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【摘 要】简述大连叉液力变矩器的特点及应用,详细介绍其日常保养维护,并列表给出常见故障原因及排除方法。
【关键词】液力变矩器;保养;故障;分析
液力变矩器是一种以液体为工作介质的扭矩变换器,一般与设有动力换挡装置的变速箱组成液力传动变速箱作为车辆的传动装置,可提高车辆行驶或作业时对载荷的自动适应性,并随外负载的变化相应改变其输出扭矩和转速,使发动机功率得到充分利用。由于以液体传递动力,因此能吸收和消除发动机和外负载对传动系统的冲击和振动,减轻传动系统负荷,提高其使用寿命。液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成,其工作原理较复杂,但结构简单,且均在工作油中运转,因此具有可靠性高、寿命长等特点,已越来越广泛地应用在汽车、铁路交通、工程机械、电力设备以及军事等领域。液力变矩器的日常维护、保养与传统的机械传动差别较大。下面以在中小型工程机械传动装置中常用的单级二相3工作轮液力变矩器为例,说明其日常维护、保养、检查及故障分析的方法。
１．日常维护保养
在工程机械中,液力变矩器的维护与液力变速箱的维护密不可分。由于液力变矩器、变速箱均以油液作为工作介质,同时油液还作为液力传动装置及其液压操纵系统的工作介质,并对整个传动装置进行润滑、冷却和操纵。在实际工作中液力变速箱的故障有70%以上是由油液引起的,因此在日常保养中主要以油液为主线贯穿其中。
1.1检查维护间隔期
维护间隔期根据使用和作业工况确定,最好每天或每工作班检查1次油路系统的油位,查看是否有漏油现象。在作业过程中应注意检查变矩器的作业温度。
1.2保持油的清洁
油是液力变矩器的工作液和润滑剂,必须保持清洁,各油路系统和油箱不应有淀渣、油泥、水分或其他有害物质。
1.3变矩器油位的检查
通常只需检查变速箱内的油位,一般使用杆式测量计。检查油位时,液力传动变速箱处于工作状态,发动机怠速运转5min以上,通常应保持满刻度油位。
1.4更换油和滤清器的时间
一般每工作1000h应更换1次油,如油中有污物或者因经常超温作业使油变质都应及时更换,可根据油的颜色或气味进行初步判断。每次换油时必须对所有滤清器进行清洗或更换,在恶劣工况下更应经常检查并及时清洗或更换滤清器。如果发现油里出现金属颗粒(通常说明某个部件出现了故障),必须对油路系统所有部件—变速箱、变矩器、油管、滤清器、冷却器、阀及液压泵等彻底进行清洗检查。
1.5液力變矩器放油
变矩器放油时,油应处于温热状态。按下述步骤进行:①管路系统放油,放尽变矩器外围所有管道内油液;②变速箱放油,首先取下变速箱壳底的油塞,排出系统内的油后再将其装上,然后拆下滤油器,在煤油、柴油或汽油中用软鬃刷清洗;③变矩器放油,起动发动机使变矩器以低于1000rpm的转速空转20～30s,使变矩器里的油液排到变速箱内,再参照④放尽变速箱内的油液,注意变矩器运转不要超过30s。
1.6液力变矩器注油
按下述步骤进行:①检查放油塞、滤清器、油管等是否已更换或安装好;②通过变速箱加油孔注入适量规定牌号的传动油,注意加油口盖通常用作通气帽,应保持干净;③起动发动机,使其怠速运转,变速箱挂空挡,继续注入适量油;④发动机怠速运转2min之后,检查油位,加油至规定油位。
1.7液力变矩器的存放及防护
变矩器长期存放不用时,需采取相应的防护措施,防止元件锈蚀以及油液变质。变矩器存放一个半月而事先未作处理的在重新启动时应更换新油。如变矩器需停用较长时间(2个月以上),一般应预先换掉油液并清洗滤清器等附件,并用制动输出轴等方法使油温升高(一般达到105℃～110℃)以蒸干及排除变矩器内的水分,待其冷却后再将所有开口及通气孔用防潮胶布封起来。
