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【摘 要】循环硫化床锅炉发电机组，因其锅炉的特殊性，通常将锅炉汽包布置在炉顶板梁上部。采用传统的在板梁上卷扬机吊装方式将不可行。通过设计吊装梁、轨道，将轨道、吊装梁布置在板梁上方，然后在吊装梁上安装液压提升装置组合成吊装系统，很好的解决了炉顶上锅炉汽包的吊装。
【关键词】锅炉汽包；液压提升装置；吊装框架
1概序
淮北临涣煤泥矸石电厂锅炉汽包位置在KA和KB之间，中心标高56750mm、中心距KA轴线2200mm；长度约22000mm、直径2068mm。吊装时汽包重168326.3kg。吊装方案采用首先在锅炉钢架64m层布置两根12.6m梁在KA/KB轴线上，再在两根12.6m梁上布置两根17m吊装梁，最后将汽包吊装横梁布置在两根17m轨道梁上形成吊装框架，布置液压提升装置组成整套吊装系统。利用液压提升装置整体提升汽包，当汽包到达安装高度后用2只10t链条葫芦牵引汽包至安装位置。
2吊装框架布置
2.1吊装时采用锅炉主吊机械将吊装使用的吊装主梁、支墩和轨道梁按照要求布置在锅炉钢架64m层板梁上。
2.2各轨道梁、吊装主梁和支墩及与锅炉板梁联接可采用焊接的方式。
2.3布置具体方式为支墩布置在锅炉板梁上，轨道梁分别担在支墩上，然后将吊装主梁布置在轨道梁上。
2.4吊装过程中，根据汽包移动方向需要，可以部分锅炉联接梁采用缓装的方式，留出吊装空间。
具体布置位置见下图：
汽包吊装梁平面布置图
3 吊装系统加固
3.1为保证整个吊装系统的稳定性，将整个吊装梁用16#槽钢进行加固，另外在板梁下侧采用φ273×9钢管将支墩顶住，保证KB轴线连接梁的承载。
3.2调整吊装系统和锅炉钢架连接起来，组合成一个固定系统。
3.3用两段16#双拼槽钢将17m梁焊接成一个整体，一段焊接位置在距离KA轴线8500mm处上方，一段焊接在KA轴系上方。
3.4同时在汽包拖运方向焊接2只吊耳，吊耳材料选用双拼16#槽钢作为支撑架，用来作为2只10t链条葫芦的生根点。
3 .5根据液压提升装置说明书，将液压提升系统安装到吊装主梁上，然后调试，确保后续吊装过程的安全。
4 安全防护措施
4.1为使本次施工作业方便，吊装梁布置完成且加固后，在吊装横梁侧搭设脚栏杆和平台，便于施工人员作业。
4.2 为方便脚手架搭设，在17m梁搭设脚手架平台位置焊接支撑，支撑采用50*50角钢焊接而成。
4.3脚手架栏杆、平台搭设要求见下图。
5 汽包卸车
5.1本次汽包卸车采用液压提升装置，配合现场的履带吊、塔吊进行汽包卸车。
5.2 汽包运输平板车采用从炉后倒车进入锅炉炉膛内。
5.3 平板车倒车行驶路线如下图所示，根据图示①②③④序号顺序倒车进入锅炉房内：
5.4汽包利用液压提升装置辅助履带吊进行卸车作业。
5.5汽包运输平板车直接倒车到吊装位置后，直接利用吊装系统卸车、吊装。如果倒车位置不足以采用液压提升装置两台千斤顶同时卸车，采用50t履带吊（工况为13m基本主臂）和液压提升装置的一个千斤顶双机抬吊汽包卸车，卸车时履带吊负荷不得超过38t，其余负荷重量由液压提升装置千斤顶和平板车负荷，调整平板车到达吊装位置。
6 汽包吊装
6.1汽包吊装采用液压提升装置直接吊装，然后链条葫芦牵引就位。
6.2汽包吊装选用1对φ60mm-22m钢丝绳将下锚头与汽包连接起来。
6.3汽包吊装前应检查锅炉钢架内部有无防碍汽包上升时的锅炉钢架横梁和连接斜撑，如有防碍汽包上升的横梁和斜撑应提前进行拆除。
6.4汽包吊装前应对汽包吊装系统进行试吊：将汽包吊至离地面500mm，然后降落、起升各三次，再次检查吊装门架、泵站、液压提升装置、钢索的受力情况，确认一切正常后，方可进行正式吊装作业。
6.5操作液压泵站，将汽包缓慢提升，在汽包提升过程中，应有专人在每层锅炉钢架平台上对汽包提升进行监护，大板梁上方、汽包吊装架层同时应有人对提升用钢绞线进行整理和摆放，防止汽包在提升过程中与锅炉钢架相碰撞以及提升用钢绞线混乱和损坏。
