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摘 要：道路桥梁施工中，施工裂缝的产生不但会对道路桥梁的外观造成影响，同时也会为道路桥梁的后期使用埋下一定的安全隐患，严重影响到道路桥梁的使用寿命。文章通过对造成道路桥梁施工裂缝的原因和产生的种类进行分析，提出针对性的预防对策，以供相关工程参考。
关键词：道路桥梁;施工裂缝;成因分析;预防对策
施工裂缝是众多道路桥梁工程中出现频率较高且对整体工程质量影响较大的一类现象。然而，施工裂缝的产生可以通过采取一定的措施来进行预防和控制的，通过有效的改善措施来尽可能的降低施工裂缝的发生概率，最大程度上的降低因施工裂缝而造成的工程质量问题。但是，虽然具备一定的防治措施来避免施工裂缝的产生，但由于引发施工裂缝的原因种类较多，其产生后对道路桥梁造成的影响也各不相同。因此，在实际道路桥梁工程中，应仔细分析施工裂缝产生的原因，再采取针对性的改善措施来确保整体工程的施工质量。
1 道路桥梁施工裂缝概述
钢筋混凝土是道路桥梁工程中的主要施工材料，利用该类材料建筑的道路桥梁工程通常具备较为良好的外观和牢固的结构。然而，在实际的施工过程中却存在较多的问题，且主要以路面裂缝为主。混凝土结构的道路桥梁在施工过程中往往会受到较多外界因素的印象，施工裂缝通常会由于施工温度与湿度的变化以及钢筋腐蚀等现象而出现。此外，施工材料的质量问题和施工工艺方式的错误都会导致施工裂缝的产生，对道路桥梁的整体外观和结构造成严重的影响，为后期的使用埋下较大的安全隐患，极大程度上的提升了后期工程使用过程中的事故发生率。
2 道路桥梁施工裂缝的种类
我国的道路桥梁施工裂缝种类根据钢筋混凝土材料所建筑的结构承载力不同可分为结构性裂缝和非结构性裂缝。以下是对这两类施工裂缝因产生原因以及对道路桥梁造成的影响的分析。
2.1 结构性裂缝
结构性裂缝的产生原因主要是因为承受过大的外界荷载或是桥梁结构的承载能力（主要由桥梁的刚性、延性和强度组成）过低而造成的。
2.2 非架构性裂缝
非结构性裂缝的产生原因则与道路桥梁的结构承载力大小无关，其主要是由于遭受外界因素影响造成的。非结构性裂缝的产生通常会影响到道路桥梁的外观和牢固性，随着时间的推移势必会对道路桥梁的结构承载力造成影响。
3 道路桥梁施工裂缝的成因
由于我国道路桥梁的主要施工材料为钢筋混凝土，且由于此类材料所产生的施工裂缝为结构性裂缝和非结构性裂缝，下面将根据荷载、温度和施工质量来分析道路桥梁施工裂缝的成因。
3.1 施工裂缝之荷载
由于荷载作用而产生的施工裂缝是结构性裂缝中的一种。荷载造成的施工裂缝主要有两类：（1）源自施工过程中作业人员没有按照实际的道路桥梁状况，将体积过大、吨位过重的施工机械和施工材料随意放置于施工现场，造成了还未施工结束的道路桥梁受到了较大的外力影响。（2）作业人员没有足够了解和认知道路桥梁的结构受力特点，在施工过程中随意对施工部位进行干扰、起吊或是安装，完全脱离了施工图纸的施工要求和施工顺序，严重影响了道路桥梁的结构受力模式。
3.2 施工裂缝之温度
由于钢筋混凝土材料在施工过程中受温度的影响较大，施工温度的过高或是过低都会导致混凝土的形变，从而导致道路桥梁结构内部生成一定的拉力。施工裂缝则会在道路桥梁中的拉力值大于道路桥梁混凝土自身所产生的抗拉强度时产生。