2.试车检查
在日常使用过程中,既可通过感觉液力变矩器有无异响,车辆行走是否有劲来判断液力变矩器工作是否正常,也可通过下面一些简单的测试检测液力变矩器的性能。
2.1检查导轮工作是否正常
将发动机油门全部打开,制动液力变速箱输出轴,让变矩器油温升至110℃,然后松开液力变速箱输出轴,换至空挡,立即检查油温下降速度,温度应在15s之后开始下降。如温度下降速度慢,则表示导轮可能闭锁,如果温度迅速下降,表明导轮工作正常。
2.2变矩器零速工况检查
变矩器零速工况是指变矩器输出转速为零时的工作状况。将液力变速箱换至高挡,发动机油门全开,制动变速箱输出轴(注意零速工况不要超过30s,变矩器油温不要超过120℃)检测此时发动机转速并与推荐值进行比较,以帮助判断发动机输出扭矩是否正常。
2.3变矩器油压检查
在发动机油门全开的情况下,分别测量变矩器在零速工况及空载工况下主油路(供油泵)压力、变矩器进油压力及变矩器回油压力,所测压力值应在规定的范围内。
2.4变矩器油温检查
在日常作业时,应经常观察变矩器油温指示表,一般变矩器正常工作油温为70℃～95℃,当油温超过100℃时,通常应停机冷却并检查。如遇特殊工况,油温最高不超过120℃且时间不超过5min。油温过低不能发挥液力变矩器的正常工作效率,油温过高油液易积碳、氧化,从而易引起系统故障。
2.5变矩器与变速箱传动系扭矩传递能力的检查
目的是检查传动系中离合器的工况。变速箱换至低速挡,在前进方向使车辆抵住固定物,发动机油门全开,在空载状况下,驱动轮一般应旋转打滑。否则应再检查离合器进油压力,以确定是油路系统故障还是离合器故障。
3.常见故障的原因及排除方法
在变矩器的使用过程中,由于维护、保养、使用等多种因素,不可避免地会出现一些故障。常见故障的原因及排除方法见表1。
【关键词】液力变矩器;保养;故障;分析
液力变矩器是一种以液体为工作介质的扭矩变换器,一般与设有动力换挡装置的变速箱组成液力传动变速箱作为车辆的传动装置,可提高车辆行驶或作业时对载荷的自动适应性,并随外负载的变化相应改变其输出扭矩和转速,使发动机功率得到充分利用。由于以液体传递动力,因此能吸收和消除发动机和外负载对传动系统的冲击和振动,减轻传动系统负荷,提高其使用寿命。液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成,其工作原理较复杂,但结构简单,且均在工作油中运转,因此具有可靠性高、寿命长等特点,已越来越广泛地应用在汽车、铁路交通、工程机械、电力设备以及军事等领域。液力变矩器的日常维护、保养与传统的机械传动差别较大。下面以在中小型工程机械传动装置中常用的单级二相3工作轮液力变矩器为例,说明其日常维护、保养、检查及故障分析的方法。
１．日常维护保养
在工程机械中,液力变矩器的维护与液力变速箱的维护密不可分。由于液力变矩器、变速箱均以油液作为工作介质,同时油液还作为液力传动装置及其液压操纵系统的工作介质,并对整个传动装置进行润滑、冷却和操纵。在实际工作中液力变速箱的故障有70%以上是由油液引起的,因此在日常保养中主要以油液为主线贯穿其中。
1.1检查维护间隔期
维护间隔期根据使用和作业工况确定,最好每天或每工作班检查1次油路系统的油位,查看是否有漏油现象。在作业过程中应注意检查变矩器的作业温度。
1.2保持油的清洁
油是液力变矩器的工作液和润滑剂,必须保持清洁,各油路系统和油箱不应有淀渣、油泥、水分或其他有害物质。
1.3变矩器油位的检查