6.6当汽包提升高度达到就位位置高度100mm后停止起升作业，吊装系统平台上作业人员开始收紧10t链条葫芦，将汽包牵引到安装位置后停止作业。
6.7由锅炉钢架人员安装缓装的汽包吊装梁和中间的剪刀撑，等缓装梁安装结束后，穿汽包吊带，操作液压提升系统，将汽包落在汽包吊带上。
6.8汽包吊装就位后，作业人员开始利用M125建筑塔吊拆除吊装系统。
7 校核计算
已知：Q汽包吊装=196.3t（汽包吊带和内部装置重量），Q承重梁=5t，Q液压提升装置=10t，Q17m梁17.96×2=35.92t。
7.1 吊装梁的校核
钢材均为Q235B，计算时取[σ]=160 Mpa；[τ]=90 MPa
吊装时，承重梁承受载荷为（196.3+10）=206.3t
8.1.1吊装梁截面特性
8.1.2吊装梁承载弯矩
Qmax=Q总/2=103.15t
Mmax=Q总/2*0.9=92.84t.m
吊装梁自重产生的弯矩：
故
满足要求
7.2支撑立柱计算
汽包吊装时，KB轴线上两根支墩承受载荷=（196.3+5+10+35.92）/2=123.71t，每根支墩承受载荷为=123.71/2=61.9t
支撑立柱选用4根φ325*8无缝钢管制作，长度7.9m，查《实用起重吊装手册》知，其截面特性如下：A=79.7c㎡，I=9980cm4，W=613cm3，i=11.2cm，门架立柱可简化为一端铰支的压杆，取μ=0.7，则：
查《钢结构设计规范》知=0.919
吊装时，每根立柱钢管承受载荷
又，
则，安全。
8 结束语
锅炉汽包作为火电机组锅炉钢架中大件设备之一，具有超重、超长等特点，因此吊裝方案的制定和实施，以及准备期的安全防护措施的落实，关系到后续吊装过程中的人员、机械、设备的安全，因此要特别关注。本次汽包吊装从方案的确定，安全防护措施的落实及材料的选择方面都已安全为首要条件，从而保证了汽包的顺利吊装就位。
9 参考文献：
9.1《材料力学》 蔡怀崇 闵行 主编 西安交通大学出版社
9.2《机械设计手册》 成大先 主编 化学工业出版社
9.3《重型设备吊装手册》 樊兆馥主编 北京冶金工业出版社
9.4 《钢结构设计规范》GB50017-2003
【关键词】锅炉汽包；液压提升装置；吊装框架
1概序
淮北临涣煤泥矸石电厂锅炉汽包位置在KA和KB之间，中心标高56750mm、中心距KA轴线2200mm；长度约22000mm、直径2068mm。吊装时汽包重168326.3kg。吊装方案采用首先在锅炉钢架64m层布置两根12.6m梁在KA/KB轴线上，再在两根12.6m梁上布置两根17m吊装梁，最后将汽包吊装横梁布置在两根17m轨道梁上形成吊装框架，布置液压提升装置组成整套吊装系统。利用液压提升装置整体提升汽包，当汽包到达安装高度后用2只10t链条葫芦牵引汽包至安装位置。
2吊装框架布置
2.1吊装时采用锅炉主吊机械将吊装使用的吊装主梁、支墩和轨道梁按照要求布置在锅炉钢架64m层板梁上。
2.2各轨道梁、吊装主梁和支墩及与锅炉板梁联接可采用焊接的方式。
2.3布置具体方式为支墩布置在锅炉板梁上，轨道梁分别担在支墩上，然后将吊装主梁布置在轨道梁上。
2.4吊装过程中，根据汽包移动方向需要，可以部分锅炉联接梁采用缓装的方式，留出吊装空间。
具体布置位置见下图：
汽包吊装梁平面布置图
3 吊装系统加固
3.1为保证整个吊装系统的稳定性，将整个吊装梁用16#槽钢进行加固，另外在板梁下侧采用φ273×9钢管将支墩顶住，保证KB轴线连接梁的承载。
3.2调整吊装系统和锅炉钢架连接起来，组合成一个固定系统。
3.3用两段16#双拼槽钢将17m梁焊接成一个整体，一段焊接位置在距离KA轴线8500mm处上方，一段焊接在KA轴系上方。
3.4同时在汽包拖运方向焊接2只吊耳，吊耳材料选用双拼16#槽钢作为支撑架，用来作为2只10t链条葫芦的生根点。
3 .5根据液压提升装置说明书，将液压提升系统安装到吊装主梁上，然后调试，确保后续吊装过程的安全。
