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摘要视觉是人们接受外部信息的最主要和最重要的通道之一。视觉识别是当今视觉传达领域一个极其重要的组成部分,其知识层面涉及到设计学、传播学、符号学等多门学科领域。视觉识别设计属于视觉传达和建筑艺术设计的交叉学科,城市交通站场、展馆、百货、超市、大型住宅小区的地下车库越来越庞大,人们在大型地下车库中往往不能分辨方向,迫切需要从空间设计入手改善地下车库的空间状态并将视觉导向设计引入地下车库。
关键词:视觉识别城市地下车库设计
中图分类号:J519文献标识码:A
随着人民生活水平的提高,私家车的拥有量已达到相当高的水平。为保证小区居住环境优美,有限的地面面积多用于环境绿化,为解决停车问题,住宅小区多设有地下停车库,停车库的上方为数栋住宅楼。地下停车库的面积比较大,由数个防火分区组成,停车数量超过300 辆为1类地下停车库。随着我国经济的发展,近年来小汽车越来越多的开始进入家庭,住区停车问题日益突出。如果住区车辆数量的增加与住区停车空间的提供两者之间失去平衡,将会给住区带来严重的环境后果,也为住区安全带来隐患。而解决这一矛盾的关键在于扩大停车设施的建设和加速其建设速度。
住区主要有以下几种停车方式:路边停车、地面停车场、半地下停车库、底层架空停车、多层停车库、机械停车库、地下停车库等,在综合评价各自的优缺点的同时,结合我国实际国情,提出当前住区的停车方针是:因地制宜,以地下停车为主,以其它方式为辅。应是其合理的发展方向。本文拟对大型停车库几个视觉识别问题进行讨论。
本文所指的地下停车库建筑,严格限于高层民用建筑附建的人防地下室停车库,即高层民用建筑所附建的人防地下室停车库,即高层发用建筑中平时用作汽车停车库、战时用作5级或6级防空人员掩蔽所的地下部分。以下简称人防停车库。
应予明确的概念之一是,这里所说的人防停车库,并非防空专业队伍掩蔽所中的装备掩蔽部或称人民防空专用车库,两者在概念上是不同的,而且后者一般也不附建在民用建筑内,本文亦不拟将其作为讨论对象。
应予明确的概念之二是,汽车库从防火的角度可划分为停车库与修车库,两者的火灾然险性有相当大的差别。根据现行防火规范,高层民用建筑的地下室只允许设停车库而不允许设修车库。因此,像“高层民用建筑地下汽车库”这样的说法至少在概念上是含混不清的。事实上,在这里我们只需要,也只可能讨论与停车库有关的视觉问题。
一视觉识别的含义
视觉识别标识是通过个体间的差异性来达到识别目的并让受众引起注意的。所以标识的差异性,是标识最为关键的特征之一。雷同相似的标识只能让受众感到迷糊、甚至犯认知错误,所以只有具备个体差异的标识,才能进行个体间的识别。因此标识的一致性、稳定性、差异性就显得尤为重要。标识是特定信息的载体,传播就是信息的流动过程,靠视觉传播的标识,其特点决定了传达的信息必须是最具代表意义的,并用简洁、准确、明快的方式,传播告知受众。所以简洁性是标识设计的基本要求。
这里需注意的是:标识传达信息的简洁性,仅仅指的是内容,并不包括图形的简单化。视觉识别设计属于视觉传达和环境艺术设计的交叉学科,通常称作视觉导向设计。从广义的角度出发,一切用来传达特定空间概念的视觉符号和表现形式都可以看作是导向设计。识别导向设计可以是文字、图案、也可以是雕塑、建筑等等。例如大写的字母“P”就传递出停车的信息。你去世界各地看到这个标识就能意识到这里是停车的地方。同样看到埃菲尔铁塔就会让你认识到你来到了法国巴黎的市中心。可以说视觉识别设计“指引了人们区域和方向,规范了人们的活动范围”。
二视觉识别设计在国内外发展和应用
