论文部分内容阅读
主要从橡胶节点目q度、油温、安装间隙、倾斜角度等方面对减振器阻尼特性影响进行分析，并基于SIMPACK建立我国某高速列车的动力学模型，仿真分析了橡胶节点刚度对车辆动力学性能影响，分析结果表明：橡胶节点刚度越大，吸收的能量越多，但是节点刚度过大，车辆动力学性能则会有所恶化，故应选取一个最优范围；油温越高，减振器吸收的能量有所下降；由于减振器长期服役带来的安装间隙对阻尼特性影响很大，间隙越大减振性能越差；倾斜角度对减振器吸收的能量几乎没什么影响，对动态特性有一定影响。因此，在减振器试验过程中，应当考虑油温、安