4 安全防护措施
4.1为使本次施工作业方便，吊装梁布置完成且加固后，在吊装横梁侧搭设脚栏杆和平台，便于施工人员作业。
4.2 为方便脚手架搭设，在17m梁搭设脚手架平台位置焊接支撑，支撑采用50*50角钢焊接而成。
4.3脚手架栏杆、平台搭设要求见下图。
5 汽包卸车
5.1本次汽包卸车采用液压提升装置，配合现场的履带吊、塔吊进行汽包卸车。
5.2 汽包运输平板车采用从炉后倒车进入锅炉炉膛内。
5.3 平板车倒车行驶路线如下图所示，根据图示①②③④序号顺序倒车进入锅炉房内：
5.4汽包利用液压提升装置辅助履带吊进行卸车作业。
5.5汽包运输平板车直接倒车到吊装位置后，直接利用吊装系统卸车、吊装。如果倒车位置不足以采用液压提升装置两台千斤顶同时卸车，采用50t履带吊（工况为13m基本主臂）和液压提升装置的一个千斤顶双机抬吊汽包卸车，卸车时履带吊负荷不得超过38t，其余负荷重量由液压提升装置千斤顶和平板车负荷，调整平板车到达吊装位置。
6 汽包吊装
6.1汽包吊装采用液压提升装置直接吊装，然后链条葫芦牵引就位。
6.2汽包吊装选用1对φ60mm-22m钢丝绳将下锚头与汽包连接起来。
6.3汽包吊装前应检查锅炉钢架内部有无防碍汽包上升时的锅炉钢架横梁和连接斜撑，如有防碍汽包上升的横梁和斜撑应提前进行拆除。
6.4汽包吊装前应对汽包吊装系统进行试吊：将汽包吊至离地面500mm，然后降落、起升各三次，再次检查吊装门架、泵站、液压提升装置、钢索的受力情况，确认一切正常后，方可进行正式吊装作业。
6.5操作液压泵站，将汽包缓慢提升，在汽包提升过程中，应有专人在每层锅炉钢架平台上对汽包提升进行监护，大板梁上方、汽包吊装架层同时应有人对提升用钢绞线进行整理和摆放，防止汽包在提升过程中与锅炉钢架相碰撞以及提升用钢绞线混乱和损坏。
6.6当汽包提升高度达到就位位置高度100mm后停止起升作业，吊装系统平台上作业人员开始收紧10t链条葫芦，将汽包牵引到安装位置后停止作业。
6.7由锅炉钢架人员安装缓装的汽包吊装梁和中间的剪刀撑，等缓装梁安装结束后，穿汽包吊带，操作液压提升系统，将汽包落在汽包吊带上。
6.8汽包吊装就位后，作业人员开始利用M125建筑塔吊拆除吊装系统。
7 校核计算
已知：Q汽包吊装=196.3t（汽包吊带和内部装置重量），Q承重梁=5t，Q液压提升装置=10t，Q17m梁17.96×2=35.92t。
7.1 吊装梁的校核
钢材均为Q235B，计算时取[σ]=160 Mpa；[τ]=90 MPa
吊装时，承重梁承受载荷为（196.3+10）=206.3t
8.1.1吊装梁截面特性
8.1.2吊装梁承载弯矩
Qmax=Q总/2=103.15t
Mmax=Q总/2*0.9=92.84t.m
吊装梁自重产生的弯矩：
故
满足要求
7.2支撑立柱计算
汽包吊装时，KB轴线上两根支墩承受载荷=（196.3+5+10+35.92）/2=123.71t，每根支墩承受载荷为=123.71/2=61.9t
支撑立柱选用4根φ325*8无缝钢管制作，长度7.9m，查《实用起重吊装手册》知，其截面特性如下：A=79.7c㎡，I=9980cm4，W=613cm3，i=11.2cm，门架立柱可简化为一端铰支的压杆，取μ=0.7，则：
查《钢结构设计规范》知=0.919
吊装时，每根立柱钢管承受载荷
又，
则，安全。
8 结束语
锅炉汽包作为火电机组锅炉钢架中大件设备之一，具有超重、超长等特点，因此吊裝方案的制定和实施，以及准备期的安全防护措施的落实，关系到后续吊装过程中的人员、机械、设备的安全，因此要特别关注。本次汽包吊装从方案的确定，安全防护措施的落实及材料的选择方面都已安全为首要条件，从而保证了汽包的顺利吊装就位。
9 参考文献：
9.1《材料力学》 蔡怀崇 闵行 主编 西安交通大学出版社
9.2《机械设计手册》 成大先 主编 化学工业出版社
9.3《重型设备吊装手册》 樊兆馥主编 北京冶金工业出版社
9.4 《钢结构设计规范》GB50017-2003