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【摘要】为了又好又快地培养出合格的中高职汽修专业实用复合型人才，与现代企业能实现“零距离”接轨，我校在学校统一指挥下，决定在汽车检测与维修专业中实施“理实一体化”新教学模式，目的让学生在将来能较快地适应企业上岗要求，成为企业技术骨干，为校企的发展提供发展平台，同时也在社会激烈的竞争中，处于领先地位。
【关键词】理实一体化；7S；双师型；实训基地
我校于2006年9月重设了汽车维修专业，仍然采用传统的教学模式，即理论与实践分开教学，但在学生就业面试，及对毕业学生顶岗实习调查时发现，理论与实践之间严重脱节，不能解决企业中一些实际问题；如何开展有效的教学方式，让学生能真正地学好、用好专业理论知识，提高其实际操作水平，经过多方面的调查研究、论证，在学校领导的统一步署下，结合我校的实际情况，实行新的教学模式：理实一体化教学。
１．“理实一体化”已呈现的优势
教学实践证明，这种模式能够较好地满足中高职、社会人员等人才培养的要求，是一种行之有效、切实可行的教学模式，经过我们一年多的实践，它与传统的教学模式相比，优势可概括如下：
1.1 7S管理模式的落实
“理实一体化”教学场景参考“4S”店的“7S”管理模式，“7S”就是“整理、整顿、清洁、清扫、安全、素养、节约”，就是让学生将来适应企业的需求，平常在整个教学过程当中我们一直始终贯穿进行。在每天教学任务完成后，学生必须进行整理学习工作范围、整顿实训器材、清洁设备和工量具、清扫地面等多方面的学习工作并恒久保持；在整个一体化教学环节中必须确保安全生產、文明操作，使学生形成良好的职业道德素养。
1.2知识与技能的融合
一要提高专业理论教师的实际操作能力，专业指导教师的理论教学水平，培养一支高素质的“双师型”师资队伍。二要教师将理论知识与实践教学相融合，让学生真正做到“学中做，做中学”，让学生理解掌握理论知识、熟练掌握技能，熟练运用现代诊断设备，能发现解决实际问题；打破教师和学生的界限，以学生为主体，教师为载体，学生边学边练边总结，采用多种教学方法和方式，充分调动学生的学习热情，增强学生的学习兴趣，达到了事半功倍的教学效果。这不仅增强了学生的学习自信心，也获得家长的好评，同时学生在毕业时也能很快地就业，成为企业的技术骨干。我校在江苏首届技术能手比赛“汽车检测与维修”比赛南通赛区获得第一名，这也是我校首次获得，这就是理实一体化教学的魅力。
1.3“双师型”队伍的建设
理实一体化教学就必须要加强“双师型”师资队伍的建设，也就是教师不仅要具备一定理论教学水平，而且也应具备较高的实践教学能力。目前我校汽修教师普遍存在专业理论水平较高，实践技能薄弱现象，针对这个现象，在校领导的高度重视下，系部积极创造合理的条件，组织教师利用假期参加企业的对口实习和专业资格培训；通过上系部、校公开课，开教学研讨会；通过系部“教师技能节”“学生技能节”；加上教师的自学，来提高汽修教师的理论教学和实践教学水平，大力推进理实一体化的教学改革、提高教学质量。
1.4促进实训基地的建设
为了确保理实一体化教学的开展，保证教学顺利进行，结合企业的需求，我校根据教学大纲和依据实施性教学计划要求设置了以下理实一体化教学模块：发动机（机械部分）拆装实训室、发动机排故（电控部分）实训室、汽车保养实训室、汽车底盘拆装实训室、汽车整车电气实训室、空调实训室、自动变速器实训室、钣喷与汽车美容实训室、仿真（虚拟）实训室、混合动力实训室等，通过对汽修教学校内实训基地的建设，逐步形成以“手脑并用，理论联系实际”的汽修教育技术基地，从而保证并推进理实一体化教学的实施。
1.5推动校本教材的改革
由于汽车新技术、新工艺、新材料的不断更新，汽车性能不断完善，修理工艺要求越来越高，教材内容与实训设备之间又严重脱节或相对滞后，有些内容又不太相符一体化教学的精神，也不能满足现代企业的需求。我部汽车教研组积极组织专业教师培训、召开校企研讨会，共同开发实训指导书、学生学习工作页、教师工作页、制作动态、静态课件，设计教学场景，最后进行校本教材的开发，在目前的教学过程中尽量选用比较合适的教材，力争将汽车专业理论教学和实践操作技能训练融合在一起，以满足不同层次的教学要求和学生职业道德、复合型技能人才培养的提高。
