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【摘要】 纵观世界天然气汽车发展的历史，人们发现加大清洁能源汽车的开发及应用力度，解决由于汽车尾气排放而造成的环境污染，已成为当今世界各国政府、环境问题专家及汽车产业界广泛关注的焦点。针对低碳引领新能源行业再迎发展契机，本文论述了天然气汽车市场给相关企业带来利好，分析了天然气汽车将迎爆发式增长市场的发展势头吸引了中外车商的目光，阐述了政策助推天然气客车成为市场的主旋律，同时指出了天然气汽车的巨大发展空间，并逐渐成为新的经济增长点。
【关键词】 天然气汽车； 清洁能源； 市场； 发展契机
纵观世界天然气汽车发展的历史，人们强烈地感到，天然气汽车项目的提出，紧密地关系到当今世界存在的两个基本问题：能源和污染。从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既减少了环境污染，又调整了能源结构，是同时解决这两个问题最现实有效的途径之一。
一、我国天然气汽车发展面临的机遇
（一）国内外车用CNG 产业快速发展
天然气汽车在世界上已有70多年的发展历史。20世纪20 年代末、30 年代初，意大利人为解决车用汽油短缺问题，率先开发了常压囊式天然气汽车和CNG汽车。
（二）未来我国天然气资源供应有保障
近几年，西气东输、忠武线等长输管道的建设投产，大大推动了中国天然气需求的增长，天然气市场消费量呈现爆发性增长。"十五"期间，中国天然气消费量年均增长15%，2005年天然气消费量达到460亿立方米，是2001 年264 亿立方米的1.74 倍；2007年全国天然气消费量达到675亿立方米，比2006年增长130 亿立方米，约占我国一次能源消费的3.4%。
（三）我国发展车用CNG 技术条件成熟，市场潜力大，效益好
1.技术条件成熟
从环境排放来看，原产双燃料、CNG 单燃料轿车、公交车及重型货运车发动机尾气排放已达欧Ⅲ标准；作为科技部863 攻关课题，我国正在研发符合欧Ⅳ排放标准的天然气汽车，预计2010年前可投放市场。总体来看，经过几十年的发展，我国已初步建立了完整的天然气汽车产业发展的技术链和产业链，CNG 加气站设备、发动机和汽车配套零部件的国产化，大幅度降低了天然气汽车发展的投入，为规模化发展提供了很好的支撑。
2.经济效益较好
对于CNG 汽车的经济性，可以直接用每百公里耗用燃料的费用来比较。国家发改委规定，车用天然气价格按照90号汽油的0.6∶1～0.75∶1的比价关系确定。在当前的价格水平下，90号汽油的价格大致为5.5元/升，天然气价格各地不一，一般在2.5～3.5元/立方米。
CNG 加气站的效益，主要取决于进气与销气的差价、加气站土地获取成本，以及设备采购源自国产还是进口。
表1 在收益10% 情况下CNG 站进出价差测算结果
3.CNG 汽车市场潜力巨大
CNG汽车具有环保优势，符合国家节能减排政策。与汽油车相比，可减排一氧化碳90%，减排碳氢化合物72%，减排氮氧化物39%。如果2010 年有20%、2015 年有40% 的公交车及出租车改用CNG，按出租车、公交车耗气量的一定比例考虑其他社会车辆用气，则2010年全国汽车用CNG需求量约为60亿立方米，2015年可增至110亿立方米，车用天然气市场潜力是相当大的。
二、我国天然气汽车的发展路线
（一）燃料形式以CNG 为主，LNG 在沿海地区将有一定发展
天然气汽车根据燃料形式的不同可以分为CNG汽车和LNG汽车。CNG汽车将天然气压缩到20兆帕，储存于车载储气瓶中以供汽车使用。因此，在未来一段时间内，我国天然气汽车发展仍然以CNG汽车为主，在沿海进口LNG地区可以适当发展LNG汽车。
（二）汽车发动机正逐步向单燃料、原产车过渡
在CNG汽车市场发展的初期，加气站网络建设不完善，为快速启动市场，天然气汽车以改装车、双燃料车为主。目前，国内单燃料、原产天然气汽车已批量投放市场，购买成本将逐步降低，因此未来天然气汽车发展的趋势将是原产车和单燃料车。
（三）应用领域以出租车、公交车为主
天然气汽车应用领域的选择是关系天然气汽车能否保持持续快速增长的重要因素。可以预见，随着国内天然气管网的逐步完善和全国范围内加气站网络的逐步形成，天然气汽车必将得到大力推广，CNG加气站业务的市场空间将极为广阔。
三、结语
世界上许多国家都在应用天然气作为汽车代用燃料，并有比较成熟的技术、先进的设备以及严格的标准和科学的管理经验。特别是在建设加气站方面，要本着科学态度，大胆吸收国外成熟先进的建站经验，参考国外的先进标准，走建设油气混合站的道路，使全国天然气汽车试验示范城市真正起到试验示范作用，并推动全国天然气汽车产业的发展。
参考文献
[1] 津保高速公路施工图设计.交通部公路科学研究所. 1995 -10
[2] 吴佩英. LNG汽车加气站技术的发展与应用[J].煤气与热力，2003，（10）.
