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摘 要：笔者在本文中首先分析了雷电的危害以及防雷的必要性，以此为基础探讨了雷电综合防护体系，以期有效提升铁路信息设备能够指导铁路运行，保障其有效性和安全性。
关键词：铁路;信号设备;雷电防护
进入新世纪后，国内铁路交通运输行业获得快速发展，要想保障铁路运输的安全性，必须深入研究铁路信号设备的有效性，其中防雷体系为研究的重点，笔者在此对其进行深入的研究和探讨。
一、雷电的危害及防雷的必要性分析
1.雷电对铁路信号设备的危害
（1）直击雷的危害。所谓的直击雷指的是雷电直接击中铁路信号系统，如击中信号传输设备等。一般情况下，雷电击中铁路信号系统的概论极低，但是由于信号系统内置很多微电子设备，这些设备地域雷击能力较差甚至有的设备在设计的时候没有考虑雷击，一旦铁路信号系统被雷击中，会造成很大的损害，导致信号系统瘫痪，导致铁路运行不畅，埋下安全隐患，后果不可想象。
（2）感应雷的危害。所谓的感应雷指的是雷放电时，会形成电磁感应，入侵埋在地下的电缆、信号传输线中，破坏线路终端的电子设备。
（3）雷电浪涌的危害。国内铁路信号设备最常见的雷击形式之一为雷电浪涌，会干扰信号设备中的微电子设备，造成通讯不畅。
（4）雷电冲击波的危害。雷电冲击波会进入信号设备的供电系统、变压器、高压线等设备内，损坏上述设备。由于冲击波自身具有较高的电压，对这样的高压，信号设备一般无法承受，因此冲击波会严重危害信号设备。
2.铁路信号设备防雷的必要性
当前，国内铁路交通运输业不断繁荣，铁路信号系统朝着复杂结构的方向发展，其中信号设备种类不断增多，精密度也不断提升，这也导致对雷电的敏感度提升，从而致使经常出现铁路信号事故。如，2011年4月，雷电击中北京地铁10号线的地面信号设备，击穿一块电路板，出现区段信号故障，严重影响列车的正常运行;2011年11月，温州动车特大事故震惊全国，事后事故原因调查研究发现是雷电击中铁路信号系统，导致区间信号机显示错误，本应该显示红灯却显示绿灯。据相关统计，国内每出现10次雷击事故，有3次的原因为铁路信号设备被雷电击中并破坏。在这样的背景下，必须使用行之有效的方法，强化铁路信号时设备防雷性，提升铁路信号系统运行稳定性，唯有如此才能有效提升列车的行车安全。
二、雷电综合防护体系研究
作为一个复杂的系统工程，铁路信号设备防雷需要我们给予重视，要想实现预先效果，就必须不断完善雷电综合防护体系，笔者在下文中进行深入研究和探讨。
1.体系构建的前期准备工作
在没有建设铁路信号设备雷电综合防护体系之前，应该在“预防为主、防治结合、安全第一”原则的指导下，提升防雷综合体系的先进性和科学性。对此，应该科学的评估现场雷电环境，具体而言应该从以下几点着手：其一，对铁路信号设备所在地的实际情况进行充分的调查，了解其地理、气候、环境以及雷电活动的规律，并以此为基础采取有针对性的防护措施;其二，在规划全面、综合治理、先进技术以及设计优化等原则的支配下，综合使用间接雷电防护和直接雷电防护相结合的保护技术，对防护体系进行综合的设计;其三，铁路信号设备应该以所在区域的雷电情况和信号系统实际为基础，对雷电脉动抗干扰程度设置对应的防护措施，以实际条件选择合适的防雷材料和措施。
2.信号设备对防雷保护的基本要求