综上所述，理实一体化是一种比较行之有效、切实可行的教学方法，一方面，提高了理论教师的实践教学能力，实训指导教师的理论教学水平，培养了一支高素质、高水平的师资队伍；另一方面，专业教师将专业理论知识教学融于实践教学中，让学生在“学中做、做中学”，在学练中不仅理解掌握理论知识、熟悉掌握技能和现代诊断设备的使用，而且提高了学生的动手能力、锻炼了学生分析问题和解决问题的能力，培养了学生职业道德素养，大大地提高教学质量。
2.“理实一体化”教学在汽修中还有几个方面需要改善
为了保障“理实一体化”教学模式的顺序进行，取得良好的教学效果，还需做好以下几方面的工作：
2.1进一步完善实训室的建设
经过一年多的实践教学，为了满足不同层次教学要求，为了进一步推进“理实一体化”教学改革，结合企业的需求，根据实施性教学计划，校领导已经同意进一步完善实训室的建设，决定进行二期投资。
2.2师资队伍的严重缺乏
现阶段我校有14个在校汽修班级（平均每班40人），有中职、高职，专业教师只有10人，刚进大学生4人，想要更好地开展“理实一体化”教学，其难度可想而知。学校一方面必须加强现有专业教师的业务培训，尤其是新教师的业务培训，提高他们的业务素质和促进“双师型”师资队伍的建设，另一方面加强中高级汽修人才或双师型教师的招聘力度，学校和系部多开展公开课活动，教学研讨会，多举办和参与各类专业比赛和兄弟院校的交流，大家相互学习，取长补短，才能共同提高。
2.3教学设备损耗严重
一个教学周期结束，就需要增加较多的教学设备，又因为汽车发展日新月异，而一体化教学的重点是强调实践操作，设备过分陈旧，又不能满足教学要求，否则学生走入社会就不能快速地适应工作岗位，不能满足企业的需求。我校已准备建立仿真（虚拟）实训室、电控发动机排故采用与电脑相联的虚拟教学，在学生掌握其操作要点的基础上，这进行实际操作，这样在一定程度上可减少实际操作的次数，也将直接降低相应汽车零部件的磨损、报废；再次，通过仿真（虚拟）软件不仅能拓宽学生的视野，扩大知识面，也能减缓汽修设备的更新换代；最后在实操过程中要严格要求学生遵守实操规程、安全注意事项等方面的要求，严格按照“7S”管理要求，认真做好课堂有效的教学、设备管理与调控，在一定程度上也能减缓零部件的磨损，实训材料的报废和工量具的损坏。 [科]
【关键词】理实一体化；7S；双师型；实训基地
我校于2006年9月重设了汽车维修专业，仍然采用传统的教学模式，即理论与实践分开教学，但在学生就业面试，及对毕业学生顶岗实习调查时发现，理论与实践之间严重脱节，不能解决企业中一些实际问题；如何开展有效的教学方式，让学生能真正地学好、用好专业理论知识，提高其实际操作水平，经过多方面的调查研究、论证，在学校领导的统一步署下，结合我校的实际情况，实行新的教学模式：理实一体化教学。
１．“理实一体化”已呈现的优势
教学实践证明，这种模式能够较好地满足中高职、社会人员等人才培养的要求，是一种行之有效、切实可行的教学模式，经过我们一年多的实践，它与传统的教学模式相比，优势可概括如下：
1.1 7S管理模式的落实
“理实一体化”教学场景参考“4S”店的“7S”管理模式，“7S”就是“整理、整顿、清洁、清扫、安全、素养、节约”，就是让学生将来适应企业的需求，平常在整个教学过程当中我们一直始终贯穿进行。在每天教学任务完成后，学生必须进行整理学习工作范围、整顿实训器材、清洁设备和工量具、清扫地面等多方面的学习工作并恒久保持；在整个一体化教学环节中必须确保安全生產、文明操作，使学生形成良好的职业道德素养。
1.2知识与技能的融合
一要提高专业理论教师的实际操作能力，专业指导教师的理论教学水平，培养一支高素质的“双师型”师资队伍。二要教师将理论知识与实践教学相融合，让学生真正做到“学中做，做中学”，让学生理解掌握理论知识、熟练掌握技能，熟练运用现代诊断设备，能发现解决实际问题；打破教师和学生的界限，以学生为主体，教师为载体，学生边学边练边总结，采用多种教学方法和方式，充分调动学生的学习热情，增强学生的学习兴趣，达到了事半功倍的教学效果。这不仅增强了学生的学习自信心，也获得家长的好评，同时学生在毕业时也能很快地就业，成为企业的技术骨干。我校在江苏首届技术能手比赛“汽车检测与维修”比赛南通赛区获得第一名，这也是我校首次获得，这就是理实一体化教学的魅力。
