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2017年第四季度，上海国际航运中心港口景气指数继续对本期长三角地区港口经营情况进行统计性的描述，并对长三角地区港口的景气情况进行分析。
上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容：一是分析长三角地区港口经营数据，二是分析长三角地区港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济运行情况，而港口的财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口货物吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数；反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。以上每个指数可以通过现值显示长期发展趋势，用同比增长率来反映当前的经营趋势。
长三角地区港口经营数据来自上海组合港管理委员会的《长三角地区主要港口吞吐量统计表》（包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口）。港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。
本期，我国经济保持稳中有进、稳中提质的发展态势，经济发展的稳定性、协调性、可持续性不断增强。国家统计局数据显示，2017年第四季度，国内GDP为234 582.2亿元，同比增长9.93%，其中，第一、第二、第三产业增加值分别为亿元、亿元、亿元，同比分别增长5.35%、12.1%、11.54%。在工业领域中，高技术制造业、装备制造业呈现加快增长态势，工业技术含量和发展水平进一步提升。我国经济结构也在调整优化，发展的协调性进一步增强。
2017年，世界经济温和复苏，国内经济稳中向好，推动我国外贸进出口额持续增长。2017年，我国货物贸易进出口总值为27.79万亿元，比上年增长14.2%，扭转了此前连续两年下降的局面，其中：出口货物贸易总值为15.33萬亿元，比上年增长10.8%；进口货物贸易总值为12.46万亿元，比上年增长18.7%；贸易顺差2.87万亿元，收窄14.2%。与我国外贸进出口业绩相对应，长三角地区港口景气指数也在2017年第四季度创下3年来的新高，本期港口景气指数为123，处于较为景气区域。
1 港口业务经营情况分析
2017年10月、11月、12月长三角地区规模以上港口业务经营情况：完成货物吞吐量分别为3.43亿t、3.45亿t和3.31亿t，比上年同期分别增长6.76%、4.74%和 0.3%；完成集装箱吞吐量分别为699.87万TEU、736.81万TEU和678.09万TEU，比上年同期分别增长6.81%、12.59%和6.68%；完成外贸货物吞吐量分别为1.08亿t、1.19亿t和1.13亿t，比上年同期分别增长1.57%、9.17%和7.27%。集装箱和外贸货物吞吐量均取得较快增长，大宗散货吞吐量增速略有下滑。近年长三角地区港口货物吞吐量同比增长率变化趋势见图1。
图1 近年长三角地区港口货物吞吐量同比增长率变化走势
本期，港口货物吞吐量比上年同期增长3.69%，外贸货物吞吐量比上年同期增长6.03%，集装箱吞吐量比上年同期增长8.72%。三类货物吞吐量同步增长，其中集装箱吞吐量增长率相对较高，反映长三角地区产业结构进一步优化。近年长三角地区港口各经营指标季度增长率与GDP的季度增速比较见图2。
与GDP季度增长率比较
2 港口经营财务分析
得益于货物吞吐量与泊位利用率的大幅增加，港口企业盈利情况依旧较好，流动资金仍然十分充足，上市公司净利润持续增加，资产负债持续减少。本期，长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别比上年同期增长10.87%和39.3%。从各项经营指标来看，港口企业的营运状况、营业利润双双提升，伴随着航运运价上涨的趋势，港口企业的经营指标也进一步提升。另外，各地推进港口一体化进程，在提质增效升级、化解过剩产能、优化资源配置等方面也起到了促进作用。综合长三角地区各上市港口公司的营业收入和净利润，形成长三角地区港口的营业收入指数与净利润指数对比，见图3。
3 指数走势及情况分析
2009年到2017年第四季度的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润等4个港口经营指数走势见图4。由图4分析得出：本期长三角地区港口的经营指标（货物吞吐量、集装箱吞吐量）持续回升，营业收入也持续回升，净利润回升速度明显，长三角区域港口一体化建设促进了港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化进程。因此，要继续推进港口资源整合，通过对区域各港口的科学定位，充分利用港口能效，建立港口同盟和港口经济枢纽，促进长三角地区港口一体化建设。
上海国际航运中心港口经营指数及景气指数见图5。由图5可以看出，2017年第四季度上海国际航运中心港口景气指数为123，处于较为景气区域，并创下3年来新高。2017年12月，中国外贸出口先导指数为41.1，较上月回落0.7，表明2018年第一季度我国出口将面临一定压力。总的来看，2017年我国外贸形势回稳向好，但国际经济贸易领域仍然存在一些不确定、不稳定因素。在市场企稳和区域港口资源整合卓有成效的双重利好作用下，预计2018年上海国际航运中心港口景气指数可继续处于景气区间，但指数会有所回落。
