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导读：
近年来，一位来自台湾地区的知名职业教育学者非常活跃，从大学科研机构到师资培训机构，从中、高职院校到县级职教中心，很多地方都能看到他风尘仆仆的身影，听到他引人入胜的精彩点评。他的学术报告会更是令人受益匪浅，往往是从某一项具体调查的研究缘起娓娓道来，然后就研究方法及研究内容进行细致入微的分析，同时结合台湾职业教育发展的现状对研究结果进行阐释，并以国际比较研究的广博视野旁征博引，对内地职教研究和职业院校改革发展有颇多启迪。这位高雄师范大学的孙仲山教授在上海电机学院访问期间，接受本栏目约稿，专门花了近两周时间写出这篇新文，他这种认真负责的严谨学风使我们肃然起敬。
孙仲山，1957年生人。美国威斯康星大学麦迪逊分校职业教育学博士，高雄师范大学科技学院教授，硕、博士生导师，主要研究领域为职业教育、职业行为。他长期以来推动职业训练，尝试整合职业教育与职业训练的资源，更积极拓展职业教育与职业训练的国际交流。本文是孙仲山教授与台湾旗山农工职业学校汽车修护科主任洪志贤先生合作，运用自行编制的职业认同问卷，针对台湾南部地区（台南、高雄、屏东）公、私立中等职业学校汽车修护专业学生进行抽样调查的研究报告，相信不仅能够让读者了解台湾职业学校汽修专业学生的职业认同问题，更能够学习到在职业教育领域有效开展调查研究的思路和方法。
【摘要】职业认同是指个体就某一种职业（有薪酬的工作），依据自我期望、价值观念及他人评价，形成对该职业的归属情感。职业认同感的高低，直接影响着个体未来的职业生涯。近年来，台湾地区的中职毕业生就业率逐年递减，以汽车专业的公、私立中职学校学生为对象开展问卷调查后发现，在中职学校汽车修护专业学生结构男女极端不平衡的大背景下，样本男、女学生对汽车修护的职业认同皆属于低度的正向认同。因此，中职学校应利用多种途径增进学生的职业认知，导正其价值观念；社会各界亦应多理解汽车专业从业者的状况，帮助其自我检视、自我调整。
【关键词】职业认同；台湾地区；中职学生
【中图分类号】G710 【文献标志码】A 【文章编号】1005-6009（2016）29-0023-06
一、研究缘起
近年来，台湾中等职业学校的毕业生就业率逐年递减。1998年，中等职业学校毕业生的就业率为14.7%，2013年则降为12.51%。检讨中等职业学校毕业生过低的就业率，有人认为缘于20世纪90年代台湾开始发展技术密集型产业。技术密集型产业的技术人力需要兼具核心的专业能力以及跨领域的、统整的问题解决能力。中等职业学校的养成教育，似乎不足以培养这类技术人力。[1][2]因此，技术密集型产业的人力需求，倾向于以专科学校、技术学院、科技大学的毕业生为主流。[3]
除了职业市场条件的变动之外，中等职业学校毕业生的职业成熟度不高，对相关职业了解有限，难以作出适当的职业选择，因而职业认同感低，可能也是未能投入职业市场的重要因素。[4]有鉴于此，本研究尝试测量中等职业学校学生的职业认同程度，借以进一步剖析中等职业学校学生未能投入职业市场的心理因素。
职业认同系个人就某一种职业（有薪酬的工作），依据自我期望、价值观念及他人评价，形成对该职业的归属情感。[5][6]职业认同度愈高，表示一种职业的条件愈符合个体自我的期望、价值观念以及他人的评价。个人对该职业的归属情感愈高，愈会积极投入该职业生涯的发展，努力寻求突破与成长。反之，职业认同度低，则意味着这种职业的条件难以符合个体自我的期望、价值观念以及他人的评价，个人对该职业的归属情感低落，对该职业生涯的发展缺乏热情，甚至没有意愿涉入该职业领域。
性别向来是影响职业认同的重要因素，甚至相因成习，形成性别职业的刻板化印象，如男船员、女护士等。[7][8]此外，学龄隐含着学生扩大职业认知、试探的可能性与宽广度，而相关的打工经验则是职业认知、试探的实际体现，理所当然也都被视为职业认同的相关因素。[9][10]囿于客观条件的限制，本研究选择中等职业学校汽车专业为范围，聚焦于分析不同学校属性、不同学龄学生的职业认同程度。具体的研究目的为：第一，探讨中等职业学校汽车修护专业学生的职业认同；第二，比较公、私立中等职业学校汽车修护专业学生职业认同的差异；第三，比较中等职业学校汽车修护专业一、二、三年级学生职业认同的差异。