1.3“双师型”队伍的建设
理实一体化教学就必须要加强“双师型”师资队伍的建设，也就是教师不仅要具备一定理论教学水平，而且也应具备较高的实践教学能力。目前我校汽修教师普遍存在专业理论水平较高，实践技能薄弱现象，针对这个现象，在校领导的高度重视下，系部积极创造合理的条件，组织教师利用假期参加企业的对口实习和专业资格培训；通过上系部、校公开课，开教学研讨会；通过系部“教师技能节”“学生技能节”；加上教师的自学，来提高汽修教师的理论教学和实践教学水平，大力推进理实一体化的教学改革、提高教学质量。
1.4促进实训基地的建设
为了确保理实一体化教学的开展，保证教学顺利进行，结合企业的需求，我校根据教学大纲和依据实施性教学计划要求设置了以下理实一体化教学模块：发动机（机械部分）拆装实训室、发动机排故（电控部分）实训室、汽车保养实训室、汽车底盘拆装实训室、汽车整车电气实训室、空调实训室、自动变速器实训室、钣喷与汽车美容实训室、仿真（虚拟）实训室、混合动力实训室等，通过对汽修教学校内实训基地的建设，逐步形成以“手脑并用，理论联系实际”的汽修教育技术基地，从而保证并推进理实一体化教学的实施。
1.5推动校本教材的改革
由于汽车新技术、新工艺、新材料的不断更新，汽车性能不断完善，修理工艺要求越来越高，教材内容与实训设备之间又严重脱节或相对滞后，有些内容又不太相符一体化教学的精神，也不能满足现代企业的需求。我部汽车教研组积极组织专业教师培训、召开校企研讨会，共同开发实训指导书、学生学习工作页、教师工作页、制作动态、静态课件，设计教学场景，最后进行校本教材的开发，在目前的教学过程中尽量选用比较合适的教材，力争将汽车专业理论教学和实践操作技能训练融合在一起，以满足不同层次的教学要求和学生职业道德、复合型技能人才培养的提高。
综上所述，理实一体化是一种比较行之有效、切实可行的教学方法，一方面，提高了理论教师的实践教学能力，实训指导教师的理论教学水平，培养了一支高素质、高水平的师资队伍；另一方面，专业教师将专业理论知识教学融于实践教学中，让学生在“学中做、做中学”，在学练中不仅理解掌握理论知识、熟悉掌握技能和现代诊断设备的使用，而且提高了学生的动手能力、锻炼了学生分析问题和解决问题的能力，培养了学生职业道德素养，大大地提高教学质量。
2.“理实一体化”教学在汽修中还有几个方面需要改善
为了保障“理实一体化”教学模式的顺序进行，取得良好的教学效果，还需做好以下几方面的工作：
2.1进一步完善实训室的建设
经过一年多的实践教学，为了满足不同层次教学要求，为了进一步推进“理实一体化”教学改革，结合企业的需求，根据实施性教学计划，校领导已经同意进一步完善实训室的建设，决定进行二期投资。
2.2师资队伍的严重缺乏
现阶段我校有14个在校汽修班级（平均每班40人），有中职、高职，专业教师只有10人，刚进大学生4人，想要更好地开展“理实一体化”教学，其难度可想而知。学校一方面必须加强现有专业教师的业务培训，尤其是新教师的业务培训，提高他们的业务素质和促进“双师型”师资队伍的建设，另一方面加强中高级汽修人才或双师型教师的招聘力度，学校和系部多开展公开课活动，教学研讨会，多举办和参与各类专业比赛和兄弟院校的交流，大家相互学习，取长补短，才能共同提高。
2.3教学设备损耗严重
一个教学周期结束，就需要增加较多的教学设备，又因为汽车发展日新月异，而一体化教学的重点是强调实践操作，设备过分陈旧，又不能满足教学要求，否则学生走入社会就不能快速地适应工作岗位，不能满足企业的需求。我校已准备建立仿真（虚拟）实训室、电控发动机排故采用与电脑相联的虚拟教学，在学生掌握其操作要点的基础上，这进行实际操作，这样在一定程度上可减少实际操作的次数，也将直接降低相应汽车零部件的磨损、报废；再次，通过仿真（虚拟）软件不仅能拓宽学生的视野，扩大知识面，也能减缓汽修设备的更新换代；最后在实操过程中要严格要求学生遵守实操规程、安全注意事项等方面的要求，严格按照“7S”管理要求，认真做好课堂有效的教学、设备管理与调控，在一定程度上也能减缓零部件的磨损，实训材料的报废和工量具的损坏。 [科]