现代视觉识别导向设计始于1933年,英国设计家亨利·贝克(Henry C·Beck)设计了伦敦地下铁路系统分布图,利用鲜明的颜色表明各个不同的铁路线路,并把复杂的铁路线路简化为直线,把站点和铁路交叉点用圆圈来表示。他的设计让乘客对地铁系统一目了然,用最简洁的方式达到最强的视觉传达效果。二战后历届奥运会的导向设计使全世界的人们都认识到识别导向设计的重要性,并对世界导向设计产生重大影响。奥运会的运动员来自世界各地,语言、文字各不相同。视觉图形化的导向系统起到了跨越国界、无须语言沟通的良好作用,使得参与奥运会的人们能够在举办区域方便自如地活动和参观。
此后视觉识别导向系统成功引入大型的博览会、机场、铁路、地铁站、展览馆等等有大量人员集散的场所,并在交通道路和城市街道中加以运用。
视觉导向设计在交通道路和城市街道的应用也具有重大的意义。当前世界范围内的人员流动频繁,经济发展迅速,文化交流日益增多,城市发展及交通状况趋向复杂化。视觉导向设计对于社会的交通、人流的分布、区域的划分以及人们的生活起到了十分重要的作用,它带给人们极大的方便,并且可以提升城市的竞争力。中环地区是香港的商业、金融及银行中心,这里还满布历史遗迹及摩天大厦。那些看似数之不尽的新旧建筑、形形色色的餐饮食肆简直让人难辩东西。因此引入道路的导视设计也就顺利成章。地标和地图以及道路指示牌紧密地结合在一起,图形、文字、色彩明白地告诉游客身处的位置和方向。
三地下车库视觉识别系统设计的重要性
地下车库的发展是伴随着经济发展、城市土地的日益短缺而来的。近20年来,人民生活水平普遍提高,小汽车日渐步入普通百姓家庭。车辆的爆炸式增长和使用的普遍必然带来交通和停车问题。由于城市中心土地的极度紧张,地下车库成为我们的唯一选择。大型超市、百货公司、车站航空港、剧场展览馆等大型公共场所一般都建设大型地下停车场。例如郑州新郑国际机场的车库容量为600辆,为郑州中心区域商圈配套的地下停车库有200个车位。按照城市规划要求城市住宅小区的车位配比也要0.5辆/户以上,中等规模的楼盘停车库就有几百辆之多。这些车库面积一般都有几千乃至上万平方。它的出入口除了汽车的坡道之外还有通往建筑各个部位的楼梯和电梯。由于地下车库深入地下,没有相关的建筑、景观可以参照,人们置身其中如同步入迷宫,不知自己身处何处。
虽然有的地下车库会有少许的导向设施,但大多只是指引车库的入口或出口。至于其他与建筑紧密联系,人们要前往工作或生活的入口往往就给忽略了。机场和大型展览馆、百货公司等大型公共建筑的停车库尤其需要视觉导视系统。人们开车进入车库后就需要在庞大的地下空间内找好车位,然后寻找需要前往的地方。如机场车库一般具有多达10余个到达口和出站口,车库长度也往往超过100米,而展览馆则具有多个场馆。大家都要在庞大的单一空间中寻找自己的车子和出入的口部。
住宅小区则在人车分离的设计思想影响下,普遍采用集中停放的措施,在小区花园下是庞大的地下车库。人们从车库入口进入后便开始努力寻找自己的车位,在混暗的灯光下寻找自己单元的入户出入口。人们在买房时往往对户型、景观、面积有诸多要求,却忽视对地下车库的考察,开发商也对地下车库的设计采取粗放式态度和简陋的管理模式,基本无导向性标记或辨识性设计,更谈不上墙面装修等比较高级的装饰措施了。目前我们已经步入汽车时代,那么就应该仔细考虑车库车位以及单元电梯门厅的辨识性,提高单元地下入口门厅的装修设计标准,增加地下车库的景观设计,使它与小区地面的建筑标准相衔接。
四视觉识别系统在地下车库的应用措施
现代文明需要视觉识别系统,识别导向系统的设计也应该纳入城市地下车库的管理规范当中。这是社会的需要,也是我们走向文明的标志。如何使识别设计成为出色的向导,并创造良好的社会交通秩序呢?这就要求识别导向设计具有迅速传达信息、导向明确无误、便于行动者快捷准确地判断等主要功能。
