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总结在移动闭塞的条件下地铁列车线路通过能力的计算方法,提出通常构成线路通过能力的3个方面,即区间追踪能力、中间站通过能力及折返站折返能力。给出区间追踪能力和中间站通过能力的计算模型,最后探讨折返站的种类及折返能力,提出如何降低列车的行车间隔,从而提高线路的通过能力。
基于移动闭塞原理的地铁列车线路通过能力的研究
【摘 要】
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总结在移动闭塞的条件下地铁列车线路通过能力的计算方法,提出通常构成线路通过能力的3个方面,即区间追踪能力、中间站通过能力及折返站折返能力。给出区间追踪能力和中间站
【机 构】
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西南交通大学信息科学与技术学院,西南交通大学信息科学与技术学院,西南交通大学信息科学与技术学院 成都610031,成都610031,成都610031
【出 处】
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铁路计算机应用
【发表日期】
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2008年06期
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