由温度影响所产生的施工裂缝，与其他施工裂缝的区别点在于其裂缝的大小会随温度的升高或降低变宽或者缩小。施工过程中造成温度变化的主要原因有两个：（1）水熱化。当道路桥梁施工中的混凝土浇筑厚度大于2米时，由于混凝土中的水泥在持续的浇筑过程中会产生水热化，导致混凝土的内部温度逐渐升高，在外界温度不变的情况下，内外温差过大，从而促使道路桥梁表面产生裂缝。（2）蒸汽养护。道路桥梁在温度较低的冬季通常需进行蒸汽养护。在养护过程中，由于蒸汽养护时所设定的温度较高，混凝土在经养护一段时间后，一经停止，则会在受外界冷空气的影响造成混凝土的温度迅速降低，继而产生裂缝。
3.3 施工裂缝之施工工艺质量
施工工艺质量的好坏是造成道路桥梁施工裂缝的主要原因之一。在实际施工过程中，假若采取的施工方式错误，则会造成钢筋在各个方向上产生裂缝，且裂缝的宽度还会受钢筋走向和因素不同的影响。当道路桥梁的保护层大于一定的厚度时，对应的桥梁的各个方向的钢筋保护层厚度也有所增加，从而大幅度的降低了整体桥梁的构件高度，致使钢筋出现垂直裂缝。假若在对混凝土进行振捣时所采用的工艺不当，则会造成荷载裂缝。
4 道路桥梁施工裂缝的预防对策与控制措施
4.1 预防对策
4.1.1 荷载造成的施工裂缝
为有效防止因荷载而造成的施工裂缝，在施工过程中则应多考虑道路桥梁的结构问题，防止结构发生突变或是断面发生突变。
4.1.2 温度造成的施工裂缝
为避免混凝土因温度变化而造成施工裂缝的产生，在施工过程中应结合实际施工情况，通过适当的加强构造钢筋和斜向钢筋的方式来提高混凝土的抗裂能力，避免发生混凝土因温度变化而产生的施工裂缝。
4.1.3 施工工艺质量造成的施工裂缝
由于道路桥梁工程在施工过程中会涉及到种类繁多和复杂性较高的施工工艺，其质量的好坏直接决定了工程的施工质量，为避免因施工工艺不当而造成的施工裂缝，在实际施工过程中应严格按照规范标准要求来进行操作，尽可能的将由于施工工艺造成的施工裂缝的发生率降至最低。
4.2 控制措施
对于道路桥梁中已经出现的施工裂缝，则应采取合理有效的控制措施来防止施工裂缝的加重化，尽可能的将施工裂缝产生的影响降至最低。
（1）内部灌浆修补。内部灌浆修补方式是道路桥梁裂缝中较为常见的修补方式，其修补的裂缝无大小之分，且经该类方法修补后的成效都较为显著。为提高内部灌浆的修补成效，在修补控制的同时还可进行灌浆、嵌缝和修堵。桥梁的表面一旦产生裂缝，就可在采取注浆的方式，在将裂缝填补后利用涂抹的方式封闭裂缝口。
（2）对于道路桥梁中无法用普通浆材进行填补的细小裂缝，通常采用先表面处理后贴补的方式来进行修补。
（3）针对荷载造成的道路桥梁施工裂缝，假若没有妥善的解决则会极大程度上的减短桥梁的使用寿命，同时在不断遭受外界因素的干扰下，整体道路桥梁的稳固性将会大幅度的降低。因此，针对该类现象，应采取锚固补充法或预应力法来加固道路桥梁的结构，在加固会后利用压水或压气的方式来检测加固效果，以确保道路桥梁修补后的成效。
5 结束语
由于道路桥梁工程普遍存在施工周期长、工程复杂度高的特性，在施工过程中施工环节通常较多，且涉及的施工工艺种类繁多，从而导致了在工程开展过程中会遇到各式各样的问题。施工裂缝作为主要影响道路桥梁施工质量的一大因素，为确保道路桥梁工程的美观性与稳固性，在施工过程中应重视施工裂缝对道路桥梁的影响。在工程开展过程中，结合实际施工情况对造成施工裂缝的原因进行分析，针对由于温度、荷载以及施工工艺造成的施工裂缝采取针对性的预防措施。对已经产生的施工裂缝经成因分析后再进行合理的控制，防止施工裂缝的严重化，将施工裂缝对工程质量和工程后期使用寿命的影响降至最低，确保道路桥梁工程后期使用的安全性与稳固性，促进道路桥梁工程的健康发展。
参考文献：
[1]冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J].价值工程，2014，（20）：120-120，121.
