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【摘 要】桥梁隧道施工中灌浆技术对于有效提高桥梁隧道的稳定性具有十分重要的意义和联系，因此必须深入对灌浆技术的探究。基于此，本文主要研究的是桥梁隧道施工中灌浆技术的应用。
【关键词】桥梁隧道；灌浆技术；应用
引言
随着我国新型城镇化进程的加快，我国的公路建设项目逐渐增多。众所周知，公路建设项目中桥梁隧道的施工相当重要，必须重视其施工的质量。所以，探究桥梁隧道的施工方法意义也就比较重要。结合自身的工作实际，探讨了灌浆法在桥梁隧道施工中的实际应用。现如今，桥梁隧道施工灌浆法得到了广泛的应用，并有了较快的发展。
1、灌浆技术的基本原理
在当前的桥梁隧道施工当中，一个比较常见的质量问题便是在桥墩或者桥台位置，常常会出现各种大小不一的裂缝。而这个部位出现裂缝的主要原因在于，桥梁墩身由于内部结构不稳定，其自身产生裂缝。这些裂缝的出现，严重影响了桥梁隧道的使用性能，所以必须采用一定的方法加以处理。当前，处理这些裂缝常用的便是灌浆法。灌浆法在处理桥梁隧道裂缝方面具有较大的优势。
在建筑体出现裂缝之后，把浆液灌注到裂缝中，把裂缝填平。这一个过程看似非常的简单，但是却不是简单的填充，不然的话无法起到加固的作用。在把浆液灌注到裂缝当中之后，还需要对其施加一定的压力，利用液压技术或者气压技术，并结合相关的化学原理，实现桥梁基础的加固。
灌漿法起到的主要的作用在填平桥梁缝隙的同时，可有效控制桥梁墩台的不均匀沉降，提高桥梁基础的承载能力。从上述分析中可以看出，灌浆法在被施加一定的压力，把浆液灌注到缝隙当中，在灌浆的作用下，桥梁的化学成分被改变，而在浆脉物理作用之下，便会形成浆柱体。
2、桥梁隧道施工中所出现的问题分析
2.1、裂缝
在桥梁隧道的施工中常见的裂缝问题主要出现在桥墩以及桥台位置，裂缝的最初阶段并不是十分的明显，因此在日常的桥梁隧道检查中常常容易被忽视，这就极大的增加了安全隐患，可能会在后期中导致裂缝加大，当裂缝的宽度达到2mm左右时，这就极容易被发现，但是如果此时仍然没有采取相应的有效措施对裂缝加以有效的修护和弥补，就极容易导致裂缝长度的延伸，严重的可能会导致桥梁承重力的下降以及平衡性的失调。
2.2、浆脱落
在公路桥梁施工中，浆液的作用和功能是比较大的，主要有两个方面的作用，一是能够把粗糙的建筑体给覆盖，有着较好的美化效果；二是可以对桥梁的桥面起到加固作用。但如果砌浆脱落，则桥梁的桥梁就等于失去一层保护层，也就增加了公路桥梁的危险系数。
2.3、石松动
在桥梁隧道施工中，如果桥台处的砌石出现松动，则桥梁外墙的墙皮便容易脱落，所以可以大于桥梁的承重力造成严重的影响。
3、灌浆设计分析
假如我们要想保障灌浆法施工的安全与质量，那么科学、合理的灌浆设计也就显得尤为关键。在桥梁隧道施工之中，第一，要组织专业的技术人员对灌浆的设计内容进行分析与研究，尤其是对于高强度控制标准的设计内容，均得严格把关，最终使其可达到标准的最低要求。在通常的情况之下，常规的设计标准如下，对于建筑垃圾土等等杂填土的承载力的标准参数务必要控制在130千帕（KPA）之内，对于那些粉细砂，其承载的重量参数要保持在110千帕之上，然而对于流水沉积的淤泥质土的承载压力一定要控制在80千帕～110千帕之间。此外，还要将灌浆压力的设计与分析充分的重视起来。通常情况之下，可以在施工中进行实验从而了解灌浆压力的标准参数，一般而言，此范围在在0.3 MPA～0.5 MPA之间。灌浆量的多少对于施工的坚固性也有很重要的影响。通常情况下，灌浆量的多少的标准须根据灌浆对象的总的土壤量进行设计，一般控制在总土量的五分之一，再进行细致科学的计算，确保使灌浆地基的基础坚固程度达到设计要求。最后，要组织专业技术人员，对灌浆结束后的标准设计进行分析与研究，确保施工过程符合标准设计要求，桥梁隧道孔段地方的吸浆量的施工速度要符合施工要求，一般控制在0.6升/分（L/min），灌浆在进行30分钟的时候要结束作业，总之，保证其施工质量达到或高于标准要求。
