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摘 要： 电控发动机的检测与维修是电控发动机教学中一项十分重要的教学任务，电控发动机是汽车最新技术中最重要的部分，其电控发动机的检测与维修正是培养学生胜任岗位能力的核心教学课程。一体化教学模式要求学生综合运用学到的知识增强技能，自主解决工作和学习中遇到的各种实际性的问题。本文以汽车电控发动机的检测与维修为例，利用现有的资源，采用一体化教学的模式，并针对目前出现的问题对该课程的改革方向提出完善的措施。
关键词： 电控发动机 检测与维修 一体化
随着社会经济的不断发展，汽车以较快的发展速度步入经济发展的顶峰，汽车结构在近两年也得到不断改革和发展，从以前的传统型汽车逐渐发展为以电子配置为主的高新技术型产品，并在汽车行业得到广泛应用，现代汽车中的电子装置越来越常见，但目前市场上仍缺少专门的电子维修技术。电控发动机的检测与维修正是以培养技术性汽车维修人才而开设的课程，更是为了进一步提高电子维修的水平。将一体化教学应用到电控发动机检测与维修的课程教学中，通过问题的发现推行改革措施，从而实现毕业生在掌握基本理论知识的同时深化自身的维修技能。
一、传统电控发动机检测与维修教学存在的问题
要对一体化教学提出建设性的建议，就要从教学的根本问题出发，从传统课程设置及授课的形式，通过与授课教学的交流找出问题。通过笔者的了解，现如今很多学校大多都采用“理论与实训周”相结合的方式，听起来像是理论与实践相结合，但事实上的做法是：教师先通过课堂上的理论教学，将细致的理论知识传授给学生，在一段时间之后，教师再带领学生去实训场地做简单的实训操作。在整个教学过程中，理论知识教学仍占主导地位，“填鸭式”教学模式仍然广泛存在，教师一直在讲台上喋喋不休地讲，只顾自己完成教学任务，但严重忽视学生的主体地位，忽视电控发动机的检测与维修应当以实践为主。这样的教学模式最终只能导致很差的教学效果，造成教和学的恶性循环。然而，一体化教学模式正是将理论与实践相结合，掌握电控发动机的教学特点，虽然之前的实训周形式能够通过简单直接的方式让学生在乐中学，并掌握一定的实践技能，但是实践时间十分短暂，实践项目十分少。教学的最佳效果应当让大部分学生都“学会做”而不是“学着做”。传统电控发动机教学模式严重束缚学生创造性的实现，必然导致理论和实践的严重脱节，教师授课的知识点常常出现交叉性的知识点，实训得不到及时补充，传统电控发动机的检测与维修存在十分明显并且很严重的问题。
二、电控发动机检测与维修一体化教学的改革措施
1.根据市场需要编写教案
据目前的电控发动机检测与维修教学状况看，教学所使用的教材大都与学校的设备和市场对人才的需要大相径庭，统一性的教材导致学生在技能上缺乏创造性，并不能满足显示的需要。所以，首先要根据市场需要和本校学生的特点自行编写教学方案或者订购合适的教材。教师不能仅用教材，还应当在课下的时候通过网络和图书馆资源作为理论依据和技术上的支撑，经过不断地筛选和鉴别，结合学校的设备实际情况编制教材。
2.理实结合组织课程教学
在有了合适的教材基础之上，还应当对课程教学进行理实化的教学组织。电控发动机检测与维修课程是以典型的工作任务为载体进行教学的，在教学过程中应当改变传统的理论教学模式，实现理论与实践的比例性结合，充分调动学生的主观能动性。比如在教学“电控汽油发动机概述”的时候，虽然是概述性的内容，但是在讲解“发动机电控技术的发展”、“应用在发动机上的电子控制系统”、“发动机电控系统的基本组成”、“电控燃油喷射系统概述”的同时应当配合一些器材的使用，将其贯穿其中。例如最后一部分“电控燃油喷射系统概述”教学，这里涉及汽油电控燃油喷射系统的组成，其主要由空气供给系、燃油供给系、电子控制系统组成，教师只是通过口头描述及课本图片的描述就会显得过于抽象，所以通过实物教学，将电控燃油喷射的过程展现给学生看，从而有效地实现理论与实践的结合。