[2]柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].中华民居，2014，（12）：101-101.
关键词：道路桥梁;施工裂缝;成因分析;预防对策
施工裂缝是众多道路桥梁工程中出现频率较高且对整体工程质量影响较大的一类现象。然而，施工裂缝的产生可以通过采取一定的措施来进行预防和控制的，通过有效的改善措施来尽可能的降低施工裂缝的发生概率，最大程度上的降低因施工裂缝而造成的工程质量问题。但是，虽然具备一定的防治措施来避免施工裂缝的产生，但由于引发施工裂缝的原因种类较多，其产生后对道路桥梁造成的影响也各不相同。因此，在实际道路桥梁工程中，应仔细分析施工裂缝产生的原因，再采取针对性的改善措施来确保整体工程的施工质量。
1 道路桥梁施工裂缝概述
钢筋混凝土是道路桥梁工程中的主要施工材料，利用该类材料建筑的道路桥梁工程通常具备较为良好的外观和牢固的结构。然而，在实际的施工过程中却存在较多的问题，且主要以路面裂缝为主。混凝土结构的道路桥梁在施工过程中往往会受到较多外界因素的印象，施工裂缝通常会由于施工温度与湿度的变化以及钢筋腐蚀等现象而出现。此外，施工材料的质量问题和施工工艺方式的错误都会导致施工裂缝的产生，对道路桥梁的整体外观和结构造成严重的影响，为后期的使用埋下较大的安全隐患，极大程度上的提升了后期工程使用过程中的事故发生率。
2 道路桥梁施工裂缝的种类
我国的道路桥梁施工裂缝种类根据钢筋混凝土材料所建筑的结构承载力不同可分为结构性裂缝和非结构性裂缝。以下是对这两类施工裂缝因产生原因以及对道路桥梁造成的影响的分析。
2.1 结构性裂缝
结构性裂缝的产生原因主要是因为承受过大的外界荷载或是桥梁结构的承载能力（主要由桥梁的刚性、延性和强度组成）过低而造成的。
2.2 非架构性裂缝
非结构性裂缝的产生原因则与道路桥梁的结构承载力大小无关，其主要是由于遭受外界因素影响造成的。非结构性裂缝的产生通常会影响到道路桥梁的外观和牢固性，随着时间的推移势必会对道路桥梁的结构承载力造成影响。
3 道路桥梁施工裂缝的成因
由于我国道路桥梁的主要施工材料为钢筋混凝土，且由于此类材料所产生的施工裂缝为结构性裂缝和非结构性裂缝，下面将根据荷载、温度和施工质量来分析道路桥梁施工裂缝的成因。
3.1 施工裂缝之荷载
由于荷载作用而产生的施工裂缝是结构性裂缝中的一种。荷载造成的施工裂缝主要有两类：（1）源自施工过程中作业人员没有按照实际的道路桥梁状况，将体积过大、吨位过重的施工机械和施工材料随意放置于施工现场，造成了还未施工结束的道路桥梁受到了较大的外力影响。（2）作业人员没有足够了解和认知道路桥梁的结构受力特点，在施工过程中随意对施工部位进行干扰、起吊或是安装，完全脱离了施工图纸的施工要求和施工顺序，严重影响了道路桥梁的结构受力模式。
3.2 施工裂缝之温度
由于钢筋混凝土材料在施工过程中受温度的影响较大，施工温度的过高或是过低都会导致混凝土的形变，从而导致道路桥梁结构内部生成一定的拉力。施工裂缝则会在道路桥梁中的拉力值大于道路桥梁混凝土自身所产生的抗拉强度时产生。
由温度影响所产生的施工裂缝，与其他施工裂缝的区别点在于其裂缝的大小会随温度的升高或降低变宽或者缩小。施工过程中造成温度变化的主要原因有两个：（1）水熱化。当道路桥梁施工中的混凝土浇筑厚度大于2米时，由于混凝土中的水泥在持续的浇筑过程中会产生水热化，导致混凝土的内部温度逐渐升高，在外界温度不变的情况下，内外温差过大，从而促使道路桥梁表面产生裂缝。（2）蒸汽养护。道路桥梁在温度较低的冬季通常需进行蒸汽养护。在养护过程中，由于蒸汽养护时所设定的温度较高，混凝土在经养护一段时间后，一经停止，则会在受外界冷空气的影响造成混凝土的温度迅速降低，继而产生裂缝。
