再迎两位新成员!“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选评委2021继续扩容

来源 :汽车与运动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nofengy
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读

  2021年,经过“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会投票表决,一致同意两位重量级嘉宾加入评委队伍。他们一位是来自汽车电力系统集成以及混合动力领域的技术大咖——毕业于德国开姆尼茨工业大学的工学博士张彤;一位是深耕汽车销售市场25年的资深汽车人——中海同创新能源汽车销售有限公司董事长、全国工商联汽车经销商商会常务会长、全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇。两位重量级评委的加入,将在汽车电力集成技术和市场需求两个层面提升现有评委团的专业力量。
  张彤博士于2006年回国后,就在吉利汽车开启自己的职业生涯。15年来,他一直从事汽车电力系统的集成以及混合动力技术的研究工作,期间历任吉利汽车研究院副院长、吉利动力总成公司副总经理、吉利汽车电子传动公司总经理等职务。
  2014年,吉利集团和科力远公司创立了科力远混合动力技术有限公司,张彤出任公司副总经理兼首席技术官;2017年,无锡明恒混合动力技术有限公司成立,这是云内动力集团和科力远混合动力技术有限公司合资成立的有限责任公司,双方共同研发搭载在轻型商用车上的单模复合动力分流混合动力变速箱总成产品。张彤再次出任无锡明恒混合动力技术有限公司首席技术官。张彤对混合动力技术的发展前景充满信心。

