从1954年起，铁道部就有了春运的记录，铁道部首次明确春运为春节前后一个月。1980年12月18日的新华社电讯稿第一次用了春运的字样，指大规模的春节客运……
　　改革的春潮，让中国人口得以大规模流动;收入的提高让人们有钱旅游;民工流、学生流、探亲流、旅游流，开始在春运汇聚。
　　1979年，我国春运历史性突破1亿人次;2019年春运将于1月21日启动，3月1日结束。初步预测，春运期间全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年增长0.6%。
　　曾几何时，嘈杂的旅程从火车站的绿皮火车开始。那时候还没有微信、支付宝，通宵排队等车票已然是春运里靓丽的一道风景线。那时候排队需要5分钟左右才能购买车票，络绎不绝的归家人有秩序的在车站排队。那时候的车票还都是硬板，车次、时间、广告都贴在背面。随着记忆的逝去，这些车票也将成为老古董。
　　一路四十年，一走上千遍。不知不觉间，我们回家的路，正在一点一滴地悄然改变。我们有了高铁，仿佛回家再也不是遥遥无期的梦想。千里归家，享受一份春节的喜悦。不仅交通工具发生改变，支付方式也发生了天翻地覆的大变化。原来彻夜在车站排队的人们，纷纷抱着手机，实现了网上抢票，实现了更方便的购票方式。
　　高铁上也有了wifi，补票、餐车服务等也使得生活越来越便利。春运的热潮可谓越演越烈，无论交通工具和购票方式的进阶程度多快，回家的车票依然是一票难求，而除夕火车票更是把抢票大战推向了白热化程度。于是，近两年来，“反向春运”逐渐进入了大家的视野。
　　什么是“反向春运”呢？很多打拼的上班族发现，回家的车票虽然购买困难，但是从其他城市开往一线城市的车票却极为富裕，并且价格优惠。
　　于是，更多的年轻人选择将父母、子女从家乡接到工作的城市，一起过个“反向春运”年，节后和家人再一同返乡。“反向春運”成为人们的出行新时尚，在一定程度上缓解了春运压力，不失为对一票难求和黄牛倒票的破题之策。也有越来越多的家庭选择旅行度年，带着全家人一同去往其他城市或国家过春节。既和家庭成员一起团聚过新年，还能一起出游，留下不一样的春节回忆。