视觉识别设计属于视觉传达和环境艺术设计的交叉学科,分别从这二个方面入手就能够解决这一问题。由于地下车库是建筑空间的一部分,首先我们可以从建筑设计入手加强地下车库的空间研究,提出改善地下车库环境的具体措施。比如采用半地下车库,周边可以设置灰空间,与室外景观在空间上保持连贯。也能解决采光和空气流通问题,同时增强了辨识性。全地下车库可以采用局部景观下沉的办法,将室外景观引入地下车库,住户也可以通过这一景观通道到达地面的小区单元入口。这就是利用人们对标志性景观和绿化的强烈记忆,促成人们对方位和方向的判别。达到迅速传达信息和导向的作用。
事实上已经有开发商在做这样的尝试,获得了住户的普遍赞赏。杭州亲亲家园、金色家园二个小区在地下车库内布置绿化和景观小品。即丰富了地下车库景观,大大改善了地下车库通风、采光等实际问题,同时丰富了地表景观体系,形成了更有层次性的立体景观。绿化和空气引入了通常封闭的地下车库,并使人一目了然地认识到这里就通往某个花园的出口。如果还有其他出口,则可设计与此不同的景观小品,便于人们的识别和区分。
其次我们要在地下车库推广导视系统设计,统一国家识别导向系统标志标准,通过立法和规范等形式确立大型地下车库必须建设符合规范要求的识别导向系统。对于大型公共建筑地下车库和标准较高的住宅小区则可以更进一步引入个性化的识别系统设计。针对地下车库的单元入口则可以采用辨识性设计。利用造型、色彩、装修甚至卡通图案,使人们很容易地识别出自己所在的单元,减少走错单元的可能。
我们还可以由此扩展到车道的设计和停车区位的设计,采用彩色地坪、彩色墙面或材质不同的墙面装修,甚至于通风管道的色彩化都有助于人们在庞大的地下车库辨识方位。如上海宜家的地下车库就是采用这一设计识别方案的。停车场入口的指示牌,它利用色彩和字母这两种最容易记忆的因素告知大家停车库的区域分布。车库内部则跟导向指示牌相对应,清晰明了,容易辨识。E区为黄色、D区为粉色,区域指示的字母也很大,人们一走进停车库就能知道大致的位置。而在地下车库的导向牌、车位牌、警示提醒等标识,一定要有夜视反光的功能,按交道标识严格制作,这样才能发挥标识应有的作用。
总之,进行地下车库的视觉识别设计时,考虑最终的是应用环境,根据建筑的地理位置、自然景观、建筑风格、居住人群、生活习惯等,设计融自然与人文环境于一体的标识,形成和谐天然雕饰的效果。
五结语
目前社会和经济的发展以及我们融入国际社会的步伐越来越快,但国内的识别设计研究跟发达国家相比整整晚了二十年的时间。在我们与国际社会的逐渐接轨中,识别设计也显得越来越重要。地下车库的识别导向设计只是识别设计内容里的一个分支,现在还没有引起人们的关注和重视。相信在不久的将来,在以人为本和努力创建和谐社会的大背景下它必然是一个极具发展潜力的设计领域。
参考文献:
[1] 王其亨主编:《风水理论研究》,《建筑文化论丛》,天津大学出版社,1992年8月第1版。
[2] 刘先觉:《现代建筑理论》,中国建筑工业出版社,1999年。
[3] 梁雪:《从聚落选址看中国人的环境观》,《风水理论研究》,天津大学出版社,1992年8月第1版。
[4] 赖明:《建筑与可持续发展》,中国建筑工业出版社,2001年12月。
[5] Nils Larsson.Improving the Performance of Buildings.《中国绿色建筑/可持续发展建筑国际研讨会论文集》,中国建筑工业出版社,2001年12月。
[6] 徐波:《营造绿色建筑,提高人居环境质量》,《中国绿色建筑/可持续发展建筑国际研讨会论文集》,中国建筑工业出版社,2001年12月。
