆除
2.1、临时支座的浇筑
京杭运河大桥临时支座长6.5m，宽1m，高0.56m，采用C50素砼。为便于临时支座的拆除和梁体的平稳下落，将临时支座分为5段（1+1.5×3+1m），并在临时支座的上、下两个面设置1mm铁皮的隔离夹层，以防止静态药剂膨胀时，产生的裂缝扩延至主桥箱梁根部和主桥墩身。在临时支座中预埋孔道，用于塞装静态破碎剂（本项目没有预埋管道，而是采取后期钻孔），通过临时支座的竖向锚固钢筋最好与之隔离。临时支座结构形式见下图。
2.2、布孔
布孔方式有两种：顺桥向布孔和横桥向布孔。
若临时支座混凝土允许隔离成横桥向多块（块件长30～50cm，块间距>10cm），可采用顺桥向布孔方法。由于本桥的临时支座没有分块处理，仅是分段浇筑的，为了便于临时支座炸裂后比较容易凿除，药孔孔道按横桥向布置，孔道间距根据模拟试验确定为15cm，孔管外径4cm（根据药卷的直径确定）。
2.3、钻孔
由于本桥临时支座中没有预留孔道，钻孔工作量比较大。采用了3～4台风动凿岩机同时连续钻孔，每孔需半个小时左右完成。实际成孔直径为40～42mm。
2.4、临时支座的破碎及拆除
1）破碎剂的选择
当前破碎剂的类型主要有两种：粉状型和固态型。为了便于水平孔的装药，本桥破碎剂选用中国矿业大学生产的卷状固态型静力破碎剂。其原理是通过自身的水化反应，产生30～80Mpa的膨胀应力，使砼垫块在无振动、无噪声、无飞石和无毒气的情况下安全胀裂。
2）为了保证梁体的安全和平稳卸落，同时为增加临空面，拆除时先将中间的3段拆除，然后再用风镐对称的将4个1m的临时支座垫块拆除，这样就可以避免不均匀膨胀对梁体横桥向的影响，且使梁体能够平稳的卸落在永久支座上。
3）装药方法
a、装药时先将卷状静力破碎剂的外包装去掉，放入盛有水的容器中，浸水2～2.5分钟，然后取出。浸透时以药剂浸透为宜，如果未浸透则药力不能充分发挥，过分浸水，药剂就会反应加快，且在装药时成糊状，不便捣实。
b、将浸好后的破碎剂一卷一卷的装入钻孔的孔中，每装一卷就用木棒将其捣实，然后再装下一卷，直到装满为止。
c、静力破碎剂的膨胀反应时间可以根据不同的季节、气温和现场施工的需要由厂家调整。本桥临时支座拆除时处于秋季，静力破碎剂的反应时间控制在4～10小时之间。
d、避免一次性装药过多，膨胀力将箱梁顶起的危险。分4次按图示顺序（1 - 2 – 3 - 4）装药，前三次装4孔药，第四次装1孔药，待砼垫块被破碎后立即用风镐凿除，然后继续装药，逐层剥离。
注意事项：①、浸好后的卷状静力破碎剂须在10分钟内装入孔内。浸水作业时须戴好橡胶手套，以防伤手。②、在孔眼正前方施工时，必须配戴防护眼镜，以防万一喷孔而伤害眼睛。③、避免阳光直接照射浸水后的药剂，以防反应速度过快，来不及完全装药，就开始膨胀。④、静力破碎剂应保存在干燥场所，严防受潮而影响质量。
4）破碎剂装好后，在水化反应作用下，自身膨胀，在4～10小时之后，砼垫块被胀裂。在此过程中，偶尔会出现喷孔现象。整个破碎过程无振动、无噪声、无飞石和无毒气等现象，比较安全。因此，破碎和凿除可以同时进行。
2.5、监控测量
为了控制静态破碎剂膨胀时对主桥梁体的影响，在0#块顶横桥向做了三个测量控制点，对其膨胀前后进行了跟踪观测。膨胀前后，三个测量的高程几乎无变化。由于纵向长悬臂受温度变化影响较大，没有观测。
3、优缺点
通过在本项目上的实践可知，静态龟裂法是一种比较好的拆除临时支座的方法，如再加以改进（提前预留孔道、多设置临空面），速度会更快，效果更佳。该种拆除方法可以在同类桥梁施工中推广。
其优缺点如下：
优点：①、对结构稳定性没有影响；②对0#块砼不会造成破坏；③、拆除时间相对较短；④、拆除费用低。
缺点：①、适应性不广。适合于素混凝土臨时支座，在钢筋混凝土中效果较差。②、不能完全破碎临时支座，部分混凝土还需人工凿除。
4、结语
综上所述，大桥连续梁临时支座拆除的方法有好几种，其中爆破拆除方法具有破碎效果好、拆除速度快等优点，可以节省人力、物力、财力，同时还可以缩短工程项目施工工期，确保体系工程体系转换的质量，是非常值得推广的一种连续梁临时支座拆除施工方法。
参考文献：
[1]石磊.多跨简支变连续梁桥临时支座拆除顺序优化[J].新疆交通运输科技，2016（6）：46-49.