通常只需检查变速箱内的油位,一般使用杆式测量计。检查油位时,液力传动变速箱处于工作状态,发动机怠速运转5min以上,通常应保持满刻度油位。
1.4更换油和滤清器的时间
一般每工作1000h应更换1次油,如油中有污物或者因经常超温作业使油变质都应及时更换,可根据油的颜色或气味进行初步判断。每次换油时必须对所有滤清器进行清洗或更换,在恶劣工况下更应经常检查并及时清洗或更换滤清器。如果发现油里出现金属颗粒(通常说明某个部件出现了故障),必须对油路系统所有部件—变速箱、变矩器、油管、滤清器、冷却器、阀及液压泵等彻底进行清洗检查。
1.5液力變矩器放油
变矩器放油时,油应处于温热状态。按下述步骤进行:①管路系统放油,放尽变矩器外围所有管道内油液;②变速箱放油,首先取下变速箱壳底的油塞,排出系统内的油后再将其装上,然后拆下滤油器,在煤油、柴油或汽油中用软鬃刷清洗;③变矩器放油,起动发动机使变矩器以低于1000rpm的转速空转20～30s,使变矩器里的油液排到变速箱内,再参照④放尽变速箱内的油液,注意变矩器运转不要超过30s。
1.6液力变矩器注油
按下述步骤进行:①检查放油塞、滤清器、油管等是否已更换或安装好;②通过变速箱加油孔注入适量规定牌号的传动油,注意加油口盖通常用作通气帽,应保持干净;③起动发动机,使其怠速运转,变速箱挂空挡,继续注入适量油;④发动机怠速运转2min之后,检查油位,加油至规定油位。
1.7液力变矩器的存放及防护
变矩器长期存放不用时,需采取相应的防护措施,防止元件锈蚀以及油液变质。变矩器存放一个半月而事先未作处理的在重新启动时应更换新油。如变矩器需停用较长时间(2个月以上),一般应预先换掉油液并清洗滤清器等附件,并用制动输出轴等方法使油温升高(一般达到105℃～110℃)以蒸干及排除变矩器内的水分,待其冷却后再将所有开口及通气孔用防潮胶布封起来。
2.试车检查
在日常使用过程中,既可通过感觉液力变矩器有无异响,车辆行走是否有劲来判断液力变矩器工作是否正常,也可通过下面一些简单的测试检测液力变矩器的性能。
2.1检查导轮工作是否正常
将发动机油门全部打开,制动液力变速箱输出轴,让变矩器油温升至110℃,然后松开液力变速箱输出轴,换至空挡,立即检查油温下降速度,温度应在15s之后开始下降。如温度下降速度慢,则表示导轮可能闭锁,如果温度迅速下降,表明导轮工作正常。
2.2变矩器零速工况检查
变矩器零速工况是指变矩器输出转速为零时的工作状况。将液力变速箱换至高挡,发动机油门全开,制动变速箱输出轴(注意零速工况不要超过30s,变矩器油温不要超过120℃)检测此时发动机转速并与推荐值进行比较,以帮助判断发动机输出扭矩是否正常。
2.3变矩器油压检查
在发动机油门全开的情况下,分别测量变矩器在零速工况及空载工况下主油路(供油泵)压力、变矩器进油压力及变矩器回油压力,所测压力值应在规定的范围内。
2.4变矩器油温检查
在日常作业时,应经常观察变矩器油温指示表,一般变矩器正常工作油温为70℃～95℃,当油温超过100℃时,通常应停机冷却并检查。如遇特殊工况,油温最高不超过120℃且时间不超过5min。油温过低不能发挥液力变矩器的正常工作效率,油温过高油液易积碳、氧化,从而易引起系统故障。
2.5变矩器与变速箱传动系扭矩传递能力的检查
目的是检查传动系中离合器的工况。变速箱换至低速挡,在前进方向使车辆抵住固定物,发动机油门全开,在空载状况下,驱动轮一般应旋转打滑。否则应再检查离合器进油压力,以确定是油路系统故障还是离合器故障。
3.常见故障的原因及排除方法
在变矩器的使用过程中,由于维护、保养、使用等多种因素,不可避免地会出现一些故障。常见故障的原因及排除方法见表1。