[7] 中国建筑承包公司主编:《绿色建筑概论》,中国建筑工业出版社,2001年12月。
[8] 章莉莉:《城市导向设计》,上海大学出版社,2005年。
作者简介:浮海梅,女,1970—,河南新乡人,硕士,讲师,研究方向:建筑结构,工作单位:洛阳理工学院。
关键词:视觉识别城市地下车库设计
中图分类号:J519文献标识码:A
随着人民生活水平的提高,私家车的拥有量已达到相当高的水平。为保证小区居住环境优美,有限的地面面积多用于环境绿化,为解决停车问题,住宅小区多设有地下停车库,停车库的上方为数栋住宅楼。地下停车库的面积比较大,由数个防火分区组成,停车数量超过300 辆为1类地下停车库。随着我国经济的发展,近年来小汽车越来越多的开始进入家庭,住区停车问题日益突出。如果住区车辆数量的增加与住区停车空间的提供两者之间失去平衡,将会给住区带来严重的环境后果,也为住区安全带来隐患。而解决这一矛盾的关键在于扩大停车设施的建设和加速其建设速度。
住区主要有以下几种停车方式:路边停车、地面停车场、半地下停车库、底层架空停车、多层停车库、机械停车库、地下停车库等,在综合评价各自的优缺点的同时,结合我国实际国情,提出当前住区的停车方针是:因地制宜,以地下停车为主,以其它方式为辅。应是其合理的发展方向。本文拟对大型停车库几个视觉识别问题进行讨论。
本文所指的地下停车库建筑,严格限于高层民用建筑附建的人防地下室停车库,即高层民用建筑所附建的人防地下室停车库,即高层发用建筑中平时用作汽车停车库、战时用作5级或6级防空人员掩蔽所的地下部分。以下简称人防停车库。
应予明确的概念之一是,这里所说的人防停车库,并非防空专业队伍掩蔽所中的装备掩蔽部或称人民防空专用车库,两者在概念上是不同的,而且后者一般也不附建在民用建筑内,本文亦不拟将其作为讨论对象。
应予明确的概念之二是,汽车库从防火的角度可划分为停车库与修车库,两者的火灾然险性有相当大的差别。根据现行防火规范,高层民用建筑的地下室只允许设停车库而不允许设修车库。因此,像“高层民用建筑地下汽车库”这样的说法至少在概念上是含混不清的。事实上,在这里我们只需要,也只可能讨论与停车库有关的视觉问题。
一视觉识别的含义
视觉识别标识是通过个体间的差异性来达到识别目的并让受众引起注意的。所以标识的差异性,是标识最为关键的特征之一。雷同相似的标识只能让受众感到迷糊、甚至犯认知错误,所以只有具备个体差异的标识,才能进行个体间的识别。因此标识的一致性、稳定性、差异性就显得尤为重要。标识是特定信息的载体,传播就是信息的流动过程,靠视觉传播的标识,其特点决定了传达的信息必须是最具代表意义的,并用简洁、准确、明快的方式,传播告知受众。所以简洁性是标识设计的基本要求。
这里需注意的是:标识传达信息的简洁性,仅仅指的是内容,并不包括图形的简单化。视觉识别设计属于视觉传达和环境艺术设计的交叉学科,通常称作视觉导向设计。从广义的角度出发,一切用来传达特定空间概念的视觉符号和表现形式都可以看作是导向设计。识别导向设计可以是文字、图案、也可以是雕塑、建筑等等。例如大写的字母“P”就传递出停车的信息。你去世界各地看到这个标识就能意识到这里是停车的地方。同样看到埃菲尔铁塔就会让你认识到你来到了法国巴黎的市中心。可以说视觉识别设计“指引了人们区域和方向,规范了人们的活动范围”。
二视觉识别设计在国内外发展和应用
现代视觉识别导向设计始于1933年,英国设计家亨利·贝克(Henry C·Beck)设计了伦敦地下铁路系统分布图,利用鲜明的颜色表明各个不同的铁路线路,并把复杂的铁路线路简化为直线,把站点和铁路交叉点用圆圈来表示。他的设计让乘客对地铁系统一目了然,用最简洁的方式达到最强的视觉传达效果。二战后历届奥运会的导向设计使全世界的人们都认识到识别导向设计的重要性,并对世界导向设计产生重大影响。奥运会的运动员来自世界各地,语言、文字各不相同。视觉图形化的导向系统起到了跨越国界、无须语言沟通的良好作用,使得参与奥运会的人们能够在举办区域方便自如地活动和参观。
