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摘要：近年来，我国城市轨道交通发展迅猛，为市民提供出行便捷。城市轨道交通中的乘客信息系统（PIS）是一项非常重要的面向乘客的通信系统，使乘客能及时了解列车信息，掌握实时新闻信息动态，以及获取地铁运营及时发布的紧急通报信息等。
关键词：乘客信息系统、无线通信、风险因素
前言：近几年我国城市轨道交通的发展处于高速通道，许多一二线城市都已建设城市轨道或提出建设城市轨道方案，例如成都到2020年就已经开通运营500多公里，运营线路快速成网。城市轨道交通方便市民们的出现，满足乘客的基本需求，但是要如何提高服务质量，显得尤为重要。通信技术的发展，为乘客及时了解列车信息，掌握实时新闻信息动态，以及获取地铁运营及时发布的紧急通报信息等提供便捷，提升了乘客对轨道交通的认同感，也为地铁运营提供一定助力。
1.乘客信息系统的构成及功能
1.1乘客信息系统的构成
乘客信息系统主要由中心处理子系统、编播子系统、通信网络子系统、车站子系统、车载子系统等组成。
中心处理子系统主要负责采集和存储需要播放显示的信息，进行数据的上传和传输，对播放程序控制以及整个系统设备状态的监控等，处于PIS系统的大脑位置。
编播子系统位于控制中心，主要对PIS节目信息的采集、编辑制作以及下发工作。
通信网络子系统是中心与车站、车辆之间连接的桥梁，为中心、车站及车载之间通信提供底层链路，包括有线通信子系统和无线通信子系统。
车站子系统主要负责接受控制中心下发的实时信息，并转发到车站的PIS显示屏上，提供给乘客实时观看。
车载子系统主要接受控制中心下发的实时信息，控制程序将音/视频等实时新闻信息转发到车载PIS屏上供乘客观看。
1.2乘客信息系统的功能
乘客信息系统是综合运用计算机技术、多媒体技术以及网络通信技术的服务性系统，主要为乘客导向系统和车载信息显示系统两个部分。乘客信息系统的主要功能有：
实时新闻信息显示，车站PIS屏和车辆PIS屏实时显示由编播子系统下发的节目广告、实时新闻资讯、娱乐视频、文字等信息，给乘客提供个性化服务化体验。
列车实时信息，PIS系统接受车辆发送过来的ATS信息，使乘客能够准确的掌握列车动态，到站时间及下一趟列车的到达时间，能够有效缓解乘客的等待焦虑情绪。
时间显示，PIS系统校准时钟系统，能够为乘客提供准确的时间信息。
政府、企业以及城市形象宣传，由于PIS屏的受众是广大市民，可以通过视频、图片、文字等信息展现城市、政府以及企业等正面形象，提升市民、员工等的自豪感、荣誉感。
紧急疏散功能，当地铁发生洪灾、火灾、列车碰撞、脱轨、恐怖袭击等灾难时，PIS系统终端显示屏能够及时发布紧急告警，播放告警信息以及紧急疏通信息。
2.乘客信息系统的网络构架及技术
当前轨道交通中PIS系统基本是通过有线网络通信技术来实现控制中心子系统传输信息给车站子系统，一发一收实现相对比较简单。但是中心子系统和车载子系统之间的通信较复杂，由于列车状态是实时变动的，如何能够有效的传送到列车PIS屏上，就需要通过无线局域网技术来传输。无线网络是PIS系统中不可缺少的组成部分，目前大多是城市地铁如广州地铁、深圳地铁、成都地铁等都采用此种方式。但是在建设无线局域网时需要注意会不会影响信号系统，会不会导致信号干扰等。考虑到隧道区间复杂环境对系统的影响，以及减少投入与维护的成本，使用隧道AP与相临车站之间相连接，提供信号传输，隧道AP与车载AP之间通过无线信号传输信息，实现信息的同步。
3.乘客信息系统存在的问题及风险因素管控
3.1人的因素
