戴姆勒·克莱斯勒集团卡车分部是商用车生产及销售领域的领导者，秉承一百多年卡车设计、制造、生产、服务的经验和理念，在提供给用户技术先进、装备精良的商用卡车的同时，还为最终用户提供各种切合实际的售后服务，以确保正确使用这些车辆，发挥出车辆的最佳性能。
　　梅赛德斯-奔驰驾驶培训就是其中非常重要的内容之一。从培训的性质来说，常见的维修培训，目的是尽快修复故障车辆，减少经济损失，属于“弥补”性的培训。而驾驶培训属于预见性培训，它确保车辆不会因为错误的驾驶操作而导致损坏，以避免重大经济损失，及不必要的维修对生产、运营带来的不利影响，帮助用户实现最大的经济效益。
　　从2000年开始，戴·克集团卡车分部在总结欧洲本土近半个世纪驾驶培训经验的基础上，面向全球推出了高质量、高标准的卡车驾驶员培训课程，以确保在全球范围内，与驾驶有关的培训在内容和标准上保持一致。同时，在培训的方式、方法上采用全球统一的T.T.T.模式，把知识准确、高效、统一的传递给用户。使驾驶员在听讲、理解、接受、记忆、实践的过程中，最终实现纠正过去错误驾驶操作，把正确的操作变成自己驾驶习惯的目标。目前，售后服务及培训的内容将逐步增加预见性培训的份额。驾驶员培训已不仅只是戴·克集团日渐重视的工作之一，欧盟也开始注意到驾驶员培训的重要性和必要性。即将在2009年正式实施的欧盟法规2003/59/EG规定，每位大客车和卡车驾驶员，在5年内至少保证每年7小时、共计35小时的驾驶培训。可见驾驶员培训在政府部门的推动下，即将成为法律的一部分。可以预见，中国政府势必会选择恰当时间，推进这项法律在国内的实施。
　　作为东北亚地区最大商用车市场的中国，戴·克集团（中国）投资有限公司从2003年就开始在国内提供驾驶员培训师项目及驾驶员培训服务，每年定期邀请德国总部首席驾驶员培训师Anton Thomas为国内客户提供专业的驾驶培训。国内本土驾驶培训师的培训工作也于同年开始，经过三年多的培训和实践，2007年初国内驾驶员培训师资格认证经考核顺利通过，国内的驾驶员培训正式成为戴·克集团卡车分部全球驾驶培训体系的一部分。
　　
　　[成功案例]
　　
　　2003年，国内钢铁制造龙头企业鞍山钢铁公司一次性购进50台梅赛德斯-奔驰卡车。在初期的使用过程中，并未达到预期效果，出现油耗过高、部件异常磨损、离合器、刹车等部件寿命过短等问题，随之而来的是驾驶员、公司领导对梅赛德斯-奔驰卡车品质的怀疑。从2004年开始，德国首席驾驶员培训师每年定期来鞍山钢铁公司提供专业的驾驶培训，经过两年中德双方的共同努力，情况发生很大的改变。仅从燃油消耗来看，经该公司统计，每台车一个月可以平均节省400升燃油，50台车的总节油数每年可达24万升。而在此前，这些本该节省的柴油，都通过发动机燃烧变成废气污染了空气，对公司而言也造成了巨大的能源浪费。驾驶员培训还使车辆保养间隔延长、维修量下降，降低了企业的车辆运营成本，提高了运输效率，给公司带来巨大的经济效益。
　　梅赛德斯-奔驰的驾驶培训有完整的体系和流程。它不单针对最终用户，各国戴·克集团分公司的驾驶员培训师、各代理经销商的驾驶员培训师的培训也是整个流程中非常重要的组成部分。从内容上说，驾驶员培训分为技术驾驶培训、教学方式与方法培训、资格认证三个部分。针对普通客户，培训重点在技术驾驶培训，内容包括专业交车培训、专业驾驶员信息及经济性驾驶培训。后两个培训内容主要是为戴·克集团分公司的驾驶员培训师和经销商的驾驶员培训师而制定的。