二、研究设计
（一）研究对象
本研究以台湾南部地区（台南、高雄、屏东）设有汽车专业的公、私立中等职业学校学生为研究母群。采用便利取样，根据学校分布比率选取8所公立学校、7所私立学校为样本学校。然后采用分层丛集取样，依照班别属性及其比率，分别选取正规班（日校）23个，样本学生805人；进修班（夜校）12个，样本学生420人；实用技能班7个，样本学生245人。合计样本学生1470人。
（二）研究工具
本研究以笔者自行编制的“中等职业学校学生职业认同问卷”为测量工具。问卷的编制，系参酌Super（1970）的职业发展理论，国内外学者的相关研究以及汽车修护从业人员的薪资、待遇、保障、生涯发展、社会角色、心理知觉等要素，纂辑成40项有关职业认同的描述（如从事汽修工作的收入能维持基本生计、汽车修护工作在社会上很受重视等），作为预试问卷的内容，并于2015年10月在台湾北部两所中等职业学校的汽车修护专业进行问卷预试。预试样本学生280人，回收有效问卷275份，有效回收率为98.2%。
预试的问卷资料，KMO（Kaiser-Meyer-Olkin）值为0.89，Bartlett球形检定达到统计显著的水准，确认适合从事因素分析。因此，本研究对预试的问卷资料进行探索性因素分析，选取特征值大于1.0的因素，以及因素负荷量大于0.4的题项。结果获得自我实现、工作环境、薪资报酬、生活满足、职业保障、福利待遇、附加价值、社会声望等8个因素，涵盖36个题项，其Cronbach α系数为0.86。 本研究的问卷，同时附列性别、学校属性（公立、私立）、班别属性（正规班、进修班、实用技能班）、学龄（年级）等基本资料题项，借以搜集样本学生的背景数据。至于问卷的填答方式，则采用Likert5点量尺，选项从“非常同意”到“非常不同意”，由样本学生勾选适当的答案。勾选“非常同意”计5分，依次递减，勾选“非常不同意”计1分。
（三）资料搜集
本研究于2015年11月中旬将问卷邮寄至样本中等职业学校，委请一位负责教师，就指定的班别（正规班、进修班、实用技能班）随机选择一、二、三年级各一班，对其学生进行问卷调查。学生填答后，由该负责教师收集并寄回研究小组。截至2015年12月上旬，合计回收问卷1339份（91.1%），经审慎筛选后，获得有效问卷1243份（84.5%）。
（四）资料处理
首先，针对问卷调查所得的资料，本研究采用次数、百分比说明样本学生的背景。其次，采用平均数、标准差等描述统计方法，进行统计分析，借以说明样本学生职业认同度的集中与离散情形。同时，鉴于不同学校属性、学龄的中等职业学校学生，其职业认同度具有对照、比较的参考价值，所以本研究运用独立样本t考验、单因子变异数分析、及薛费事后考验（按：即薛费法Scheff‘e method）等统计方法，检验按调查结果推论的中等职业学校学生职业认同程度是否因为学校属性、学龄的不同而有差异。至于性别的差异，由于样本男、女学生的数量悬殊（1203：40），不适合进行统计考验与推论，所以本研究仅止于报道样本男、女学生意见反映的平均数与标准差。
三、研究发现
（一）样本中等职业学校学生的背景
有效的样本学生中，男生1203人，占样本学生总数的96.8%，女生40人，只占样本学生总数的3.2%。汽车修护专业的学生，乃至于汽车修护从业人员，都呈现男多女少的极端不平衡现象，可以说是社会刻板化印象的具体反映。就学校属性而言，本研究的问卷调查，公、私立学校各取21班，但是私立学校的班级人数普遍不足额。因此，公立学校的样本学生有660人（53.3%），私立学校的样本学生只有579人（46.7%）。就班别属性而言，正规班（日校）、进修班（夜校）、实用技能班的样本学生分别有643人（51.7%）、366人（29.4%）、234人（18.8%）。其人数比率大致符合3种班别的学生人数比率。至于有效样本学生的学龄分布，一、二、三年级的样本学生各有436人、372人、435人，占样本学生总数的比率依序为35.1%、29.9%、35.0%。各年级样本学生的人数波动似乎反映着中等职业学校学生专业选择不稳定的特性。样本学生基本资料的详细统计数据请参阅表1。
表1 样本中等职业学校学生的基本资料