乘客信息系统是城市轨道交通的一个重要信息系统，主要对接的是乘客，乘客能够通过PIS屏迅速获取地铁系统下发的信息。我曾經在地铁传媒编播工作，清楚地知道广告、视频、文字等信息都是由专门的制作团队完成，节目源的制作、审核、下发都是经过多人之手完成的，是人就有可能出现错误，一旦下发不实、谣传或者有争议的信息，就有可能对地铁乃至政府、城市的形象造成严重的影响，比如北京地铁发生的“王鹏你妹”事件。对于节目源头人的风险因素，加强对节目源制作、审核、下发团队人员的定期思想教育，提高安全思想觉悟，建立健全的规章制度，从源头上切断风险的可能性。
乘客信息系统是一套覆盖范围较广的轨道交通系统，有许多的通信节点，与之相应的就容易出现许多的PIS通信故障，对于通信系统的工作人员来说就是一个比较大的挑战，需要及时准确的了解故障状况，找到故障的处理办法，这往往不是那么容易的，只有身经百战的员工才有可能完成。从这方面来看，公司需要不断地提高一线员工的业务水平，加强故障现象及应对处理的办法，鞭策员工业务知识的学习和能力的提升。
3.2环境的因素
乘客信息系统是随着地铁线路建设而建立的，随着运营年限的增加，PIS系统设备及线路使用年限也在增长，尤其是开通时间比较久的线路，PIS系统的故障问题也会激增，这里一方面是设备长时间运行老化问题，设备的稳定运行时间就会相应的减少。
3.3车对地无线子系统安全通信风险因素
地铁隧道AP和车载AP覆盖列车的运行线路，负责车对地的无线通信，在地铁车地无线通信传输的过程中针对AP之间的安全密钥的协商以及怎样快速地发现非法窃密者或者假冒AP身份，避免带来信息传输过程中存在的潜在风险，对地铁的正常运营来讲是非常重要的。地铁PIS无线子系统车对地通信时，必须先确认对方的合法身份，这样才能确保信息的安全传输，避免被非法窃取、截获，给地铁运营造成损失。
结语：乘客信息系统是一个直接面对乘客的服务性系统，依托成熟的视频流媒体技术和通信传输手段，PIS系统已经日臻完善。PIS系统提供的各类信息不仅让乘客能够在轨道交通中安全、舒适、方便的出行，而且也使列车能够安全有效地运行。
参考文献：
[1]孙鹏.轨道交通中乘客信息系统研究分析.轨道交通[A]，2012
关键词：乘客信息系统、无线通信、风险因素
前言：近几年我国城市轨道交通的发展处于高速通道，许多一二线城市都已建设城市轨道或提出建设城市轨道方案，例如成都到2020年就已经开通运营500多公里，运营线路快速成网。城市轨道交通方便市民们的出现，满足乘客的基本需求，但是要如何提高服务质量，显得尤为重要。通信技术的发展，为乘客及时了解列车信息，掌握实时新闻信息动态，以及获取地铁运营及时发布的紧急通报信息等提供便捷，提升了乘客对轨道交通的认同感，也为地铁运营提供一定助力。
1.乘客信息系统的构成及功能
1.1乘客信息系统的构成
乘客信息系统主要由中心处理子系统、编播子系统、通信网络子系统、车站子系统、车载子系统等组成。
中心处理子系统主要负责采集和存储需要播放显示的信息，进行数据的上传和传输，对播放程序控制以及整个系统设备状态的监控等，处于PIS系统的大脑位置。
编播子系统位于控制中心，主要对PIS节目信息的采集、编辑制作以及下发工作。
通信网络子系统是中心与车站、车辆之间连接的桥梁，为中心、车站及车载之间通信提供底层链路，包括有线通信子系统和无线通信子系统。
车站子系统主要负责接受控制中心下发的实时信息，并转发到车站的PIS显示屏上，提供给乘客实时观看。
车载子系统主要接受控制中心下发的实时信息，控制程序将音/视频等实时新闻信息转发到车载PIS屏上供乘客观看。
1.2乘客信息系统的功能
乘客信息系统是综合运用计算机技术、多媒体技术以及网络通信技术的服务性系统，主要为乘客导向系统和车载信息显示系统两个部分。乘客信息系统的主要功能有：