4、采用灌浆加固桥梁隧道基础的施工方法
4.1、灌浆施工前的准备
灌浆之前要通过实验的方法来确定相关数据的合理性，在灌浆施工之间进行施工准备，计算灌浆孔距、扩散半径等，这些数据目前为止还没有统一的标准，需要通过试验确定。灌浆施工之前做好施工管理预备工作，保证施工人员和专业技术人员工作到位，管理人员要掌握好进度，保障工程质量同时组织监督人员进行施工现场质量监督。
4.2、浆材配比
水泥粉煤灰浆液作为灌浆材料，这种材料包含粉煤灰、水泥等材料，老屋大桥灌浆工程中使用的水泥与浆液粉煤灰比例为4：1，水灰比为0.5～0.55，水泥为硅酸盐水泥，强度为32.5。
4.3、扩散半径计算
实际施工中墩台基础地质不同，墩台孔隙率和渗透系数存在变化，不能把公式进行扩散半径的计算结果用在实际施工中。本工程根据施工情况确定扩散半径为1.5m，施工过程中根据扩散半径进行适当调整。
4.4、布孔
灌浆施工布孔分布和布孔位置的合理性影响着对桥梁加固的有效性。本工程中灌浆布孔采用梅花形分布，孔径为9cm，孔深5cm，。
4.5、灌浆施工操作
灌浆施工操作主要包括四个方面的内容，一是灌浆量；二是灌浆压力；三是灌浆孔的深度；四是灌浆结束的标准。对于灌浆量来说，在实际的施工中，灌浆是要求达到饱和的，使浆液充满地基，所以可通过理论公式和经验来确定灌浆量。而关于灌浆的压力，一般情况下，灌浆的压力需要控制在0.3～0.5MPa的范围内，如果遇到比较特殊的情况，则可根据实际情况做一定的调整。对于灌浆结束的标准，在规定灌浆压力下，如果孔段吸浆量小于0.6L/min时，则在关注半小时即可结束灌浆。 4.6、灌浆法施工工艺与流程
（1）在桥梁隧道施工中应用灌浆法，其具体的施工流程是成孔—浆管的安装和孔口的封堵—搅拌浆—灌浆—浆液的凝固—安装灌浆管和孔口的封堵—搅拌浆液—灌浆—孔口的封堵。
（2）灌浆法的施工工艺。在公路桥梁施工中应用灌浆法，必须按照施工规范做好以下几项施工工艺：第一，成孔，必须严格使用直径为88mm钻头的正对孔进行钻进，如果在钻进的过程中遇到粉性土，则应首先下入导管来包括孔壁，然后通过打捞砂筒把钻机送到粘性土中；第二，灌浆管的安放和孔口的封堵。把软橡皮包裹在花管外壁上，以此来防止泥沙进入到花管中；第三，搅拌。往搅拌浆桶中掺加一定数量的水，然后用搅拌机均匀进行搅拌，直到搅拌均匀为止，然后在加入一定数量的水泥，再继续搅拌三五分钟即可停止搅拌；第四，灌浆。在灌浆法中，对于灌浆的顺序是有严格的规定的，必须按照自上而下的顺序进行灌浆，直到浆液饱满为止，填满基础，符合设计的要求。第五，封孔：灌浆完成之后便是封孔，封孔必须及时，而且在封孔之后的24h内，必须检查孔口，如果浆液下降，则需要补浆，直到浆液填充到顶面。
5、针对桥梁隧道施工之中遇到一些特殊情况的处理方式