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近年来，一位来自台湾地区的知名职业教育学者非常活跃，从大学科研机构到师资培训机构，从中、高职院校到县级职教中心，很多地方都能看到他风尘仆仆的身影，听到他引人入胜的精彩点评。他的学术报告会更是令人受益匪浅，往往是从某一项具体调查的研究缘起娓娓道来，然后就研究方法及研究内容进行细致入微的分析，同时结合台湾职业教育发展的现状对研究结果进行阐释，并以国际比较研究的广博视野旁征博引，对内地职教研究和职业院校改革发展有颇多启迪。这位高雄师范大学的孙仲山教授在上海电机学院访问期间，接受本栏目约稿，专门花了近两周时间写出这篇新文，他这种认真负责的严谨学风使我们肃然起敬。
孙仲山，1957年生人。美国威斯康星大学麦迪逊分校职业教育学博士，高雄师范大学科技学院教授，硕、博士生导师，主要研究领域为职业教育、职业行为。他长期以来推动职业训练，尝试整合职业教育与职业训练的资源，更积极拓展职业教育与职业训练的国际交流。本文是孙仲山教授与台湾旗山农工职业学校汽车修护科主任洪志贤先生合作，运用自行编制的职业认同问卷，针对台湾南部地区（台南、高雄、屏东）公、私立中等职业学校汽车修护专业学生进行抽样调查的研究报告，相信不仅能够让读者了解台湾职业学校汽修专业学生的职业认同问题，更能够学习到在职业教育领域有效开展调查研究的思路和方法。
【摘要】职业认同是指个体就某一种职业（有薪酬的工作），依据自我期望、价值观念及他人评价，形成对该职业的归属情感。职业认同感的高低，直接影响着个体未来的职业生涯。近年来，台湾地区的中职毕业生就业率逐年递减，以汽车专业的公、私立中职学校学生为对象开展问卷调查后发现，在中职学校汽车修护专业学生结构男女极端不平衡的大背景下，样本男、女学生对汽车修护的职业认同皆属于低度的正向认同。因此，中职学校应利用多种途径增进学生的职业认知，导正其价值观念；社会各界亦应多理解汽车专业从业者的状况，帮助其自我检视、自我调整。
【关键词】职业认同；台湾地区；中职学生
【中图分类号】G710 【文献标志码】A 【文章编号】1005-6009（2016）29-0023-06
一、研究缘起
近年来，台湾中等职业学校的毕业生就业率逐年递减。1998年，中等职业学校毕业生的就业率为14.7%，2013年则降为12.51%。检讨中等职业学校毕业生过低的就业率，有人认为缘于20世纪90年代台湾开始发展技术密集型产业。技术密集型产业的技术人力需要兼具核心的专业能力以及跨领域的、统整的问题解决能力。中等职业学校的养成教育，似乎不足以培养这类技术人力。[1][2]因此，技术密集型产业的人力需求，倾向于以专科学校、技术学院、科技大学的毕业生为主流。[3]
除了职业市场条件的变动之外，中等职业学校毕业生的职业成熟度不高，对相关职业了解有限，难以作出适当的职业选择，因而职业认同感低，可能也是未能投入职业市场的重要因素。[4]有鉴于此，本研究尝试测量中等职业学校学生的职业认同程度，借以进一步剖析中等职业学校学生未能投入职业市场的心理因素。
职业认同系个人就某一种职业（有薪酬的工作），依据自我期望、价值观念及他人评价，形成对该职业的归属情感。[5][6]职业认同度愈高，表示一种职业的条件愈符合个体自我的期望、价值观念以及他人的评价。个人对该职业的归属情感愈高，愈会积极投入该职业生涯的发展，努力寻求突破与成长。反之，职业认同度低，则意味着这种职业的条件难以符合个体自我的期望、价值观念以及他人的评价，个人对该职业的归属情感低落，对该职业生涯的发展缺乏热情，甚至没有意愿涉入该职业领域。
性别向来是影响职业认同的重要因素，甚至相因成习，形成性别职业的刻板化印象，如男船员、女护士等。[7][8]此外，学龄隐含着学生扩大职业认知、试探的可能性与宽广度，而相关的打工经验则是职业认知、试探的实际体现，理所当然也都被视为职业认同的相关因素。[9][10]囿于客观条件的限制，本研究选择中等职业学校汽车专业为范围，聚焦于分析不同学校属性、不同学龄学生的职业认同程度。具体的研究目的为：第一，探讨中等职业学校汽车修护专业学生的职业认同；第二，比较公、私立中等职业学校汽车修护专业学生职业认同的差异；第三，比较中等职业学校汽车修护专业一、二、三年级学生职业认同的差异。
二、研究设计