此后视觉识别导向系统成功引入大型的博览会、机场、铁路、地铁站、展览馆等等有大量人员集散的场所,并在交通道路和城市街道中加以运用。
视觉导向设计在交通道路和城市街道的应用也具有重大的意义。当前世界范围内的人员流动频繁,经济发展迅速,文化交流日益增多,城市发展及交通状况趋向复杂化。视觉导向设计对于社会的交通、人流的分布、区域的划分以及人们的生活起到了十分重要的作用,它带给人们极大的方便,并且可以提升城市的竞争力。中环地区是香港的商业、金融及银行中心,这里还满布历史遗迹及摩天大厦。那些看似数之不尽的新旧建筑、形形色色的餐饮食肆简直让人难辩东西。因此引入道路的导视设计也就顺利成章。地标和地图以及道路指示牌紧密地结合在一起,图形、文字、色彩明白地告诉游客身处的位置和方向。
三地下车库视觉识别系统设计的重要性
地下车库的发展是伴随着经济发展、城市土地的日益短缺而来的。近20年来,人民生活水平普遍提高,小汽车日渐步入普通百姓家庭。车辆的爆炸式增长和使用的普遍必然带来交通和停车问题。由于城市中心土地的极度紧张,地下车库成为我们的唯一选择。大型超市、百货公司、车站航空港、剧场展览馆等大型公共场所一般都建设大型地下停车场。例如郑州新郑国际机场的车库容量为600辆,为郑州中心区域商圈配套的地下停车库有200个车位。按照城市规划要求城市住宅小区的车位配比也要0.5辆/户以上,中等规模的楼盘停车库就有几百辆之多。这些车库面积一般都有几千乃至上万平方。它的出入口除了汽车的坡道之外还有通往建筑各个部位的楼梯和电梯。由于地下车库深入地下,没有相关的建筑、景观可以参照,人们置身其中如同步入迷宫,不知自己身处何处。
虽然有的地下车库会有少许的导向设施,但大多只是指引车库的入口或出口。至于其他与建筑紧密联系,人们要前往工作或生活的入口往往就给忽略了。机场和大型展览馆、百货公司等大型公共建筑的停车库尤其需要视觉导视系统。人们开车进入车库后就需要在庞大的地下空间内找好车位,然后寻找需要前往的地方。如机场车库一般具有多达10余个到达口和出站口,车库长度也往往超过100米,而展览馆则具有多个场馆。大家都要在庞大的单一空间中寻找自己的车子和出入的口部。
住宅小区则在人车分离的设计思想影响下,普遍采用集中停放的措施,在小区花园下是庞大的地下车库。人们从车库入口进入后便开始努力寻找自己的车位,在混暗的灯光下寻找自己单元的入户出入口。人们在买房时往往对户型、景观、面积有诸多要求,却忽视对地下车库的考察,开发商也对地下车库的设计采取粗放式态度和简陋的管理模式,基本无导向性标记或辨识性设计,更谈不上墙面装修等比较高级的装饰措施了。目前我们已经步入汽车时代,那么就应该仔细考虑车库车位以及单元电梯门厅的辨识性,提高单元地下入口门厅的装修设计标准,增加地下车库的景观设计,使它与小区地面的建筑标准相衔接。
四视觉识别系统在地下车库的应用措施
现代文明需要视觉识别系统,识别导向系统的设计也应该纳入城市地下车库的管理规范当中。这是社会的需要,也是我们走向文明的标志。如何使识别设计成为出色的向导,并创造良好的社会交通秩序呢?这就要求识别导向设计具有迅速传达信息、导向明确无误、便于行动者快捷准确地判断等主要功能。