桥梁隧道灌浆施工往往并不是一帆风顺，大部分在施工的过程之中均会遇到非常规的操作情况，也就是我们所说的特殊情况，相应的就得需要我们采取特殊的措施以解决，在最大限度之上来充分的保障最终的施工质量。例如，在进行回填灌浆时，灌浆孔在下方，若灌浆回填时发生意外中断，可能造成灌浆孔堵塞，为了防止这种情况发生，首先需要操作工人做好准备工作，尽量的防止其施工过程中发生中断的现象，假如无法避免地发生了中断，就要及时的恢复灌浆，中断时间不要超过30分钟。在灌浆的过程之中，要防止大量吸浆的现象发生，这种情况可能导致桥梁隧道的衬砌部位发生渗漏或变形，此时，要及时停止灌浆操作，查明原因，待浆液凝固后再恢复灌浆，恢复时要保证灌浆速率小，并注意观察，防止发生其他意外。
结束语
在我国经济高速发展的今天，桥梁隧道作为重要的交通运输承载体，为我国经济发展提供了便利的交通运输条件。桥梁隧道工程存在着自身的复杂性，保证工程质量有着很大的难度，需要采取措施对桥梁工程中出现的问题进行修补和加固，而灌浆技术则满足了公路桥梁工程的这个要求，能够满足施工技术要求。
参考文献：
[1]徐代明.灌浆法在桥梁隧道施工中的应用[J].科技创新与应用，2014，13：190.
[2]廖雁飞.桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析[J].科技与企业，2014，05：205.
[3]李翰庭.浅析灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].企业技术开发，2014，12：67-68.
[4]陈久生.灌浆技术在桥梁隧道施工中的應用[J].交通世界（建养.机械），2013，06：280-281.
[5]聂国彬，方兴刚.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].交通世界（建养.机械），2013，10：257-258.
[6]孙虎.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析[J].黑龙江交通科技，2013，10：77.
【关键词】桥梁隧道；灌浆技术；应用
引言
随着我国新型城镇化进程的加快，我国的公路建设项目逐渐增多。众所周知，公路建设项目中桥梁隧道的施工相当重要，必须重视其施工的质量。所以，探究桥梁隧道的施工方法意义也就比较重要。结合自身的工作实际，探讨了灌浆法在桥梁隧道施工中的实际应用。现如今，桥梁隧道施工灌浆法得到了广泛的应用，并有了较快的发展。
1、灌浆技术的基本原理
在当前的桥梁隧道施工当中，一个比较常见的质量问题便是在桥墩或者桥台位置，常常会出现各种大小不一的裂缝。而这个部位出现裂缝的主要原因在于，桥梁墩身由于内部结构不稳定，其自身产生裂缝。这些裂缝的出现，严重影响了桥梁隧道的使用性能，所以必须采用一定的方法加以处理。当前，处理这些裂缝常用的便是灌浆法。灌浆法在处理桥梁隧道裂缝方面具有较大的优势。
在建筑体出现裂缝之后，把浆液灌注到裂缝中，把裂缝填平。这一个过程看似非常的简单，但是却不是简单的填充，不然的话无法起到加固的作用。在把浆液灌注到裂缝当中之后，还需要对其施加一定的压力，利用液压技术或者气压技术，并结合相关的化学原理，实现桥梁基础的加固。
灌漿法起到的主要的作用在填平桥梁缝隙的同时，可有效控制桥梁墩台的不均匀沉降，提高桥梁基础的承载能力。从上述分析中可以看出，灌浆法在被施加一定的压力，把浆液灌注到缝隙当中，在灌浆的作用下，桥梁的化学成分被改变，而在浆脉物理作用之下，便会形成浆柱体。
2、桥梁隧道施工中所出现的问题分析
2.1、裂缝