  李金勇是美國北弗吉尼亚大学工商管理硕士。他自1996年进入汽车销售行业以来,一直深耕中国汽车消费市场,25年的从业经历,让他见证了中国汽车年产销从百万辆到两干万辆的飞速增长时期。2015年,他意识到传统汽车市场有下跌迹象,而新能源汽车市场方兴未艾的发展势头,促使他开始提前布局新能源汽车的销售。2016年,他创立了中海同创投资有限公司,专门从事新能源汽车的销售。
  在李金勇看来,经过几年的发展,中国新能源汽车已经在政策和市场的双驱动下,进入一个比较明朗的发展态势。他认为,虽然目前新能源汽车对政策的依赖性还很大,但随着双积分政策的明确落地,将进入充分竞争时期,他预计到2023年新能源汽车市场会进入一个快速发展时期。
其他文献
新车淋漓尽致地诠释了法拉利前置发动机布局的Berlinetta车型的构想,将备受赞誉的812 Supeffast的标志性特质提升至前所未有的高度。新车基于跃马70余年来在全球赛事中积累的丰富经验研发,凝聚品牌纯粹的跑车基因,实现了性能、造型和功能的完美融合。专为最富激情的法拉利收藏家和鉴赏家打造,新车采用了多项非凡的工程技术解决方案,以确保无与伦比的驾驶乐趣。  一如所有跃马车型,新车最引人瞩目的
期刊
讲真,近几年L2、L2+级别这样的代号,再熟悉不过。L3级别的自动驾驶耳边刮的风也不算少,无论是厂家的宣传广告,还是购车时销售给你普及关于驾驶信息。虽然你可能不太清楚L2、L2+、L3这些具体代表什么,但这个字母和阿拉伯数字让你印象深刻。  自动驾驶本身并非新鲜的概念,1939年纽约世界博览会上,通用展示了一个名为“Futurama”(未来世界)的作品,畅想六十年代“智慧城市”的图景。当时设想通过
期刊
手握賓利添越的方向盘已不是第一次,还记得首次驾驶宾利添越时,一面享受这辆顶级豪华SUV所带来的驾驶质感,另一面却在调侃着它“四不像”的设计。  而本次的见面,即便是在昏暗的地库中, 我仍第一眼就看出了它的改变。此前,宾利添越的问世开创了超豪华SUV的细分市场,而设计师想尽可能地在第一代宾利添越中将品牌特质得到展现,那么汲取于宾利全新设计理念的第二代添越则更多了一份从容。  我们仍能够从中看出宾利欧
期刊
基于城市车辆模块化平台“未来汽车(NGC)”研究项目的首款样车被设计成具有2+2座位型式的客车。在NGC项目中,德国航空航天中心的科学家们致力于研究未来的交通运输工具,从而制定了不同的车型方案及研究方法,并由此开发出了可供使用的样车。  城市交通;自动驾驶;模块化  0前言  模块化城市汽车(UMV)是1种可用于未来交通运输的技术方案,该车型能用于满足城市内部和城郊地区的运输需求。在模块化平台上不
期刊
减小曲轴油封的摩擦力矩可以提高轻型车辆发动机的燃油效率。轻型车辆发动机的曲轴一般采用弹簧径向氟橡胶唇  形油封,但是公交车和卡车发动机的曲轴广泛采用轴向硅橡胶唇形油封。轴向机油油封的主唇负荷小、力矩小、可靠性高。在曲轴转动时,轴向唇形油封可持久地保证油封唇和抛油环之间不受污染,因此使用寿命长。将轴向唇形油封应用于轻型车辆发动机,可以实现发动机的低摩擦和高可靠性。在曲轴高速转动时,传统轴向油封的抛油
期刊
柴油机因具有较高的效率,在工业领域中有着广泛应用。以人工智能或充钠制造为代表的新技术有助于降低燃油耗和CO2排放。在德国内燃机研究联合会的未来发展计划中,应针对柴油机进行更科学的研究,并实现技术转化。  柴油机;燃料;气体发动机  0前言  自1956年创建以来,德国内燃机研究联合会长期致力于对柴油机技术的研究。其旗下的设计小组早已针对柴油机设立了相关研究项目。自2017年以来,相关研究人员均致力
期刊
将燃料电池用作动力装置有利于商用车技术的发展。燃料电池在续航里程和充电时间等方面明显优于传统蓄电池。为了实现相关技术的推广,必须进一步降低成本。该目标可通过调整燃料电池尺寸,推进标准化进程,以及提高系统可靠性而实现。Pierburg公司目前已开发出了全新的燃料电池产品,以此满足未来商用车燃料电池驱动装置在品质、安全性和使用寿命等方面的需求。  商用车;燃料电池;质子交换膜燃料电池;蓄电池  0前言
期刊
法拉利SF21赛车驭势而来  3月11日,即将征战本赛季的法拉利F1车队SF21赛车首次以精妙的车身涂装惊艳亮相,充分展示了其直面未来挑战,不忘车队根基和历史的信念。“赛车后部让人回想起第一款勃艮第红色的法拉利赛车125 S”,车队领队Mattia Binotto解释道,“但当视线转向座舱区域,它的颜色便逐渐过渡成了我们近年来采用的现代红色。在这个赛季,我们也会面临诸多挑战,而这款赛车涂装,将我们
期刊
2018年,ISUZU 发动机股份有限公司开发出了4JZ1型柴油机,用于替换自2007年开始配装于ELF系列货车的4JJ1机型。新款4JZ1机型可有效满足2016年的日本国内排放法规及燃油耗标准,并且可满足市场对新型发动机的各种要求。除沿用了4JJ1机型的尺寸,4JZ1型发动机在性能、结构、布局设计,以及紧耦合后处理系统等方面都有所改进。介绍了该款发动机所采用的主要技术及相关特点。  热力发动机;
期刊
在涡轮增压内燃机上,增压空气系统如要在加速过程中驱动涡轮增压器的转子,能采用可变几何截面涡轮增压器和电动辅助增压器以替代机械式压气机,从而改善增压发动机瞬态运行时的动态性能。保时捷工程公司比较了几种不同的气动助力方案,并得出了相关结论。  涡轮增压;发动机;响应特性;气动助力  0前言  通过采用废气涡轮增压器能有效地提高内燃机的升功率和工作效率,但是涡轮增压器要从某个转速起才能充分发挥其性能。由
期刊