挑逗
　　就像许多年轻人一样，我也特别喜欢高尔夫GTI。不过在真正驾驶过后，我开始在自己是不是也要拥有一辆的问题上犹豫了。担心禁不住挑逗，沦为暴走族
　　在高尔夫GTI刚到编辑部的那两天，大家都显得很兴奋，争先恐后地想去试试这辆传说中的“神车”。而我却不着急，反正接下来的日子里我有的是时间去了解它，因为这篇测试报告由我写。
　　其实，在刚刚驾驶它时，还真不太适应，主要是在低速不易控制。堵车时的走走停停，需要很精确地控制油门，这很费神。每次抬起刹车，它都“轰轰”地一股劲一股劲地往前冲，好像嫌你为什么让它走得这么慢。相处了一段时间之后逐渐就摸透了它的脾气，驾驶起来也显得随意了许多，作为日常代步也很好开，而且空间和配置都挺实用。不过，我还是要给自己留点量，与前车多保持点距离，精力也要更集中。因为，相对于它暴躁的加速，制动力就显得比较平淡了，总有一种冲得猛，停得慢的感觉。
　　它带给我的感觉很躁动，就拿我同期试驾的斯巴鲁力狮2.5GT来说，它的动力要比高尔夫GTI更加强悍，但是在平顺和安静之中，车速就瞬间提升了。而高尔夫GTI呢？随便提个速它都要愤恨地哼哼两下，而且急躁的油门反应好像在催着你继续加速，简直是一头暴躁的小蛮牛。可除了懂车的朋友外，一般人还真一下子认不出它来，以为就是辆改得不错的高尔夫6。这要是放开了跑，还真容易吓到别人。
　　当然，它的操控感同样令人心潮澎湃。车身感觉很紧凑，底盘就像扎在地上似的。虽说悬挂硬得有点颠，但是你可以清晰地感受到路面上的细微波动和摩擦力的变化。如果只是用它跑大街，那你仅仅享受到了高尔夫GTI一半的乐趣，而另一半必须要在山道或赛道中才能获得。
　　强劲直接的动力性和机敏扎实的操控性很容易让人在弯道中忘乎所以，但是不要忘记，它毕竟是辆前驱车，轮胎的抓地力很关键，特别是前轮胎。一旦磨损明显请尽快更换，否则在高速过弯时，转向不足的“推头”现象是在所难免的。
　　如果有人问我：你想要一辆高尔夫GTI开吗？那我的答案一定是肯定的，因为它让我享受到了真正的驾驶乐趣，而且国产后的价格也更容易让人接受了。但是如果真的让我去买，我反而要深思熟虑了。倒不是因为它不够实用，更不是价格问题，而是我怕被它“教坏”。我怕自己克制不住，从此走上街头暴走的不归路。
　　在驾驶它的那些日子里，我的克制力总是在经受考验。好像它总在我耳边极富挑逗性地叫嚣：加速，我有的是力量！冲过前面的弯道，我会让你知道什么叫贴地飞行！决不能让别的车超过我们，我可是GTI！就是这样，每次开它上路我都要不断地去忍，磨炼自己的抵抗力，让开GTI也成为了一种修炼。我可不想沦为暴走族，还想倡导共建和谐社会的精神呢。
　　就高尔夫GTI本身而言，的确是辆性能优异的好车，而且只要稍加适应便能自如驾驭。但是从文明行车和交通安全的角度考虑，我真不建议追求速度感的追风少年驾驶它，即便他们一定会喜欢这款车。还是驾驶能力强，且行为理智的人更适合——只在恰当的时刻发力。
　　撰文：安李楠摄影：罗建东