　　本文重点介绍梅赛德斯-奔驰经济性驾驶的基本内容。如果驾驶员能够按照经济性驾驶的要求驾驶，势必会：减少车辆磨损，提高平均车速并降低油耗, 提高运输效率；减少车辆停驶时间和因停驶导致的损失；提高车辆使用价值，提高道路安全，避免交通事故和车辆损坏；降低驾驶员疲劳，保证驾驶员身体健康并减少环境污染。
　　
　　一、梅赛德斯-奔驰经济性驾驶的理念
　　
　　


　　谈到经济性驾驶，驾驶员普遍认为就是节省燃油等运营费用。节省固然重要，但它并非处在梅赛德斯-奔驰经济性驾驶理念的首位。单纯的认为“节省”就是经济性驾驶的观念是片面的、不完整的。商用卡车作为生产工具，保证高的平均车速，提高运输效率，确保车辆正常运行，以获得稳定、持续的盈利，比单纯节省有限的燃油更加能够体现经济性。
　　梅赛德斯-奔驰经济性驾驶方式的中心思想是：在需要动力输出的工况时，采用动力性驾驶方式驾驶；反之则尽可能采用节油的驾驶方式驾驶，做到开源与节流并举。
　　
　　二、梅赛德斯-奔驰经济性驾驶的内容
　　
　　（一）经济性驾驶的方式是“开源”与“节流”有机结合
　　经济性驾驶是一种节油驾驶与动力性驾驶方式有机结合的驾驶方式。对于运输企业或驾驶员，应该根据运输的实际情况，选择更优的驾驶方式。如果是以运输时间作为第一要务（例如有货物交接期限限制或货运时间要求），此时驾驶员就应该采取动力性驾驶方式驾驶。发动机将经常处于较高转速，并且保持油门经常处于全开位置。反之如果运输性质对时间的要求并不苛刻，就不宜采取动力性驾驶方式，因为多花费时间并不会严重影响到整个运输任务，此刻节油、降低车辆损耗成为第一要务。确保较低的发动机动力输出，挡位处在高位，转速处于较低状态，甚至在转速表绿色区域内，以此达到节油的目的。选择经济性方式驾驶，意味着不但可以节省燃油、减少磨损、降低维修和保养费用，而且使驾驶更加轻松、惬意。对于2001年后推出的Actros载重车，在转速表上有各种工况时的绿色可变经济转速范围指示。如果转速表上的绿色指示灯点亮，驾驶员通过油门或加减挡操作控制发动机实际转速进入绿色亮灯范围，绿灯将会熄灭，此时车辆处于经济性节油驾驶状态。
　　因此，梅赛德斯-奔驰卡车经济性驾驶的方式，通俗的说就是“该快则快，该慢则慢”。
　　在“节流”方面，经济性驾驶也不单纯指节省燃油，而是要求在运营过程中节约各种费用，例如轮胎更换、修理、保养及燃油。采用经济性方式驾驶，意味着保证高运营效益的同时减少运营成本。因为它既保证了理想的燃油经济性，又减少车辆磨损，通过缓解驾驶员疲劳保证安全行车，同时还能延长车辆维护、保养的时间间隔。
　　驾驶员不同的驾驶方式会影响运营费用的多寡。由下图我们可以清楚的看到驾驶员的驾驶操作对运营成本的影响高达40%。所以驾驶员必须参加驾驶培训，将所学知识应用于日常驾驶实践中，按照经济性的驾驶方式操作车辆，积极使用车辆提供的各项装备和功能（如降低挡位增加排气制动的工作效率；在天气或路面许可的情况下，使用无磨损的制动方式；降挡并收油门，利用惯性让车辆滑行，视情况及时加减挡等操作），就可以大大减少驾驶员对运营成本的影响程度。（未完待续）