3.3 施工裂缝之施工工艺质量
施工工艺质量的好坏是造成道路桥梁施工裂缝的主要原因之一。在实际施工过程中，假若采取的施工方式错误，则会造成钢筋在各个方向上产生裂缝，且裂缝的宽度还会受钢筋走向和因素不同的影响。当道路桥梁的保护层大于一定的厚度时，对应的桥梁的各个方向的钢筋保护层厚度也有所增加，从而大幅度的降低了整体桥梁的构件高度，致使钢筋出现垂直裂缝。假若在对混凝土进行振捣时所采用的工艺不当，则会造成荷载裂缝。
4 道路桥梁施工裂缝的预防对策与控制措施
4.1 预防对策
4.1.1 荷载造成的施工裂缝
为有效防止因荷载而造成的施工裂缝，在施工过程中则应多考虑道路桥梁的结构问题，防止结构发生突变或是断面发生突变。
4.1.2 温度造成的施工裂缝
为避免混凝土因温度变化而造成施工裂缝的产生，在施工过程中应结合实际施工情况，通过适当的加强构造钢筋和斜向钢筋的方式来提高混凝土的抗裂能力，避免发生混凝土因温度变化而产生的施工裂缝。
4.1.3 施工工艺质量造成的施工裂缝
由于道路桥梁工程在施工过程中会涉及到种类繁多和复杂性较高的施工工艺，其质量的好坏直接决定了工程的施工质量，为避免因施工工艺不当而造成的施工裂缝，在实际施工过程中应严格按照规范标准要求来进行操作，尽可能的将由于施工工艺造成的施工裂缝的发生率降至最低。
4.2 控制措施
对于道路桥梁中已经出现的施工裂缝，则应采取合理有效的控制措施来防止施工裂缝的加重化，尽可能的将施工裂缝产生的影响降至最低。
（1）内部灌浆修补。内部灌浆修补方式是道路桥梁裂缝中较为常见的修补方式，其修补的裂缝无大小之分，且经该类方法修补后的成效都较为显著。为提高内部灌浆的修补成效，在修补控制的同时还可进行灌浆、嵌缝和修堵。桥梁的表面一旦产生裂缝，就可在采取注浆的方式，在将裂缝填补后利用涂抹的方式封闭裂缝口。
（2）对于道路桥梁中无法用普通浆材进行填补的细小裂缝，通常采用先表面处理后贴补的方式来进行修补。
（3）针对荷载造成的道路桥梁施工裂缝，假若没有妥善的解决则会极大程度上的减短桥梁的使用寿命，同时在不断遭受外界因素的干扰下，整体道路桥梁的稳固性将会大幅度的降低。因此，针对该类现象，应采取锚固补充法或预应力法来加固道路桥梁的结构，在加固会后利用压水或压气的方式来检测加固效果，以确保道路桥梁修补后的成效。
5 结束语
由于道路桥梁工程普遍存在施工周期长、工程复杂度高的特性，在施工过程中施工环节通常较多，且涉及的施工工艺种类繁多，从而导致了在工程开展过程中会遇到各式各样的问题。施工裂缝作为主要影响道路桥梁施工质量的一大因素，为确保道路桥梁工程的美观性与稳固性，在施工过程中应重视施工裂缝对道路桥梁的影响。在工程开展过程中，结合实际施工情况对造成施工裂缝的原因进行分析，针对由于温度、荷载以及施工工艺造成的施工裂缝采取针对性的预防措施。对已经产生的施工裂缝经成因分析后再进行合理的控制，防止施工裂缝的严重化，将施工裂缝对工程质量和工程后期使用寿命的影响降至最低，确保道路桥梁工程后期使用的安全性与稳固性，促进道路桥梁工程的健康发展。
参考文献：
[1]冯若谦.道路桥梁施工中产生裂缝原因及应对措施的研究[J].价值工程，2014，（20）：120-120，121.
[2]柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].中华民居，2014，（12）：101-101.