车辆动力学性能相关论文
基于动力学软件SIMPACK,建立了我国某高速列车动力学模型;仿真分析了该高速列车二系横向刚度和横向阻尼对车辆动力学性能影响,并对......
基于SIMPACK建立了我国某高速动车组动力学模型,仿真分析了电机横向减振器对车辆动力学性能影响,对减振器设计具有帮助作用.仿真结......
近年来,国内铁路呈现了快速的发展趋势,随着路网面积与运营里程的不断增大,线路中出现了诸多小半径曲线以适应复杂多变的地理环境......
运用动力学软件SIMPACK建立了我国某高速动车组动力学模型,仿真分析了车端减振器卸荷速度、卸荷力对该动车组动力学的影响.这一研......
主要从橡胶节点目q度、油温、安装间隙、倾斜角度等方面对减振器阻尼特性影响进行分析，并基于SIMPACK建立我国某高速列车的动力学模......
应用贝叶斯估计原理，提出了基于地面监测数据的车辆动力学性能评估方法．利用Parzen窗法和改进二维插值法补充车载监测缺失数据，建立了......
文章推导了Poynting-Thomson模型的运动方程,研究了激扰频率和幅值对模型等效动态刚度的影响规律。通过建立带变刚度定位节点的车......
根据武广客运专线某曲线段的实测数据，对指定曲线段轨道的水平加速度、钢轨光带及侧磨情况进行分析，获得轮轨匹配较好的平均磨耗型面......
钢轨作为铁路轨道的重要组成构件,它引导车辆前进并且承受和传递来自轮对的各种荷载,在铁路系统中发挥着重要作用。随着我国铁路高......
车辆动力学性能开发包括性能目标设定、目标分解、优化设计、底盘调校,逐渐向目标达成逼近,开发结束后实现目标达成。性能目标分解......
轨道交通的运营速度越来越快,导致高速车辆面临着愈加恶劣的运行环境。保障列车运行安全,提高列车稳定性需要对车辆系统的动力学特......
详细介绍了武汉轨道交通1号线二期工程车辆转向架的技术特征,包括转向架的结构、主要特点和主要技术参数;对构架、车轴、牵引装置......
分析了新、旧抗蛇行减振器以及抗蛇行减振器在不同安装长度时的动态特性与静态特性。研究结果表明：抗蛇行减振器在服役120万公里后，......
基于动力学软件SIMPACK建立了我国某高速列车动力学计算模型,仿真分析了抗蛇行减振器在失效故障下对高速列车动力学性能的影响,对......
武广客运专线自开通运营以来，列车在曲线段的晃车现象一直影响着列车行驶的稳定性。影响高速列车稳定性的的因素有很多，在保证列车性......
分析了车辆在缓和曲线上的受力情况,利用动力学仿真软件SIMPACK对转向架为ZK6的25t载货车辆通过3次抛物线型、4-3-4型、5次型缓和......
提出了一种以轮轨蠕滑温升为目标,车辆动力学性能为约束条件的机车车轮踏面优化方法,并通过数值算例分析了影响轮轨摩擦温升的主要......
基于动力学软件SIMPACK建立了中国标准动车组(CEMU)动力学计算模型,仿真分析了二系横向减振器失效故障对车辆动力学性能的影响,对C......
考虑温度对抗蛇行减振器油液黏度的影响,基于动力学软件SIMPACK仿真研究油液温度对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明：在油液正常......
