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以公交车调度问题为依据，应用随机优化理论和非线性规划理论等，分析了河北省石家庄市公交车调度及公交车辆的排班情况，研究此过程中实际情况和理论上的最优方案的差异及改进的可行性．由于公交车调度中实际环境的随机因素很多，在非线性规划理论的基础上加入随机分析理论，提出随机非线性规划模型，客观上弥补了非线性规划理论客观性较差的缺陷，从而更好的避免了传统排班模型的弊端，其建立考虑了乘客和公交公司的双重利益，并且在它们之间寻求一个平衡点．