视觉识别设计属于视觉传达和环境艺术设计的交叉学科,分别从这二个方面入手就能够解决这一问题。由于地下车库是建筑空间的一部分,首先我们可以从建筑设计入手加强地下车库的空间研究,提出改善地下车库环境的具体措施。比如采用半地下车库,周边可以设置灰空间,与室外景观在空间上保持连贯。也能解决采光和空气流通问题,同时增强了辨识性。全地下车库可以采用局部景观下沉的办法,将室外景观引入地下车库,住户也可以通过这一景观通道到达地面的小区单元入口。这就是利用人们对标志性景观和绿化的强烈记忆,促成人们对方位和方向的判别。达到迅速传达信息和导向的作用。
事实上已经有开发商在做这样的尝试,获得了住户的普遍赞赏。杭州亲亲家园、金色家园二个小区在地下车库内布置绿化和景观小品。即丰富了地下车库景观,大大改善了地下车库通风、采光等实际问题,同时丰富了地表景观体系,形成了更有层次性的立体景观。绿化和空气引入了通常封闭的地下车库,并使人一目了然地认识到这里就通往某个花园的出口。如果还有其他出口,则可设计与此不同的景观小品,便于人们的识别和区分。
其次我们要在地下车库推广导视系统设计,统一国家识别导向系统标志标准,通过立法和规范等形式确立大型地下车库必须建设符合规范要求的识别导向系统。对于大型公共建筑地下车库和标准较高的住宅小区则可以更进一步引入个性化的识别系统设计。针对地下车库的单元入口则可以采用辨识性设计。利用造型、色彩、装修甚至卡通图案,使人们很容易地识别出自己所在的单元,减少走错单元的可能。
我们还可以由此扩展到车道的设计和停车区位的设计,采用彩色地坪、彩色墙面或材质不同的墙面装修,甚至于通风管道的色彩化都有助于人们在庞大的地下车库辨识方位。如上海宜家的地下车库就是采用这一设计识别方案的。停车场入口的指示牌,它利用色彩和字母这两种最容易记忆的因素告知大家停车库的区域分布。车库内部则跟导向指示牌相对应,清晰明了,容易辨识。E区为黄色、D区为粉色,区域指示的字母也很大,人们一走进停车库就能知道大致的位置。而在地下车库的导向牌、车位牌、警示提醒等标识,一定要有夜视反光的功能,按交道标识严格制作,这样才能发挥标识应有的作用。
总之,进行地下车库的视觉识别设计时,考虑最终的是应用环境,根据建筑的地理位置、自然景观、建筑风格、居住人群、生活习惯等,设计融自然与人文环境于一体的标识,形成和谐天然雕饰的效果。
五结语
目前社会和经济的发展以及我们融入国际社会的步伐越来越快,但国内的识别设计研究跟发达国家相比整整晚了二十年的时间。在我们与国际社会的逐渐接轨中,识别设计也显得越来越重要。地下车库的识别导向设计只是识别设计内容里的一个分支,现在还没有引起人们的关注和重视。相信在不久的将来,在以人为本和努力创建和谐社会的大背景下它必然是一个极具发展潜力的设计领域。
参考文献:
[1] 王其亨主编:《风水理论研究》,《建筑文化论丛》,天津大学出版社,1992年8月第1版。
[2] 刘先觉:《现代建筑理论》,中国建筑工业出版社,1999年。
[3] 梁雪:《从聚落选址看中国人的环境观》,《风水理论研究》,天津大学出版社,1992年8月第1版。
[4] 赖明:《建筑与可持续发展》,中国建筑工业出版社,2001年12月。
[5] Nils Larsson.Improving the Performance of Buildings.《中国绿色建筑/可持续发展建筑国际研讨会论文集》,中国建筑工业出版社,2001年12月。
[6] 徐波:《营造绿色建筑,提高人居环境质量》,《中国绿色建筑/可持续发展建筑国际研讨会论文集》,中国建筑工业出版社,2001年12月。
[7] 中国建筑承包公司主编:《绿色建筑概论》,中国建筑工业出版社,2001年12月。
[8] 章莉莉:《城市导向设计》,上海大学出版社,2005年。
作者简介:浮海梅,女,1970—,河南新乡人,硕士,讲师,研究方向:建筑结构,工作单位:洛阳理工学院。