3.实操练习分组制订计划
以“曲轴位置传感器”检测为例，依此实验为基础分组制订计划进行实操练习。将学生分为四组到实车或者台架之上验证相应的传感器位置，通过相关资料的查阅获取到相关的监测信息，比如某一个车型的传感器所属类型及控制的电路图等内容。教师应当选取一个组长进行核心工作计划的讨论，学生在操作的过程中应当分成员进行数据填写。在这个过程中教师应当做好监督工作并给予一定的指导。比如在万用表的使用过程中，蓄电池在断接的时候要十分注意正负极，点火开关在打开的状态之下不能够断开正在工作中的12V的电气设备等一些细节性的问题，这样便能有效地培养学生的良好习惯。
在这一环节过程中，填写工单是十分重要的一步，所以工单的制定应当分组进行讨论，共同填写，让每一位学生都积极参与试验加以认证，并积极思考判断正与误。通过合作做实验、填数据，再经过教师的引导和分析，学生大体上对曲轴位置的传感器的工作原理和相应的检测方法有深刻的认识。实操练习分组制订计划让课堂气氛热烈起来，学生的积极性也会愈加高涨。
三、结语
电控发动机的检测与维修课程的一体化教学实践改变了传统的教学模式，通过该课程的学习，学生基本上具备较好的维修和检测技能，一体化的教学模式让学校的设备和场地得到改善，一体化教学的不断推广，对学校、社会、企业等都有积极的影响。
参考文献：
[1]吴东盛，彭林兵.建构主义理论下中高衔接一体化课程教学设计与实践——以《汽车电控发动机构造与维修——疑难故障分析》为例[J].佳木斯教育学院学报，2014，05：230-231 235.
[2]董大伟.基于ME7.9.7发动机管理系统故障实训车的设计[D].吉林大学，2012.
[3]汽车检测与维修技术专业人才培养方案[J].职教研究，2012，04：1-70.
[4]陈焱.中职校汽车运用与维修专业人才培养模式的改革与创新[D].重庆理工大学，2014.
关键词： 电控发动机 检测与维修 一体化
随着社会经济的不断发展，汽车以较快的发展速度步入经济发展的顶峰，汽车结构在近两年也得到不断改革和发展，从以前的传统型汽车逐渐发展为以电子配置为主的高新技术型产品，并在汽车行业得到广泛应用，现代汽车中的电子装置越来越常见，但目前市场上仍缺少专门的电子维修技术。电控发动机的检测与维修正是以培养技术性汽车维修人才而开设的课程，更是为了进一步提高电子维修的水平。将一体化教学应用到电控发动机检测与维修的课程教学中，通过问题的发现推行改革措施，从而实现毕业生在掌握基本理论知识的同时深化自身的维修技能。
一、传统电控发动机检测与维修教学存在的问题
要对一体化教学提出建设性的建议，就要从教学的根本问题出发，从传统课程设置及授课的形式，通过与授课教学的交流找出问题。通过笔者的了解，现如今很多学校大多都采用“理论与实训周”相结合的方式，听起来像是理论与实践相结合，但事实上的做法是：教师先通过课堂上的理论教学，将细致的理论知识传授给学生，在一段时间之后，教师再带领学生去实训场地做简单的实训操作。在整个教学过程中，理论知识教学仍占主导地位，“填鸭式”教学模式仍然广泛存在，教师一直在讲台上喋喋不休地讲，只顾自己完成教学任务，但严重忽视学生的主体地位，忽视电控发动机的检测与维修应当以实践为主。这样的教学模式最终只能导致很差的教学效果，造成教和学的恶性循环。然而，一体化教学模式正是将理论与实践相结合，掌握电控发动机的教学特点，虽然之前的实训周形式能够通过简单直接的方式让学生在乐中学，并掌握一定的实践技能，但是实践时间十分短暂，实践项目十分少。教学的最佳效果应当让大部分学生都“学会做”而不是“学着做”。传统电控发动机教学模式严重束缚学生创造性的实现，必然导致理论和实践的严重脱节，教师授课的知识点常常出现交叉性的知识点，实训得不到及时补充，传统电控发动机的检测与维修存在十分明显并且很严重的问题。