在桥梁隧道的施工中常见的裂缝问题主要出现在桥墩以及桥台位置，裂缝的最初阶段并不是十分的明显，因此在日常的桥梁隧道检查中常常容易被忽视，这就极大的增加了安全隐患，可能会在后期中导致裂缝加大，当裂缝的宽度达到2mm左右时，这就极容易被发现，但是如果此时仍然没有采取相应的有效措施对裂缝加以有效的修护和弥补，就极容易导致裂缝长度的延伸，严重的可能会导致桥梁承重力的下降以及平衡性的失调。
2.2、浆脱落
在公路桥梁施工中，浆液的作用和功能是比较大的，主要有两个方面的作用，一是能够把粗糙的建筑体给覆盖，有着较好的美化效果；二是可以对桥梁的桥面起到加固作用。但如果砌浆脱落，则桥梁的桥梁就等于失去一层保护层，也就增加了公路桥梁的危险系数。
2.3、石松动
在桥梁隧道施工中，如果桥台处的砌石出现松动，则桥梁外墙的墙皮便容易脱落，所以可以大于桥梁的承重力造成严重的影响。
3、灌浆设计分析
假如我们要想保障灌浆法施工的安全与质量，那么科学、合理的灌浆设计也就显得尤为关键。在桥梁隧道施工之中，第一，要组织专业的技术人员对灌浆的设计内容进行分析与研究，尤其是对于高强度控制标准的设计内容，均得严格把关，最终使其可达到标准的最低要求。在通常的情况之下，常规的设计标准如下，对于建筑垃圾土等等杂填土的承载力的标准参数务必要控制在130千帕（KPA）之内，对于那些粉细砂，其承载的重量参数要保持在110千帕之上，然而对于流水沉积的淤泥质土的承载压力一定要控制在80千帕～110千帕之间。此外，还要将灌浆压力的设计与分析充分的重视起来。通常情况之下，可以在施工中进行实验从而了解灌浆压力的标准参数，一般而言，此范围在在0.3 MPA～0.5 MPA之间。灌浆量的多少对于施工的坚固性也有很重要的影响。通常情况下，灌浆量的多少的标准须根据灌浆对象的总的土壤量进行设计，一般控制在总土量的五分之一，再进行细致科学的计算，确保使灌浆地基的基础坚固程度达到设计要求。最后，要组织专业技术人员，对灌浆结束后的标准设计进行分析与研究，确保施工过程符合标准设计要求，桥梁隧道孔段地方的吸浆量的施工速度要符合施工要求，一般控制在0.6升/分（L/min），灌浆在进行30分钟的时候要结束作业，总之，保证其施工质量达到或高于标准要求。
4、采用灌浆加固桥梁隧道基础的施工方法
4.1、灌浆施工前的准备
灌浆之前要通过实验的方法来确定相关数据的合理性，在灌浆施工之间进行施工准备，计算灌浆孔距、扩散半径等，这些数据目前为止还没有统一的标准，需要通过试验确定。灌浆施工之前做好施工管理预备工作，保证施工人员和专业技术人员工作到位，管理人员要掌握好进度，保障工程质量同时组织监督人员进行施工现场质量监督。
4.2、浆材配比
水泥粉煤灰浆液作为灌浆材料，这种材料包含粉煤灰、水泥等材料，老屋大桥灌浆工程中使用的水泥与浆液粉煤灰比例为4：1，水灰比为0.5～0.55，水泥为硅酸盐水泥，强度为32.5。
4.3、扩散半径计算
实际施工中墩台基础地质不同，墩台孔隙率和渗透系数存在变化，不能把公式进行扩散半径的计算结果用在实际施工中。本工程根据施工情况确定扩散半径为1.5m，施工过程中根据扩散半径进行适当调整。
4.4、布孔
灌浆施工布孔分布和布孔位置的合理性影响着对桥梁加固的有效性。本工程中灌浆布孔采用梅花形分布，孔径为9cm，孔深5cm，。
4.5、灌浆施工操作
灌浆施工操作主要包括四个方面的内容，一是灌浆量；二是灌浆压力；三是灌浆孔的深度；四是灌浆结束的标准。对于灌浆量来说，在实际的施工中，灌浆是要求达到饱和的，使浆液充满地基，所以可通过理论公式和经验来确定灌浆量。而关于灌浆的压力，一般情况下，灌浆的压力需要控制在0.3～0.5MPa的范围内，如果遇到比较特殊的情况，则可根据实际情况做一定的调整。对于灌浆结束的标准，在规定灌浆压力下，如果孔段吸浆量小于0.6L/min时，则在关注半小时即可结束灌浆。 4.6、灌浆法施工工艺与流程