（上海组合港管理委员会办公室 周红梅）
上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容：一是分析长三角地区港口经营数据，二是分析长三角地区港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济运行情况，而港口的财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口货物吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数；反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。以上每个指数可以通过现值显示长期发展趋势，用同比增长率来反映当前的经营趋势。
长三角地区港口经营数据来自上海组合港管理委员会的《长三角地区主要港口吞吐量统计表》（包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口）。港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。
本期，我国经济保持稳中有进、稳中提质的发展态势，经济发展的稳定性、协调性、可持续性不断增强。国家统计局数据显示，2017年第四季度，国内GDP为234 582.2亿元，同比增长9.93%，其中，第一、第二、第三产业增加值分别为亿元、亿元、亿元，同比分别增长5.35%、12.1%、11.54%。在工业领域中，高技术制造业、装备制造业呈现加快增长态势，工业技术含量和发展水平进一步提升。我国经济结构也在调整优化，发展的协调性进一步增强。
2017年，世界经济温和复苏，国内经济稳中向好，推动我国外贸进出口额持续增长。2017年，我国货物贸易进出口总值为27.79万亿元，比上年增长14.2%，扭转了此前连续两年下降的局面，其中：出口货物贸易总值为15.33萬亿元，比上年增长10.8%；进口货物贸易总值为12.46万亿元，比上年增长18.7%；贸易顺差2.87万亿元，收窄14.2%。与我国外贸进出口业绩相对应，长三角地区港口景气指数也在2017年第四季度创下3年来的新高，本期港口景气指数为123，处于较为景气区域。
1 港口业务经营情况分析
2017年10月、11月、12月长三角地区规模以上港口业务经营情况：完成货物吞吐量分别为3.43亿t、3.45亿t和3.31亿t，比上年同期分别增长6.76%、4.74%和 0.3%；完成集装箱吞吐量分别为699.87万TEU、736.81万TEU和678.09万TEU，比上年同期分别增长6.81%、12.59%和6.68%；完成外贸货物吞吐量分别为1.08亿t、1.19亿t和1.13亿t，比上年同期分别增长1.57%、9.17%和7.27%。集装箱和外贸货物吞吐量均取得较快增长，大宗散货吞吐量增速略有下滑。近年长三角地区港口货物吞吐量同比增长率变化趋势见图1。
图1 近年长三角地区港口货物吞吐量同比增长率变化走势
本期，港口货物吞吐量比上年同期增长3.69%，外贸货物吞吐量比上年同期增长6.03%，集装箱吞吐量比上年同期增长8.72%。三类货物吞吐量同步增长，其中集装箱吞吐量增长率相对较高，反映长三角地区产业结构进一步优化。近年长三角地区港口各经营指标季度增长率与GDP的季度增速比较见图2。
与GDP季度增长率比较
2 港口经营财务分析
得益于货物吞吐量与泊位利用率的大幅增加，港口企业盈利情况依旧较好，流动资金仍然十分充足，上市公司净利润持续增加，资产负债持续减少。本期，长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别比上年同期增长10.87%和39.3%。从各项经营指标来看，港口企业的营运状况、营业利润双双提升，伴随着航运运价上涨的趋势，港口企业的经营指标也进一步提升。另外，各地推进港口一体化进程，在提质增效升级、化解过剩产能、优化资源配置等方面也起到了促进作用。综合长三角地区各上市港口公司的营业收入和净利润，形成长三角地区港口的营业收入指数与净利润指数对比，见图3。
3 指数走势及情况分析
2009年到2017年第四季度的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润等4个港口经营指数走势见图4。由图4分析得出：本期长三角地区港口的经营指标（货物吞吐量、集装箱吞吐量）持续回升，营业收入也持续回升，净利润回升速度明显，长三角区域港口一体化建设促进了港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化进程。因此，要继续推进港口资源整合，通过对区域各港口的科学定位，充分利用港口能效，建立港口同盟和港口经济枢纽，促进长三角地区港口一体化建设。
上海国际航运中心港口经营指数及景气指数见图5。由图5可以看出，2017年第四季度上海国际航运中心港口景气指数为123，处于较为景气区域，并创下3年来新高。2017年12月，中国外贸出口先导指数为41.1，较上月回落0.7，表明2018年第一季度我国出口将面临一定压力。总的来看，2017年我国外贸形势回稳向好，但国际经济贸易领域仍然存在一些不确定、不稳定因素。在市场企稳和区域港口资源整合卓有成效的双重利好作用下，预计2018年上海国际航运中心港口景气指数可继续处于景气区间，但指数会有所回落。
（上海组合港管理委员会办公室 周红梅）