二、电控发动机检测与维修一体化教学的改革措施
1.根据市场需要编写教案
据目前的电控发动机检测与维修教学状况看，教学所使用的教材大都与学校的设备和市场对人才的需要大相径庭，统一性的教材导致学生在技能上缺乏创造性，并不能满足显示的需要。所以，首先要根据市场需要和本校学生的特点自行编写教学方案或者订购合适的教材。教师不能仅用教材，还应当在课下的时候通过网络和图书馆资源作为理论依据和技术上的支撑，经过不断地筛选和鉴别，结合学校的设备实际情况编制教材。
2.理实结合组织课程教学
在有了合适的教材基础之上，还应当对课程教学进行理实化的教学组织。电控发动机检测与维修课程是以典型的工作任务为载体进行教学的，在教学过程中应当改变传统的理论教学模式，实现理论与实践的比例性结合，充分调动学生的主观能动性。比如在教学“电控汽油发动机概述”的时候，虽然是概述性的内容，但是在讲解“发动机电控技术的发展”、“应用在发动机上的电子控制系统”、“发动机电控系统的基本组成”、“电控燃油喷射系统概述”的同时应当配合一些器材的使用，将其贯穿其中。例如最后一部分“电控燃油喷射系统概述”教学，这里涉及汽油电控燃油喷射系统的组成，其主要由空气供给系、燃油供给系、电子控制系统组成，教师只是通过口头描述及课本图片的描述就会显得过于抽象，所以通过实物教学，将电控燃油喷射的过程展现给学生看，从而有效地实现理论与实践的结合。
3.实操练习分组制订计划
以“曲轴位置传感器”检测为例，依此实验为基础分组制订计划进行实操练习。将学生分为四组到实车或者台架之上验证相应的传感器位置，通过相关资料的查阅获取到相关的监测信息，比如某一个车型的传感器所属类型及控制的电路图等内容。教师应当选取一个组长进行核心工作计划的讨论，学生在操作的过程中应当分成员进行数据填写。在这个过程中教师应当做好监督工作并给予一定的指导。比如在万用表的使用过程中，蓄电池在断接的时候要十分注意正负极，点火开关在打开的状态之下不能够断开正在工作中的12V的电气设备等一些细节性的问题，这样便能有效地培养学生的良好习惯。
在这一环节过程中，填写工单是十分重要的一步，所以工单的制定应当分组进行讨论，共同填写，让每一位学生都积极参与试验加以认证，并积极思考判断正与误。通过合作做实验、填数据，再经过教师的引导和分析，学生大体上对曲轴位置的传感器的工作原理和相应的检测方法有深刻的认识。实操练习分组制订计划让课堂气氛热烈起来，学生的积极性也会愈加高涨。
三、结语
电控发动机的检测与维修课程的一体化教学实践改变了传统的教学模式，通过该课程的学习，学生基本上具备较好的维修和检测技能，一体化的教学模式让学校的设备和场地得到改善，一体化教学的不断推广，对学校、社会、企业等都有积极的影响。
参考文献：
[1]吴东盛，彭林兵.建构主义理论下中高衔接一体化课程教学设计与实践——以《汽车电控发动机构造与维修——疑难故障分析》为例[J].佳木斯教育学院学报，2014，05：230-231 235.
[2]董大伟.基于ME7.9.7发动机管理系统故障实训车的设计[D].吉林大学，2012.
[3]汽车检测与维修技术专业人才培养方案[J].职教研究，2012，04：1-70.
[4]陈焱.中职校汽车运用与维修专业人才培养模式的改革与创新[D].重庆理工大学，2014.