【关键词】 天然气汽车； 清洁能源； 市场； 发展契机
纵观世界天然气汽车发展的历史，人们强烈地感到，天然气汽车项目的提出，紧密地关系到当今世界存在的两个基本问题：能源和污染。从国内外大量应用的实践证明，发展燃气汽车，特别是天然气汽车，既减少了环境污染，又调整了能源结构，是同时解决这两个问题最现实有效的途径之一。
一、我国天然气汽车发展面临的机遇
（一）国内外车用CNG 产业快速发展
天然气汽车在世界上已有70多年的发展历史。20世纪20 年代末、30 年代初，意大利人为解决车用汽油短缺问题，率先开发了常压囊式天然气汽车和CNG汽车。
（二）未来我国天然气资源供应有保障
近几年，西气东输、忠武线等长输管道的建设投产，大大推动了中国天然气需求的增长，天然气市场消费量呈现爆发性增长。"十五"期间，中国天然气消费量年均增长15%，2005年天然气消费量达到460亿立方米，是2001 年264 亿立方米的1.74 倍；2007年全国天然气消费量达到675亿立方米，比2006年增长130 亿立方米，约占我国一次能源消费的3.4%。
（三）我国发展车用CNG 技术条件成熟，市场潜力大，效益好
1.技术条件成熟
从环境排放来看，原产双燃料、CNG 单燃料轿车、公交车及重型货运车发动机尾气排放已达欧Ⅲ标准；作为科技部863 攻关课题，我国正在研发符合欧Ⅳ排放标准的天然气汽车，预计2010年前可投放市场。总体来看，经过几十年的发展，我国已初步建立了完整的天然气汽车产业发展的技术链和产业链，CNG 加气站设备、发动机和汽车配套零部件的国产化，大幅度降低了天然气汽车发展的投入，为规模化发展提供了很好的支撑。
2.经济效益较好
对于CNG 汽车的经济性，可以直接用每百公里耗用燃料的费用来比较。国家发改委规定，车用天然气价格按照90号汽油的0.6∶1～0.75∶1的比价关系确定。在当前的价格水平下，90号汽油的价格大致为5.5元/升，天然气价格各地不一，一般在2.5～3.5元/立方米。
CNG 加气站的效益，主要取决于进气与销气的差价、加气站土地获取成本，以及设备采购源自国产还是进口。
表1 在收益10% 情况下CNG 站进出价差测算结果
3.CNG 汽车市场潜力巨大
CNG汽车具有环保优势，符合国家节能减排政策。与汽油车相比，可减排一氧化碳90%，减排碳氢化合物72%，减排氮氧化物39%。如果2010 年有20%、2015 年有40% 的公交车及出租车改用CNG，按出租车、公交车耗气量的一定比例考虑其他社会车辆用气，则2010年全国汽车用CNG需求量约为60亿立方米，2015年可增至110亿立方米，车用天然气市场潜力是相当大的。
二、我国天然气汽车的发展路线
（一）燃料形式以CNG 为主，LNG 在沿海地区将有一定发展
天然气汽车根据燃料形式的不同可以分为CNG汽车和LNG汽车。CNG汽车将天然气压缩到20兆帕，储存于车载储气瓶中以供汽车使用。因此，在未来一段时间内，我国天然气汽车发展仍然以CNG汽车为主，在沿海进口LNG地区可以适当发展LNG汽车。
（二）汽车发动机正逐步向单燃料、原产车过渡
在CNG汽车市场发展的初期，加气站网络建设不完善，为快速启动市场，天然气汽车以改装车、双燃料车为主。目前，国内单燃料、原产天然气汽车已批量投放市场，购买成本将逐步降低，因此未来天然气汽车发展的趋势将是原产车和单燃料车。
（三）应用领域以出租车、公交车为主
天然气汽车应用领域的选择是关系天然气汽车能否保持持续快速增长的重要因素。可以预见，随着国内天然气管网的逐步完善和全国范围内加气站网络的逐步形成，天然气汽车必将得到大力推广，CNG加气站业务的市场空间将极为广阔。
三、结语
世界上许多国家都在应用天然气作为汽车代用燃料，并有比较成熟的技术、先进的设备以及严格的标准和科学的管理经验。特别是在建设加气站方面，要本着科学态度，大胆吸收国外成熟先进的建站经验，参考国外的先进标准，走建设油气混合站的道路，使全国天然气汽车试验示范城市真正起到试验示范作用，并推动全国天然气汽车产业的发展。
参考文献
[1] 津保高速公路施工图设计.交通部公路科学研究所. 1995 -10
[2] 吴佩英. LNG汽车加气站技术的发展与应用[J].煤气与热力，2003，（10）.