就铁路系统而言，信号设备是保障安全、可靠、稳定运输的重要设备之一，所以，我们应该严格要求雷电防护设备。在对防雷电综合体系进行构建的时候，应该满足以下几方面的要求：其一，铁路信号设备加入防雷设备后，应能对信号设备正常功能的实现造成影响，更不能对设备的原有性能进行更改。不仅如此，还应该保障雷击中信号设备的时候，列车能够安全、稳定运行，保障信号设备能够连续不间断的工作。其二，信号设备的绝缘耐压水平和防雷设备的放电特性应该匹配，保持水平一致，同时还要有一定的裕度，以便于信号设备获得的保护更加可靠、全面。其三，当使用多级防雷措施保护信号设备的时候，各级防雷设备的逐级工作应该得到保障，以便于其可以很好的抑制过电压。一般而言，上一级使用的防雷装置应该具有较快的启动速度和较大的通流容量，这样可以让大地分担大部分的雷电流。如，设备信号设备反馈线为两级防雷，可以在室内外交界处安置前级防雷装置，保障安装设备的通流容量够大，把另一级防雷设备安装在靠近保护设备的位置，当侵入雷电后，两级保护依次启动，实现稳定的防雷目的。
3.信号设备防雷措施
（1）直击雷的防护。就铁路信号设备而言，防护直击雷最有效的措施为接闪器，就是我们经常提到的避雷针。如果在信号楼的顶部安装避雷针，引雷的概率会加大。所以，我们可以把避雷网作为接闪器安装在信号楼上防止直击雷，通过这种方式能够有效地保护信号设备和系统。
（2）感应雷的防护。因为信号系统中的一些设备对周围空间变化的电磁场比较敏感，这在一定程度上让感应雷威胁信号设备的程度加大，所以，信号内部的防护工作必须加强。一般而言，信号楼的雷电脉冲防护等级为B类，因此，设计防雷的时候可以以第二类雷电防护标准进行该项工作，此举把信号设备遭受雷电损害的程度降到最低。
总而言之，就铁路信号而言，防雷具有独特的作用。作为一项复杂的系统工作，雷电综合防护系统进行构建的时候，不仅要做好前期的准备工作，我们还应该依托信号设备的要求，严格选择和其对应的防雷措施。唯有如此，才能保障信号的稳定、安全和可靠，为铁路运输奠定良好的基础。
参考文献：
[1]谢永超.铁路站场通信系统雷电防护方案的研究[J].自动化技术与应用，2011（02）
[2]张保银，梁朝辉，李永燕. 铁路信号设备故障诊断专家系统研究[J].铁道通信信号，2010（09）
[3]胡武平.浅谈铁路信号设备的系统防雷[J].铁道建筑技术，2009（03）
[4]陈思江.高速铁路电力贯通线单芯电缆敷设排列有关问题探讨[J].中国西部科技，2011（16）
关键词：铁路;信号设备;雷电防护
进入新世纪后，国内铁路交通运输行业获得快速发展，要想保障铁路运输的安全性，必须深入研究铁路信号设备的有效性，其中防雷体系为研究的重点，笔者在此对其进行深入的研究和探讨。
一、雷电的危害及防雷的必要性分析
1.雷电对铁路信号设备的危害
（1）直击雷的危害。所谓的直击雷指的是雷电直接击中铁路信号系统，如击中信号传输设备等。一般情况下，雷电击中铁路信号系统的概论极低，但是由于信号系统内置很多微电子设备，这些设备地域雷击能力较差甚至有的设备在设计的时候没有考虑雷击，一旦铁路信号系统被雷击中，会造成很大的损害，导致信号系统瘫痪，导致铁路运行不畅，埋下安全隐患，后果不可想象。
（2）感应雷的危害。所谓的感应雷指的是雷放电时，会形成电磁感应，入侵埋在地下的电缆、信号传输线中，破坏线路终端的电子设备。
（3）雷电浪涌的危害。国内铁路信号设备最常见的雷击形式之一为雷电浪涌，会干扰信号设备中的微电子设备，造成通讯不畅。
（4）雷电冲击波的危害。雷电冲击波会进入信号设备的供电系统、变压器、高压线等设备内，损坏上述设备。由于冲击波自身具有较高的电压，对这样的高压，信号设备一般无法承受，因此冲击波会严重危害信号设备。
2.铁路信号设备防雷的必要性
当前，国内铁路交通运输业不断繁荣，铁路信号系统朝着复杂结构的方向发展，其中信号设备种类不断增多，精密度也不断提升，这也导致对雷电的敏感度提升，从而致使经常出现铁路信号事故。如，2011年4月，雷电击中北京地铁10号线的地面信号设备，击穿一块电路板，出现区段信号故障，严重影响列车的正常运行;2011年11月，温州动车特大事故震惊全国，事后事故原因调查研究发现是雷电击中铁路信号系统，导致区间信号机显示错误，本应该显示红灯却显示绿灯。据相关统计，国内每出现10次雷击事故，有3次的原因为铁路信号设备被雷电击中并破坏。在这样的背景下，必须使用行之有效的方法，强化铁路信号时设备防雷性，提升铁路信号系统运行稳定性，唯有如此才能有效提升列车的行车安全。
