浅谈地铁工程项目竣工结算管理要点

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  (深圳市地铁集团有限公司,广东,深圳,518172)
  
  【摘要】近些年,随着我国经济的飞速发展、科技水平的快速提升,国内各大城市的规划与建设越发频繁,以至于地铁工程项目的筹建数量、设计规模日益加大,其不仅大幅增加了项目的施工难度与工程量,同时也对项目管理工作提出了新的要求。本文就地铁工程项目竣工结算管理要点作简要的分析、探讨。
  【关键词】地铁工程;竣工结算管理;问题;要点
  
  在市场经济下,现代建设工程项目的数量、规模不断加大,由此不仅给项目的施工带来了一定的困难,同时也对项目实施过程中的各项监督、管控、审核工作提出了新的要求。目前,我国多数地铁工程项目的施工建设,受设计水平、场地环境等多方面因素影响,均会不同程度造成工程变更、工程索赔事项的发生,而在项目进入竣工结算阶段后,倘若没能开展行之有效的审核与管理,则难以保证竣工结算资料编审速度,同时也难以保证结算价格的真实、合理。以下,本文就地铁工程竣工结算管理工作存在的问题进行分析,同时提出相应的管理要点以供参考。
  1 地铁工程项目竣工结算管理工作存在的问题
  1.1 结算编制、审核时间过长
  长期以来,我国多数地铁工程项目在进行竣工结算的审核时,通常需要承包商先行收集整理、编制竣工结算资料,再由业主委托至具备相应资质的造价咨询机构加以审核,业主对造价咨询机构出具成果进行审批,然后将最终的审核结果上报至项目当地的审计、财政部门。基于此种流程,地铁项目的竣工结算编制、审核期限一般在一年以上,严重影响了各个参建单位的经济利益。
  1.2 竣工结算的管理水平较低
  目前,国内多数地铁项目参建各方的管理人员在具体监督、管控工作实施的过程中,通常侧重于项目的施工阶段管理,而忽视了对竣工结算的管理。参建各方虽然具有一定的技术水平、管理能力,但仍缺乏有关结算管理方面的专业知识与技巧,对于工程索赔、设计变更、现场签证等重要事项的原始资料,没能及时进行收集、整理,从而影响到竣工结算的编审结果。从承包商、监理单位人员结构来看,在施工阶段投入较多,在竣工结算阶段,通常留下进行竣工结算的人员存在资质不够、数量不满足的情况,从而严重影响到竣工结算的进展。
  1.3 签证、变更、索赔手续不完善
  一般情况下,地铁工程项目的施工建设,受设计详细完备程度、现场施工场地条件影响,均会不同程度的出现设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”、工程索赔,从而大幅增加项目施工的现场签证数量。然而,一些变更、签证由于缺少必要的监管、审核,导致直至竣工结算时手续仍不完善,具体表现为变更依据不充分、缺少变更指令、变更起止时间点不能准确界定、缺少现场图片及联测资料、缺少变更图纸等。变更、索赔处理是结算工作的重要节点,此项工作迟延直接导致竣工结算资料编制时间迟延,同时也加大了结算审核工作的难度。
  2 地铁工程竣工结算管理的实施要点
  针对本文上述地铁项目竣工结算管理工作存在的问题,建议自项目的拟建、融资、招标阶段开始,采取全过程、全方位的造价监管模式,而有关项目造价的咨询机构,在与项目业主签订具体合同、协议后,指派专人参与到施工现场的管理活动中,充分利用其有关工程造价管理方面的知识、技巧以及经验,协同项目的建设方、设计部门、监理机构、施工单位、完成概、预算编制、施工过程中变更索赔审核、竣工结算审核等多个阶段、环节的造价监控工作。基于此种管理模式,项目竣工结算的管理应把握好以下几个管控要点:
  2.1 做好竣工结算管理的前期准备:
  地铁工程的竣工结算,是一项需要参建各方通力合作完成的重要工作,提前做好结算准备工作,可加快结算进程,提高各项送审资料的编制质量。
  a)及时出台结算管理办法。为保证负责建设管理的各项工程的结算工作顺利开展,需明确各职能部门分工、结算原则、结算工作人员要求、结算编制要求、结算内控计划等,对承包商结算编制、业主团队结算审核起到指导作用,做到结算编制、审核有章可循,以便顺利完成工程竣工结算工作。
  b)注重合同差异性,针对合同特点提前部署结算工作。结算编审是个动态过程,历时较长情况复杂,每个合同均具有个体性和差异性,在结算编审过程中会遇到不同问题,应针对不同类型合同,制定不同结算开始时间。例如总价包干合同,可分册编制,对于总价包干部门提早编制,变更部分、调差部分具备条件时开始编制。
  2.2 加强对设计变更、索赔、现场签证的控制:
  在地铁工程项目的实施过程中,对于各项设计变更、现场签证、工程索赔行为,需首先保证原始资料的齐全和规范。上述行为的发生,不仅需要配有全面、完善的方案文件、工程量文件、日期记录、图示文件等书面资料,同时还应在各类文件中加盖相关各方责任人、项目经理的签章,以此避免项目结算时存在虚报、扯皮现象。
  对于设计变更应加大监督审核力度,严格执行审批程序。组织具备相应资质的技术、管理、设计人员进行综合评审,先行评估、确定变更内容的价款数额,再组织进行可行性的分析与商讨,评审通过在处理变更过程中,应严格依据评审时确定的初步估算进行限额设计。
  值得注意的是,对于工程索赔、设计变更、现场签证中的价款确定,应严格依据合同中确定的定价原则进行计算,没有价格信息的材料、设备,应及时进行市场询价,避免虚报或错过询价时机无合理依据的情况发生。
  设计变更、现场签证、工程索赔的所有资料、文件都应由造价咨询机构及时审核确认增减价款,并应归档保存,为后续的竣工结算提供基础依据。
  2.3 加强对工程资料、档案的管理:
  结算工作不仅需要施工单位、监理单位以直接的管理、审核、监督加以控制,同时也需要项目的业主充分发挥其宏观调控的作用,进一步加强对工程资料、档案的管理。在實际的工作中,项目业主应指派专人实时监控施工现场的具体情况,及时收集各种工程资料,待经过分类、过滤以后,以书面文件的形式归入项目档案中,并重点加强对工程计量、设计变更、现场签证、工程索赔的监控与管理,认真核定其具体内容、整理相关资料,从而为后续的竣工验收、索赔处理等工作提供真实、准确、全面的书面依据。
  2.4 加强对竣工结算的审核:
  一般情况下,地铁工程的竣工结算是由项目当地的审计部门负责审核。在报送审计部门之前,通常由造价咨询机构接受业主委托进行结算审核工作,审核过程中,首先需要全面核对项目的施工图纸、设计变更、合同文件、竣工图纸、工程索赔、现场签证等事项,以确认现场签证、工程量、设计变更是否存有重复事项,审查其相关手续是否齐全,分析建材调差的范围、种类是否合理,衡量市场价的认定是否准确等。值得注意的是,倘若项目的工期拖延、质量等级不符,则需要向施工方进行反索赔。审核结算资料过程中,应重点加强对工程量、定额套用的审核力度等,分别以实地勘察、资料核对、文件审定等多种方式加以分析,以保证竣工结算的准确性、真实性。
  结束语:
  综上所述,对于地铁工程项目的竣工结算管理,应贯穿于项目实施的全过程中,进一步加强造价控制,重点针对设计变更、现场签证等重要事项采取监督、管控、审核措施,以此保证各项送审资料的真实性、准确性,为结算审核打下坚实的基础,保证项目的经济效益。
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