[2]向木生，贺媚.简支转连续结构临时支座横向拆除顺序研究[J].交通科技，2017（6）：61-64.
[3]王勇，胡其志.连续梁桥砂箱临时支座施工工艺研究[J].山西建筑，2017，43（5）：188-189.
[4]李冰，闻松，马金强.矿山式绳锯机在临时支座拆除中的应用[J].建筑工程技术与设计，2017（1）.
[5] 姜宝仁. 某特大桥不等跨连续梁施工技术研究[D]. 浙江工业大学，2016.
关键词：桥梁建设；连续梁；临时支座；拆除；施工
1、概述
在目前桥梁建设中，变截面连续箱梁桥的数量越来越多，特别是中型跨径（50～200m）桥梁中，因为其安全性高，设计施工工艺成熟，费用低，此类桥梁总量比例较高。但在变截面连续箱梁桥施工中，临时支座的解除一直是一个施工重点和难点（临时支座的迅速拆除，对结构的安全和工期非常重要）。
当前，临时支座的拆除主要有以下几种方式：①、定向爆破法；②、硫磺砂浆夹层法；③、人工风镐凿除法。
定向爆破法，拆除速度较快，但技术含量高，需经专业设计和计算，拆除费用高，并且爆破有较大的结构安全风险；硫磺砂浆夹层法是当前设计图纸上最为常用的一种方法，此法理论上能够较快的拆除临时支座，但在多座桥梁施工实践中发现，很难达到设计效果，主要是预埋电阻丝的损坏和硫磺砂浆不熔或熔化后的不自溜，从而达不到迅速解除临时支座的目的；人工风镐凿除法，虽然费用低，也较安全，由于临时支座多采用高标号砼，同时在结构自重和临时锚固预应力作用下，人工破除非常困难，拆除时间长，对结构的安全不利。
宿淮高速公路京杭运河特大桥是一座变截面连续箱梁桥。主跨165m，为当前国内同类桥梁中的最大跨径。在施工中，项目部摸索出了一种新的临时支座拆除方法：静态龟裂法。静态龟裂法，就是利用卷状静态破碎剂先将临时支座混凝土胀裂，然后人工破除临时支座混凝土的方法.
2、临时支座的施工和拆除
2.1、临时支座的浇筑
京杭运河大桥临时支座长6.5m，宽1m，高0.56m，采用C50素砼。为便于临时支座的拆除和梁体的平稳下落，将临时支座分为5段（1+1.5×3+1m），并在临时支座的上、下两个面设置1mm铁皮的隔离夹层，以防止静态药剂膨胀时，产生的裂缝扩延至主桥箱梁根部和主桥墩身。在临时支座中预埋孔道，用于塞装静态破碎剂（本项目没有预埋管道，而是采取后期钻孔），通过临时支座的竖向锚固钢筋最好与之隔离。临时支座结构形式见下图。
2.2、布孔
布孔方式有两种：顺桥向布孔和横桥向布孔。
若临时支座混凝土允许隔离成横桥向多块（块件长30～50cm，块间距>10cm），可采用顺桥向布孔方法。由于本桥的临时支座没有分块处理，仅是分段浇筑的，为了便于临时支座炸裂后比较容易凿除，药孔孔道按横桥向布置，孔道间距根据模拟试验确定为15cm，孔管外径4cm（根据药卷的直径确定）。
2.3、钻孔
由于本桥临时支座中没有预留孔道，钻孔工作量比较大。采用了3～4台风动凿岩机同时连续钻孔，每孔需半个小时左右完成。实际成孔直径为40～42mm。
2.4、临时支座的破碎及拆除
1）破碎剂的选择
当前破碎剂的类型主要有两种：粉状型和固态型。为了便于水平孔的装药，本桥破碎剂选用中国矿业大学生产的卷状固态型静力破碎剂。其原理是通过自身的水化反应，产生30～80Mpa的膨胀应力，使砼垫块在无振动、无噪声、无飞石和无毒气的情况下安全胀裂。