（一）研究对象
本研究以台湾南部地区（台南、高雄、屏东）设有汽车专业的公、私立中等职业学校学生为研究母群。采用便利取样，根据学校分布比率选取8所公立学校、7所私立学校为样本学校。然后采用分层丛集取样，依照班别属性及其比率，分别选取正规班（日校）23个，样本学生805人；进修班（夜校）12个，样本学生420人；实用技能班7个，样本学生245人。合计样本学生1470人。
（二）研究工具
本研究以笔者自行编制的“中等职业学校学生职业认同问卷”为测量工具。问卷的编制，系参酌Super（1970）的职业发展理论，国内外学者的相关研究以及汽车修护从业人员的薪资、待遇、保障、生涯发展、社会角色、心理知觉等要素，纂辑成40项有关职业认同的描述（如从事汽修工作的收入能维持基本生计、汽车修护工作在社会上很受重视等），作为预试问卷的内容，并于2015年10月在台湾北部两所中等职业学校的汽车修护专业进行问卷预试。预试样本学生280人，回收有效问卷275份，有效回收率为98.2%。
预试的问卷资料，KMO（Kaiser-Meyer-Olkin）值为0.89，Bartlett球形检定达到统计显著的水准，确认适合从事因素分析。因此，本研究对预试的问卷资料进行探索性因素分析，选取特征值大于1.0的因素，以及因素负荷量大于0.4的题项。结果获得自我实现、工作环境、薪资报酬、生活满足、职业保障、福利待遇、附加价值、社会声望等8个因素，涵盖36个题项，其Cronbach α系数为0.86。 本研究的问卷，同时附列性别、学校属性（公立、私立）、班别属性（正规班、进修班、实用技能班）、学龄（年级）等基本资料题项，借以搜集样本学生的背景数据。至于问卷的填答方式，则采用Likert5点量尺，选项从“非常同意”到“非常不同意”，由样本学生勾选适当的答案。勾选“非常同意”计5分，依次递减，勾选“非常不同意”计1分。
（三）资料搜集
本研究于2015年11月中旬将问卷邮寄至样本中等职业学校，委请一位负责教师，就指定的班别（正规班、进修班、实用技能班）随机选择一、二、三年级各一班，对其学生进行问卷调查。学生填答后，由该负责教师收集并寄回研究小组。截至2015年12月上旬，合计回收问卷1339份（91.1%），经审慎筛选后，获得有效问卷1243份（84.5%）。
（四）资料处理
首先，针对问卷调查所得的资料，本研究采用次数、百分比说明样本学生的背景。其次，采用平均数、标准差等描述统计方法，进行统计分析，借以说明样本学生职业认同度的集中与离散情形。同时，鉴于不同学校属性、学龄的中等职业学校学生，其职业认同度具有对照、比较的参考价值，所以本研究运用独立样本t考验、单因子变异数分析、及薛费事后考验（按：即薛费法Scheff‘e method）等统计方法，检验按调查结果推论的中等职业学校学生职业认同程度是否因为学校属性、学龄的不同而有差异。至于性别的差异，由于样本男、女学生的数量悬殊（1203：40），不适合进行统计考验与推论，所以本研究仅止于报道样本男、女学生意见反映的平均数与标准差。
三、研究发现
（一）样本中等职业学校学生的背景
有效的样本学生中，男生1203人，占样本学生总数的96.8%，女生40人，只占样本学生总数的3.2%。汽车修护专业的学生，乃至于汽车修护从业人员，都呈现男多女少的极端不平衡现象，可以说是社会刻板化印象的具体反映。就学校属性而言，本研究的问卷调查，公、私立学校各取21班，但是私立学校的班级人数普遍不足额。因此，公立学校的样本学生有660人（53.3%），私立学校的样本学生只有579人（46.7%）。就班别属性而言，正规班（日校）、进修班（夜校）、实用技能班的样本学生分别有643人（51.7%）、366人（29.4%）、234人（18.8%）。其人数比率大致符合3种班别的学生人数比率。至于有效样本学生的学龄分布，一、二、三年级的样本学生各有436人、372人、435人，占样本学生总数的比率依序为35.1%、29.9%、35.0%。各年级样本学生的人数波动似乎反映着中等职业学校学生专业选择不稳定的特性。样本学生基本资料的详细统计数据请参阅表1。
表1 样本中等职业学校学生的基本资料
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