实时新闻信息显示，车站PIS屏和车辆PIS屏实时显示由编播子系统下发的节目广告、实时新闻资讯、娱乐视频、文字等信息，给乘客提供个性化服务化体验。
列车实时信息，PIS系统接受车辆发送过来的ATS信息，使乘客能够准确的掌握列车动态，到站时间及下一趟列车的到达时间，能够有效缓解乘客的等待焦虑情绪。
时间显示，PIS系统校准时钟系统，能够为乘客提供准确的时间信息。
政府、企业以及城市形象宣传，由于PIS屏的受众是广大市民，可以通过视频、图片、文字等信息展现城市、政府以及企业等正面形象，提升市民、员工等的自豪感、荣誉感。
紧急疏散功能，当地铁发生洪灾、火灾、列车碰撞、脱轨、恐怖袭击等灾难时，PIS系统终端显示屏能够及时发布紧急告警，播放告警信息以及紧急疏通信息。
2.乘客信息系统的网络构架及技术
当前轨道交通中PIS系统基本是通过有线网络通信技术来实现控制中心子系统传输信息给车站子系统，一发一收实现相对比较简单。但是中心子系统和车载子系统之间的通信较复杂，由于列车状态是实时变动的，如何能够有效的传送到列车PIS屏上，就需要通过无线局域网技术来传输。无线网络是PIS系统中不可缺少的组成部分，目前大多是城市地铁如广州地铁、深圳地铁、成都地铁等都采用此种方式。但是在建设无线局域网时需要注意会不会影响信号系统，会不会导致信号干扰等。考虑到隧道区间复杂环境对系统的影响，以及减少投入与维护的成本，使用隧道AP与相临车站之间相连接，提供信号传输，隧道AP与车载AP之间通过无线信号传输信息，实现信息的同步。
3.乘客信息系统存在的问题及风险因素管控
3.1人的因素
乘客信息系统是城市轨道交通的一个重要信息系统，主要对接的是乘客，乘客能够通过PIS屏迅速获取地铁系统下发的信息。我曾經在地铁传媒编播工作，清楚地知道广告、视频、文字等信息都是由专门的制作团队完成，节目源的制作、审核、下发都是经过多人之手完成的，是人就有可能出现错误，一旦下发不实、谣传或者有争议的信息，就有可能对地铁乃至政府、城市的形象造成严重的影响，比如北京地铁发生的“王鹏你妹”事件。对于节目源头人的风险因素，加强对节目源制作、审核、下发团队人员的定期思想教育，提高安全思想觉悟，建立健全的规章制度，从源头上切断风险的可能性。
乘客信息系统是一套覆盖范围较广的轨道交通系统，有许多的通信节点，与之相应的就容易出现许多的PIS通信故障，对于通信系统的工作人员来说就是一个比较大的挑战，需要及时准确的了解故障状况，找到故障的处理办法，这往往不是那么容易的，只有身经百战的员工才有可能完成。从这方面来看，公司需要不断地提高一线员工的业务水平，加强故障现象及应对处理的办法，鞭策员工业务知识的学习和能力的提升。
3.2环境的因素
乘客信息系统是随着地铁线路建设而建立的，随着运营年限的增加，PIS系统设备及线路使用年限也在增长，尤其是开通时间比较久的线路，PIS系统的故障问题也会激增，这里一方面是设备长时间运行老化问题，设备的稳定运行时间就会相应的减少。
3.3车对地无线子系统安全通信风险因素
地铁隧道AP和车载AP覆盖列车的运行线路，负责车对地的无线通信，在地铁车地无线通信传输的过程中针对AP之间的安全密钥的协商以及怎样快速地发现非法窃密者或者假冒AP身份，避免带来信息传输过程中存在的潜在风险，对地铁的正常运营来讲是非常重要的。地铁PIS无线子系统车对地通信时，必须先确认对方的合法身份，这样才能确保信息的安全传输，避免被非法窃取、截获，给地铁运营造成损失。
结语：乘客信息系统是一个直接面对乘客的服务性系统，依托成熟的视频流媒体技术和通信传输手段，PIS系统已经日臻完善。PIS系统提供的各类信息不仅让乘客能够在轨道交通中安全、舒适、方便的出行，而且也使列车能够安全有效地运行。
参考文献：
[1]孙鹏.轨道交通中乘客信息系统研究分析.轨道交通[A]，2012