2）为了保证梁体的安全和平稳卸落，同时为增加临空面，拆除时先将中间的3段拆除，然后再用风镐对称的将4个1m的临时支座垫块拆除，这样就可以避免不均匀膨胀对梁体横桥向的影响，且使梁体能够平稳的卸落在永久支座上。
3）装药方法
a、装药时先将卷状静力破碎剂的外包装去掉，放入盛有水的容器中，浸水2～2.5分钟，然后取出。浸透时以药剂浸透为宜，如果未浸透则药力不能充分发挥，过分浸水，药剂就会反应加快，且在装药时成糊状，不便捣实。
b、将浸好后的破碎剂一卷一卷的装入钻孔的孔中，每装一卷就用木棒将其捣实，然后再装下一卷，直到装满为止。
c、静力破碎剂的膨胀反应时间可以根据不同的季节、气温和现场施工的需要由厂家调整。本桥临时支座拆除时处于秋季，静力破碎剂的反应时间控制在4～10小时之间。
d、避免一次性装药过多，膨胀力将箱梁顶起的危险。分4次按图示顺序（1 - 2 – 3 - 4）装药，前三次装4孔药，第四次装1孔药，待砼垫块被破碎后立即用风镐凿除，然后继续装药，逐层剥离。
注意事项：①、浸好后的卷状静力破碎剂须在10分钟内装入孔内。浸水作业时须戴好橡胶手套，以防伤手。②、在孔眼正前方施工时，必须配戴防护眼镜，以防万一喷孔而伤害眼睛。③、避免阳光直接照射浸水后的药剂，以防反应速度过快，来不及完全装药，就开始膨胀。④、静力破碎剂应保存在干燥场所，严防受潮而影响质量。
4）破碎剂装好后，在水化反应作用下，自身膨胀，在4～10小时之后，砼垫块被胀裂。在此过程中，偶尔会出现喷孔现象。整个破碎过程无振动、无噪声、无飞石和无毒气等现象，比较安全。因此，破碎和凿除可以同时进行。
2.5、监控测量
为了控制静态破碎剂膨胀时对主桥梁体的影响，在0#块顶横桥向做了三个测量控制点，对其膨胀前后进行了跟踪观测。膨胀前后，三个测量的高程几乎无变化。由于纵向长悬臂受温度变化影响较大，没有观测。
3、优缺点
通过在本项目上的实践可知，静态龟裂法是一种比较好的拆除临时支座的方法，如再加以改进（提前预留孔道、多设置临空面），速度会更快，效果更佳。该种拆除方法可以在同类桥梁施工中推广。
其优缺点如下：
优点：①、对结构稳定性没有影响；②对0#块砼不会造成破坏；③、拆除时间相对较短；④、拆除费用低。
缺点：①、适应性不广。适合于素混凝土臨时支座，在钢筋混凝土中效果较差。②、不能完全破碎临时支座，部分混凝土还需人工凿除。
4、结语
综上所述，大桥连续梁临时支座拆除的方法有好几种，其中爆破拆除方法具有破碎效果好、拆除速度快等优点，可以节省人力、物力、财力，同时还可以缩短工程项目施工工期，确保体系工程体系转换的质量，是非常值得推广的一种连续梁临时支座拆除施工方法。
参考文献：
[1]石磊.多跨简支变连续梁桥临时支座拆除顺序优化[J].新疆交通运输科技，2016（6）：46-49.
[2]向木生，贺媚.简支转连续结构临时支座横向拆除顺序研究[J].交通科技，2017（6）：61-64.
[3]王勇，胡其志.连续梁桥砂箱临时支座施工工艺研究[J].山西建筑，2017，43（5）：188-189.
[4]李冰，闻松，马金强.矿山式绳锯机在临时支座拆除中的应用[J].建筑工程技术与设计，2017（1）.
[5] 姜宝仁. 某特大桥不等跨连续梁施工技术研究[D]. 浙江工业大学，2016.