二、雷电综合防护体系研究
作为一个复杂的系统工程，铁路信号设备防雷需要我们给予重视，要想实现预先效果，就必须不断完善雷电综合防护体系，笔者在下文中进行深入研究和探讨。
1.体系构建的前期准备工作
在没有建设铁路信号设备雷电综合防护体系之前，应该在“预防为主、防治结合、安全第一”原则的指导下，提升防雷综合体系的先进性和科学性。对此，应该科学的评估现场雷电环境，具体而言应该从以下几点着手：其一，对铁路信号设备所在地的实际情况进行充分的调查，了解其地理、气候、环境以及雷电活动的规律，并以此为基础采取有针对性的防护措施;其二，在规划全面、综合治理、先进技术以及设计优化等原则的支配下，综合使用间接雷电防护和直接雷电防护相结合的保护技术，对防护体系进行综合的设计;其三，铁路信号设备应该以所在区域的雷电情况和信号系统实际为基础，对雷电脉动抗干扰程度设置对应的防护措施，以实际条件选择合适的防雷材料和措施。
2.信号设备对防雷保护的基本要求
就铁路系统而言，信号设备是保障安全、可靠、稳定运输的重要设备之一，所以，我们应该严格要求雷电防护设备。在对防雷电综合体系进行构建的时候，应该满足以下几方面的要求：其一，铁路信号设备加入防雷设备后，应能对信号设备正常功能的实现造成影响，更不能对设备的原有性能进行更改。不仅如此，还应该保障雷击中信号设备的时候，列车能够安全、稳定运行，保障信号设备能够连续不间断的工作。其二，信号设备的绝缘耐压水平和防雷设备的放电特性应该匹配，保持水平一致，同时还要有一定的裕度，以便于信号设备获得的保护更加可靠、全面。其三，当使用多级防雷措施保护信号设备的时候，各级防雷设备的逐级工作应该得到保障，以便于其可以很好的抑制过电压。一般而言，上一级使用的防雷装置应该具有较快的启动速度和较大的通流容量，这样可以让大地分担大部分的雷电流。如，设备信号设备反馈线为两级防雷，可以在室内外交界处安置前级防雷装置，保障安装设备的通流容量够大，把另一级防雷设备安装在靠近保护设备的位置，当侵入雷电后，两级保护依次启动，实现稳定的防雷目的。
3.信号设备防雷措施
（1）直击雷的防护。就铁路信号设备而言，防护直击雷最有效的措施为接闪器，就是我们经常提到的避雷针。如果在信号楼的顶部安装避雷针，引雷的概率会加大。所以，我们可以把避雷网作为接闪器安装在信号楼上防止直击雷，通过这种方式能够有效地保护信号设备和系统。
（2）感应雷的防护。因为信号系统中的一些设备对周围空间变化的电磁场比较敏感，这在一定程度上让感应雷威胁信号设备的程度加大，所以，信号内部的防护工作必须加强。一般而言，信号楼的雷电脉冲防护等级为B类，因此，设计防雷的时候可以以第二类雷电防护标准进行该项工作，此举把信号设备遭受雷电损害的程度降到最低。
总而言之，就铁路信号而言，防雷具有独特的作用。作为一项复杂的系统工作，雷电综合防护系统进行构建的时候，不仅要做好前期的准备工作，我们还应该依托信号设备的要求，严格选择和其对应的防雷措施。唯有如此，才能保障信号的稳定、安全和可靠，为铁路运输奠定良好的基础。
参考文献：
[1]谢永超.铁路站场通信系统雷电防护方案的研究[J].自动化技术与应用，2011（02）
[2]张保银，梁朝辉，李永燕. 铁路信号设备故障诊断专家系统研究[J].铁道通信信号，2010（09）
[3]胡武平.浅谈铁路信号设备的系统防雷[J].铁道建筑技术，2009（03）
[4]陈思江.高速铁路电力贯通线单芯电缆敷设排列有关问题探讨[J].中国西部科技，2011（16）