（1）在桥梁隧道施工中应用灌浆法，其具体的施工流程是成孔—浆管的安装和孔口的封堵—搅拌浆—灌浆—浆液的凝固—安装灌浆管和孔口的封堵—搅拌浆液—灌浆—孔口的封堵。
（2）灌浆法的施工工艺。在公路桥梁施工中应用灌浆法，必须按照施工规范做好以下几项施工工艺：第一，成孔，必须严格使用直径为88mm钻头的正对孔进行钻进，如果在钻进的过程中遇到粉性土，则应首先下入导管来包括孔壁，然后通过打捞砂筒把钻机送到粘性土中；第二，灌浆管的安放和孔口的封堵。把软橡皮包裹在花管外壁上，以此来防止泥沙进入到花管中；第三，搅拌。往搅拌浆桶中掺加一定数量的水，然后用搅拌机均匀进行搅拌，直到搅拌均匀为止，然后在加入一定数量的水泥，再继续搅拌三五分钟即可停止搅拌；第四，灌浆。在灌浆法中，对于灌浆的顺序是有严格的规定的，必须按照自上而下的顺序进行灌浆，直到浆液饱满为止，填满基础，符合设计的要求。第五，封孔：灌浆完成之后便是封孔，封孔必须及时，而且在封孔之后的24h内，必须检查孔口，如果浆液下降，则需要补浆，直到浆液填充到顶面。
5、针对桥梁隧道施工之中遇到一些特殊情况的处理方式
桥梁隧道灌浆施工往往并不是一帆风顺，大部分在施工的过程之中均会遇到非常规的操作情况，也就是我们所说的特殊情况，相应的就得需要我们采取特殊的措施以解决，在最大限度之上来充分的保障最终的施工质量。例如，在进行回填灌浆时，灌浆孔在下方，若灌浆回填时发生意外中断，可能造成灌浆孔堵塞，为了防止这种情况发生，首先需要操作工人做好准备工作，尽量的防止其施工过程中发生中断的现象，假如无法避免地发生了中断，就要及时的恢复灌浆，中断时间不要超过30分钟。在灌浆的过程之中，要防止大量吸浆的现象发生，这种情况可能导致桥梁隧道的衬砌部位发生渗漏或变形，此时，要及时停止灌浆操作，查明原因，待浆液凝固后再恢复灌浆，恢复时要保证灌浆速率小，并注意观察，防止发生其他意外。
结束语
在我国经济高速发展的今天，桥梁隧道作为重要的交通运输承载体，为我国经济发展提供了便利的交通运输条件。桥梁隧道工程存在着自身的复杂性，保证工程质量有着很大的难度，需要采取措施对桥梁工程中出现的问题进行修补和加固，而灌浆技术则满足了公路桥梁工程的这个要求，能够满足施工技术要求。
参考文献：
[1]徐代明.灌浆法在桥梁隧道施工中的应用[J].科技创新与应用，2014，13：190.
[2]廖雁飞.桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析[J].科技与企业，2014，05：205.
[3]李翰庭.浅析灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].企业技术开发，2014，12：67-68.
[4]陈久生.灌浆技术在桥梁隧道施工中的應用[J].交通世界（建养.机械），2013，06：280-281.
[5]聂国彬，方兴刚.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用[J].交通世界（建养.机械），2013，10：257-258.
[6]孙虎.灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用分析[J].黑龙江交通科技，2013，10：77.