【摘 要】
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在我国轨道行业,内燃机时代机车的车型结构变化并不大加之应用面并不是很广泛,机车车体搬移设备的通用性并没有成为问题。随着电气化铁路的普及已经更多领域的越来越多的应用
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在我国轨道行业,内燃机时代机车的车型结构变化并不大加之应用面并不是很广泛,机车车体搬移设备的通用性并没有成为问题。随着电气化铁路的普及已经更多领域的越来越多的应用,车型越来越多,对应每一种车型在生产时移动过程中都需要一种的搬移设备,导致搬移设备通用性比较差。甚至出现车型生产完毕,搬移设备不便于改造导致积压无处安放的情况,造成资源的浪费。并不能很好地适应新时期机车生产小批量、快节奏和多品种的生产模式,严重约束生产发展。本文在力争更好地满足通用性的目标下,就机车车体搬移设备设计结构优化进行了分析和讨论。
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