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研究目的:目前,轨道刚度变化对车辆一轨道耦合系统频率响应的影响规律尚不明确,本文基于车辆一轨道耦合动力学理论,以既有提速线路为例,从频率角度,研究轨道刚度变化对车辆一轨道耦合系统振动响应的影响。研究结论:(1)轨道刚度的变化,对车体、转向架的振动影响较小,对轮对及轨道结构的振动影响较大;轨道刚度的增大,对27Hz以下的低频振动基本无影响,27~70Hz之间的中低频振动略有降低,100Hz以上的中高频振动显著增大;(2)随扣件刚度的增大,轮轨力谱以及轮对、钢轨振动加速度谱的最大值均显著增大,且振动频率有向高