【摘 要】
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当前，我国道路货运安全生产仍处于爬坡期、过坎期，事故总量存在波动反复、重特大事故尚未得到有效遏制，成为制约行业高质量发展的重大瓶颈和问题。安全生产问题背后凸显的是发展问题，发展效益持续低迷是强监管下事故依然多发的根本原因，不解决发展问题，安全生产问题也将无法得到彻底根除。文章认为，推进道路货运行业安全发展一方面需要强化“以促发展实现保安全”的治理理念，破除制约供需动态调节的体制机制性障碍，提升行业
【基金项目】
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国家重点研发计划“营运车船驾驶人员适岗状态智能监测预警技术及示范”（2021YFC3001500）； 中央级公益性科研院所基本科研业务费项目“统筹交通运输发展与安全生产的战略对策和实施路径研究”（20210501）；
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当前，我国道路货运安全生产仍处于爬坡期、过坎期，事故总量存在波动反复、重特大事故尚未得到有效遏制，成为制约行业高质量发展的重大瓶颈和问题。安全生产问题背后凸显的是发展问题，发展效益持续低迷是强监管下事故依然多发的根本原因，不解决发展问题，安全生产问题也将无法得到彻底根除。文章认为，推进道路货运行业安全发展一方面需要强化“以促发展实现保安全”的治理理念，破除制约供需动态调节的体制机制性障碍，提升行业发展效益，扭转风险滋生的驱动逻辑；另一方面还需加强安全生产服务供给的质量，以本质安全、管理效能提升与发展质量升级形成良性互动，共同推动货运行业高质量发展。
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